中國空軍的首款第五代重型隱身戰鬥機，殲20「威龍」，標誌著中國與美國軍力代差的縮小。在殲20之前，中國的主力戰鬥機與美國存在明顯差距。直到2005年，中國才開始使用國產的第三代戰鬥機殲10，而美國則早在1974年就已經裝備了F15「鷹」。因此，當時中國與美國之間的技術差距達到了三十余年。美國更早地服役了第五代隱身戰鬥機F22「猛禽」，進一步加大了兩國之間的差異。
然而，進入21世紀後，中國空軍的進步速度超出了西方預期。僅僅在殲10服役六年後的2011年1月11日，殲20成功首飛，比西方預測的2020年甚至2030年都要早得多。殲20的試飛行程僅耗時6年，比美國的F22「猛禽」以及俄羅斯的蘇57戰鬥機都要短，這凸顯了中國空軍的快速發展。現在，隨著殲20的服役，中國空軍已在技術上趕上了美國，未來在第六代戰鬥機的競爭中，究竟誰將領先還未可知。
盡管殲20「威龍」在初期使用了俄羅斯的AL31FN發動機，其效能與美國F119發動機相比存在不小差距，特別是在超音速巡航和機動效能方面。隨著國產渦扇10系列發動機的成功研發，殲20開始裝備改進型的渦扇10C發動機，其隱身噴口和提升的最大推力至14.7噸，盡管仍有差距，但已大為改善。
更進一步，渦扇15發動機的研發幾乎與殲20同步，預計最大推力可達16至18噸，將徹底超越F119發動機，大幅提升其使用壽命和可靠性。現已基本完成渦扇15的研制，並且網絡上已有多次疑似殲20裝備新型渦扇15發動機的圖片流出，顯示出其新的尾噴口設計。
因此，隨著渦扇15的投入使用，中國空軍在發動機技術上的劣勢將得到根本性解決，不再依賴進口俄羅斯的AL31F系列發動機。即將舉行的第十五屆珠海航展預期將展示裝備渦扇15的殲20B，展現其卓越的機動效能，我們拭目以待。
