二戰的時候，德國為了把敗局給扭轉過來，設計出了好多超越那個時代的武器。
「Wunderwaffe」的意思是「奇跡武器」，說的是非常有創造性的武器概念。
德軍的戰況越來越差的時候，各種所謂的奇跡武器一個接一個地冒了出來，像ho - 229、21型潛艇（也就是XXI型潛艇）、納粹鐘（也叫死亡格洛克）這些。
雖然這裏面只有一小部份武器真的用於實戰了，大部份還在實驗當中，甚至有的還停留在圖紙上呢。不過，它那種很有啟發性的研發思路，給現代武器設計指明了方向。
接下來我要推出一個系列，講講納粹的「奇跡武器」。
今天給大家帶來的這款武器，它的外型特別科幻，效能還很出色，你可能會覺得，就這放在現代，也沒幾個國家能造得出來，說不定還會懷疑這是外星人的武器呢。
這架就是阿拉多E.555遠端戰略轟炸機。
【先交代下研制背景】
1941年末德國向美國宣戰後，希特勒就老是叫嚷著要攻打美國本土。可是德美之間橫著個大西洋呢，坦克過不去，軍艦又被美國的制海權壓得死死的，這可咋整呢？
帝國空軍部想出了個不怎麽高明的法子：出動轟炸機！
1942年的時候，帝國空軍部RLM（Reichsluftfahrtministerium）開了一個關於「奇跡武器」的研討會。會上，帝國空軍元帥戈林提出了一個「3 x 1000計劃」。啥是「3 x 1000計劃」呢？就是要設計一種轟炸機，這種轟炸機航程得有1000千米，速度得達到1000千米每小時，載彈量得是1000千克。要是針對轟炸美國的專案呢，要求又變了，炸彈載荷至少得4000千克，航程得有5000千米，起碼得能飛到美國東海岸，把紐約、華盛頓都包括進去。
設計師們一聽都懵了，啥樣的睡姿才能做這種夢啊？這咋可能實作呢？
航程和載彈量是兩個負相關的變量，航程大的話，載彈量就會減少，反過來也一樣。從當時德國戰略轟炸機的研制水平來看，絕大多數常規飛機很難達到續航和載彈量都很高的要求。
所以那時候誰都不敢接這個活兒，就Arado公司接了。這回它們大膽地采用了「層流高速剖面的全翼設計」。
就像現在B2轟炸機那種飛翼式布局。好多人只曉得B2長得跟蝙蝠似的，外形又酷又先進，可你知道這種飛翼設計到底先進在什麽地方嗎？
它將機翼和機身合為一體，這樣就有了更大的升力面積。升力大了，載彈量肯定就大，飛機內部的空間也會變大。所以能有更大的彈艙或者裝更多燃油，載重和續航的問題也就好解決了。
Arado就瞅準了這一點，再加上德國在二戰時先進的噴射發動機，就很好地讓載彈量、航程、航速都全面提高了。最後在1944年中期，E.555轟炸機的設計藍圖就正式敲定了。
到1944年末的時候，E.555總共被設計出了15個型號，像E.555 - 1、 - 2、 - 3這些，不過也有訊息稱是11個型號。
其中E.555 - 11這個版本最有希望設計成功，可知名度最高、外觀最科幻的卻是最早的E.555 - 1。
下面咱們就重點圍繞它來說……
【首先E.555-1擁有武裝到牙齒的防禦力】
它的機身全是用鋼和硬鋁做的。在駕駛艙後上方有一門先進的遙控炮塔，這炮塔的射擊角度能保護飛機上表面，讓其不被攻擊。飛機尾部裝了一門MK - 103機炮，炮手借助光學潛望鏡能看到尾部的戰鬥情形，保護飛機後方或者下表面不被攻擊。還有，在駕駛艙兩邊，也就是「機翼的根部」，左右各裝了一門機炮，用來迎擊正前方的戰機，差不多實作了360°無死角防護。
【其次E.555-1擁有強悍的機動突防能力】
它機身前頭有個駕駛艙，橫截面是半圓形狀的。駕駛艙裏坐著3個人，分別是飛行員、炮手和工程師，這三個人合作就能完成高難度飛行和空襲的戰術操作。駕駛艙外面的玻璃很特殊，是加壓玻璃，轟炸機最大能飛到1.5萬米，或者在寒冷的平流層飛行的時候，這種玻璃都能滿足需求，這樣飛機就能在中高空自由穿梭了，被攔截的概率也就大大降低了。
而且呢，這機身尾部有個動力系統，是由6個寶馬003A發動機串聯起來的，整整6個發動機串一塊兒呢！能產生差不多5000kg的推力，這推力可嚇人了。靠著這推力，最大能把飛機的速度加到860km/h。這就使得這轟炸機比美國的P51戰鬥機的時速還快200km呢。轟炸機比戰鬥機飛得還快，在當時可咋防啊？
【最後E.555-1具備足以空襲紐約的續航】
咱仔細瞅瞅它的外表就能發現，它和B2有個最明顯的區別，那就是發動機露在外面。為啥呢？因為在二戰的時候啊，噴射式航空發動機技術還不咋成熟呢，特別是寶馬（BMW）003A發動機，油門要是切換得太頻繁啊，就容易熄火，這就會出事故。所以德國沒辦法，只能在飛機上串連好多航空發動機，這樣就算有一個壞了，飛機還能接著飛。
但這有個好處：讓機艙空出了更大地方，能多帶炸彈和副油箱了。本來飛機的有效航程就3200千米，加上副油箱後，一下子就提到4800千米了。要是再少裝點炸彈，航程還能更遠呢，到時候，德軍戰機飛到紐約就不是夢了……
是不是被驚到了？這續航能到美國，攔不住，也打不下來，那紐約豈不是要被德軍E.555 - 1轟炸機炸成廢墟了？
可現實老是特別殘酷，最後這架超酷的轟炸機還是沒設計出來，為啥呢？就因為它太超前了，當時的配套技術差得遠，根本跟不上。
我簡單說幾句哈：咱們都曉得它是飛翼式飛機，跟B2挺像的。B2有不少致命的毛病，就像俯仰的時候不穩定，飛著飛著容易失控，這可太依靠現代電腦精確校準和平整了。可二戰那時候哪有電腦啊？難道用圖靈機嗎？
E.555 - 1雖然額外裝了兩個大的垂直尾翼和方向舵，還把兩側機翼往下彎折，學著海鷗飛的樣子，想盡量保持俯仰穩定，可這還是差得遠呢。
這東西沒個幾十年根本搞不成，要命的是當時德國就只剩短短兩年時間了。就算最後造出來了，能不能飛起來還是個老大難的問題。
另外還有不少小問題，就像機尾裝的炮塔，開炮之後的煙霧很可能進到發動機裏，讓空氣堵住。還有像發動機熄火、發動機解體之類的情況呢。
到了1944年12月28日的時候，因為前面提到的好多因素，再加上德軍西線的戰事變得緊張起來，E.555就不得不停止開發了。這麽一來呢，紐約被轟炸的風險也跟著解除了，這架戰機也就徹底沒機會上場了。
最後，他的設計圖紙到了英美那邊，說不定您能在某些飛機上看到這個設計思路呢。
主頁有影片講解呢，這兒是前線分析，謝謝觀看。
