從理性的角度，只要商家沒說拒絕接單，那麽這都是你情我願的買賣；
如果心理上覺得有負疚感，那麽與其糾結要不要點外賣，為何不直接給點小費呢？
考慮到中國沒有給小費的傳統，塞錢給別人看上去有點像施舍，雙方都有可能感到尬尷，那麽大可以采取湊個整數然後說「不用找了」的方式委婉處理，
要是覺得給錢太俗氣，遇到下雪天，也可以用一次性杯子裝點溫水取餐的時候遞過去，遇到下雨天，可以帶幾張紙巾給師傅擦臉。抽煙的朋友還可以給師傅遞根煙，據我觀察，當送餐師傅因為進不了門禁需要在樓下等待的時候都會抽煙打發時間。
有次和室友因為「下雨天應不應該點外賣」爭論起來，
室友認為惡劣天氣送餐小哥很不容易，別麻煩人家了，
我則參照【賣炭翁】裏「心憂炭賤願天寒」的邏輯反駁道，惡劣天氣裏外賣生意更好，應該替送餐員工覺得高興。
沒有調查就沒有發言權，於是每次點外賣我都問問送餐員工，你對下雨下雪天氣怎麽看。
從實際收到的反饋來看，兩方面觀點都有合理之處
支持「賣炭翁」觀點的因素有：
1.遇到雨雪霧霾天氣，店家的生意普遍會更好，根據從二十名以上送餐師傅處得到的反饋，雨雪天接單量會高三成左右，霧霾天也有小幅提高。
2.絕大部份外賣都有業績提成，而且惡劣天氣有的店家也會額外給員工一些補助（評論區也有朋友說餓了麼和百度外賣沒有天氣補助的，說明這方面情況比較復雜難以一概而論）
支持室友觀點的因素有：
1. 遇到惡劣天氣，雖然訂單總量大了，但是小額訂單比例會增大，大額訂單比例減少，業務更加瑣碎。我認為的原因是，由於我所在的區域以大學生客戶為主，平時大家點外賣的目的可能是為了改善一下夥食吃頓好的，而遇到惡劣天氣，主要目的還是因為不想出門。因此，遇到惡劣天氣，滿足基本需求的訂單比例就要更高，「奢侈」消費的比例會減少，訂單分布得會更加分散。 有的送餐師傅是按照銷售額而非訂單數量拿提成的，就未必喜歡這樣的情況。
2. 雖然生意更好，但路上花的時間更長，路途也更加危險。一旦雨雪天出了事故或者是裝外賣的盒子進水，有可能一天就白跑了。一個小細節是，很多時候師傅都會在半路上一邊騎車一邊打電話通知取餐，但雨雪天不敢這麽做，導致等待時間可能更長，另外交通擁堵、路況不好等因素也會導致每一單的時間變長，這樣說來，單位時間內的收入就降低了。
其實我個人還是挺願意在惡劣天氣支付額外服務費用的，
前天飛到明尼亞波利斯，行李箱莫名其妙被送到了底特律，零下三十度的天氣，幾乎全部禦寒衣物都離我而去。
第二天，航空公司就派車把行李箱送到我家，一開始也沒保證什麽時候送到，但我從追蹤記錄來看，的確是行李剛從底特律飛來的航班上卸下來，就有專車開往我家。
而且標簽上大字寫著"Important",可能是因為我威脅說要不快點送來把我凍死的話，我有一口氣在也會告你的。
我給師傅塞了五美金，說這個天，你要不把衣服送來我可沒命了，
師傅說不不不你不必給錢的，我們這是免費寄送，而且弄丟你的行李已經很抱歉了，
我說寄送是免費，這麽快送來的話，我還是願意表達一下感謝的。
再強調一下，國內給小費覺得尷尬的話，遇到17，18塊錢的單子，如果願意的話直接給師傅二十說不用找了也可以的嘛。
當然，不給完全沒問題，絕對沒有道德綁架的意圖。
艹，雖然感覺世界大同了，但五塊錢買個bacon cheese burger自己吃不好嗎？
感動自己真可怕。
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正所謂，
風霜滿面煙灰色，電驢雪上疾如飛，
棉裘敗絮不避風，霾透口罩皆入肺，
霜晨每每聞雞起，夜雨紛紛常晚歸，
君莫空懷聖母心，慷慨解囊給小費！
