提到導彈攔截，許多人首先想到的是中國的東風-17導彈。這款導彈采用了錢學森彈道，理論上無法被攔截。
然而，除了東風-17導彈以外，還有導彈能夠引發全球反導挑戰，其中包括印度采用的「布朗彈道」導彈。
這布朗彈道究竟是什麽情況？難道它比錢學森彈道還要可怕嗎？
錢學森彈道導彈和「布朗彈道」導彈
錢學森彈道，又稱為「助推—滑翔」彈道。
彈道導彈利用「助推」原理，其發射依賴火箭發動機，將其送至大氣層外。在脫離大氣層後，導彈依靠先前發動機的推力，在無空氣的環境中飛行較長距離，從而實作超遠射程。
然而，彈道導彈的缺陷同樣顯而易見，那便是無法進行機動。畢竟，彈道導彈的「助推」飛行方式類似於投擲石子，人用力將石子投擲後，石子自然無法自行轉向。
相比於彈道導彈，巡航導彈采用「滑翔」彈道，因而具備了更強的機動性。
然而，巡航導彈雖然具備了機動性，但在射程和速度方面存在顯著的局限。
因此，錢學森彈道能夠間歇地進行「助推、滑翔」，可以說是結合了彈道導彈和巡航導彈的雙重優勢，既具備極高的速度，又具備出色的機動性。
然而，與印度的「布朗彈道」相比，采用錢學森彈道的導彈在軌跡和落點上仍然過於容易預測。
「布朗彈道」是指使用布朗運動原理的導彈。布朗運動是指一種不規則的運動模式。
換句話說，印度使用的「布朗彈道」導彈具備「一個確定，兩個不確定」的特性。確定的是導彈的發射位置，而不確定的則是其飛行軌跡和最終的落點。
當其他國家發射導彈時，沿途飛行經過的國家會異常緊張，並啟動防空系統。
當印度發射洲際導彈時，全球各國都會緊張地啟動防空系統。
由於無法確定印度導彈的落點，即使印度聲稱其導彈不會飛出國境，其他國家也不會相信。
這種事情在過去也曾發生過。
印度的軍事事故
早在2022年3月9日，巴基斯坦驚訝地發現有一個高速飛行的物體進入了其空域。
就在巴基斯坦準備攔截這架飛行物時，它突然墜落在旁遮普省東部的居民區，砸壞了當地居民的一堵墻。
透過對現場飛行物碎片的詳細勘察，巴基斯坦方面迅速確認這是一枚來自印度的布拉莫斯導彈。
這一事件立刻在全球範圍內引起了轟動。印度率先對巴基斯坦發起導彈攻擊，這是否預示著新一輪的印巴戰爭即將爆發？
然而，就在大家都準備看好戲的時候，印度站出來澄清，表示這枚布拉莫斯導彈並非有意襲擊巴基斯坦，而是一次意外發射。
據悉，印度軍隊在對這枚導彈進行例行維護時，因「技術故障」導致導彈意外發射。
如果這種事故發生在其他國家，別人絕對不會相信這樣的解釋。然而，對於印度，只能說任何情況都有可能發生。
因此，這件事很快就被擱置了，沒有人再追究印度的責任。
大家之所以對印度如此寬容，是因為印度歷史上還發生過更為嚴重的事件：發射導彈後誤擊自家潛艇，導致其沈沒。
2013年8月14日，印度一艘基洛級常規潛艇在港口內突發爆炸，隨後臨近的另一艘潛艇也發生劇烈爆炸，並迅速沈沒。
事件發生後，印度展開了調查，發現原來是由於水兵操作失誤，導致一艘潛艇發射了兩枚魚雷。
一枚魚雷直擊鄰近的一艘潛艇，使其遭受嚴重損壞。另一枚魚雷雖然被啟動，卻未能發射，最終在發射管內爆炸，直接導致潛艇沈沒。
這件事震驚了全世界，人們第一次目睹了一艘能夠自我擊沈的潛艇。
此事件發生後，印度軍隊接連發生了多起嚴重事故。
某鉆井平台停泊在造船廠內，結果因平台內200噸糞便發酵而引發爆炸；又有某些人在使用國產降落傘進行跳傘訓練時，導致30名跳傘者及救護人員和被砸中的平民共34人死傷。
可以說，印度軍隊不是已經制造了軍事事故，就是正走在制造軍事事故的路上，為各國的軍事發展提供了大量負面教材。
印度為何軍事事故頻發？
印度頻繁發生令人震驚的軍事事故，其根本問題在於管理能力的不足。
管理中有一個至關重要的概念，即「責任制度」。
專案中的每個人都有各自的職責，完成得好將會獲得獎勵，未達標則會面臨懲罰。
然而，在印度進行專案時，大多數人對他們本應完成的工作漠不關心。
以印度的30人跳傘，結果造成34人死傷為例。
事件的起因可以追溯到2006年，當時印度國防部釋出了一份檔，規定印度軍隊不得從國外購買降落傘，而只能使用國產降落傘。
此時，印度國防部顯然未能履行其職責。畢竟，對於印度國產降落傘的質素，他們理應有一個基本的認識。
負責檢查降落傘的人員沒有履行自己的職責。當發現降落傘存在問題時，檢查人員不應允許士兵使用它。
士兵們最終使用了這些降落傘，這表明檢查人員未能發現任何問題，甚至可能根本沒有負責檢查的人員。
最終，在跳傘時，士兵也負有責任。
在全球範圍內，空降部隊在進行跳傘之前，都會要求跳傘士兵先仔細檢查降落傘是否完好無失真。
這些印度士兵能使用這些降落傘進行跳傘，顯然沒有盡到應有的職責。
我們會發現，這個專案的整個鏈條上，每個人都在玩忽職守，最終釀成了悲劇。
跳傘後受傷或犧牲的印度士兵
在印度的各個領域，這種情況普遍存在。除了少數具備專業素養和責任感的「精英」外，大多數人對自己在做什麽一無所知。
