052D大驅突破30艘大關，中美差距正在急劇縮小。
網傳照片顯示，又一艘沒有刷舷號的052D驅逐艦正在進行海試，疑似該生產批次的第6艘。該艦的亮相，標誌著052D驅逐艦的在航數量突破了30大關，達到了31艘。
【海試中的新批次052D驅逐艦】
如果算上仍在南北兩大造船廠建造、舾裝的艦船，那麽052D的總數將一躍來到接近40艘的水平，成為世界上服役數量僅次於美國伯克級的驅逐艦。
若是再把伯克級各個技術階段也拆開算，那麽即便是最多的伯克2A，也難以和052D抗衡。
這是一個足以傲視全球的成績，因為伯克級的首艦阿利·伯克號是在1988年開建，1991年服役的，服役至今已經過去了33年。
要知道伯克級的設計服役壽命也才只有35年，不做延壽的話，再過2年這艘引領了現代驅逐艦設計浪潮的船就要功成身退了。如此長的時間，伯克級能有74艘服役並不是一個令人感到意外的結果。
反觀解放軍的052D，首艦昆明艦是一艘10年前，在2014年服役的艦船。10年31艘艦船，以這個速度算，30年後中國能有93艘052D。
而且和美國海軍在過去30年裏，驅護級艦艇只造了伯克級與朱姆禾特級不同。中國海軍是054A、052D、055三型艦艇一起造，導致單論作戰艦艇數量的話，中國海軍已經超過了美國海軍，是世界上作戰艦艇最多的海軍。
【美國海軍DDG-51阿利伯克號驅逐艦】
當然，艦艇數量並不是美國海軍對中國海軍有所忌憚的主要原因。畢竟在冷戰時期，蘇聯海軍也曾擁有過規模龐大的海軍艦隊。但美國海軍依舊認為如果雙方開戰，自己能夠牢牢掌握制海權，將蘇聯海軍遏制在沿海地區。
因為彼時的蘇聯海軍艦船雖然裝有各種威力巨大、綽號「航母殺手」的導彈，乍一看戰鬥力很強。諸如基洛夫級導彈巡洋艦這種武庫艦，更是號稱一艘船可以對抗一支中等規模的艦隊。
但在艦船技術上，蘇聯海軍落後美國海軍至少一代。
最典型的例子就是艦載雷達，美國海軍在1983年就服役了首艘搭載有宙斯盾系統的提康德羅加級巡洋艦，具備強大的海空探測能力。而同時期蘇聯的光榮級巡洋艦則仍然采用傳統設計，探測能力對比前代艦船沒有本質提升，強大的火力根本無處發揮。
【美國海軍的提康德羅加級巡洋艦】
得益於這種技術差距，美國海軍可以在戰時 輕松 掌握情報優勢。再配合自己的航母優勢，蘇聯海軍引以為傲的飽和打擊作戰很容易被美軍提前發現、反制，難以威脅到位於遠海的美海軍艦隊。
但中國海軍不一樣，一個經常被人忽視的事實是，早在052C驅逐艦上，中國海軍就已經實作了艦載雷達趕超伯克級驅逐艦的目標。
等到052D建成服役時，這一優勢更是得到了進一步鞏固。加上其他艦載電子器材也在不斷升級叠代，使得在美國海軍的伯克3型驅逐艦亮相前，052D驅逐艦除了在噸位及相關設計指標上不如伯克級外，其他效能並不輸伯克。
055萬噸驅逐艦會被稱為當世最強驅逐艦，也是這個理由。美國的朱姆禾特級驅逐艦雖然噸位更大，但由於設計定位就有問題，過分強調了彼時美國海軍推崇的「由海向陸」概念。導致該艦的整體作戰效能實際上遠不如伯克2A，和052D也是沒法比。
【美國海軍的朱姆禾特級導彈驅逐艦】
反觀055驅逐艦則在052D的效能上做到了全方位提升，用網上的話說就是「這是一艘用來進行海上決戰的艦船」，不僅單艦效能問鼎世界第一，在編隊作戰中也能夠發揮出舉足輕重的作用。
搞得美國海軍在設計新一代DDG（X）驅逐艦時，也不得不「參考」055的設計，今天中國海軍的整體技術水平可見一斑。
至此，中國海軍的主力盾艦不僅數量可觀，052C、052D、055三型艦船加起來有45艘。這些國產盾艦的效能，也足以達到世界一流水平。縱使美國海軍坐擁83艘盾艦，依舊是世界第一。可要是算盾艦的技術水平與整體效能的話，美軍真正領先解放軍的優勢，遠沒有雙方盾艦數量的差距那麽多。
而且現階段的中國並沒有真的開始「爆兵」，外界眼中中國海軍艦船如同下餃子一樣不斷建成服役，不過是中國造船業經過多年發展後，產能正常提升後的結果罷了。
【055萬噸驅逐艦南昌艦】
中國還有能力進一步加快052D、055等先進艦船的建造，甚至隨著一些技術的突破，未來我們會造一些更大、更先進的艦船也是一個必然的結果。
畢竟美國當年能夠憑借伯克級驅逐艦引領全球驅逐艦的設計浪潮，靠的就是自己深厚的造艦工業底蘊與相關技術成果。
如今這兩個關鍵要素都已經為中國所掌握，美國自己則大踏步的邁入了去工業化時代，那麽我們自然有能力引領下一場造艦設計浪潮。
或者說，我們並不需要引領，只需要推出我們能拿出來的最好設計，其他國家就會想方設法跟著我們學。
055萬噸驅逐艦就是一個例子，而它顯然不會是唯一的例子。
