9月5日，2024騰訊全球數碼生態大會在深圳國際會展中心舉行。長安汽車董事長朱華榮出席大會，以「數智新汽車，共創新生態」為主題發表演講，分享了「新汽車+新生態」的產業發展趨勢，以及長安汽車在數碼化、智能化領域的轉型實踐。
（配圖：長安汽車董事長朱華榮）
朱華榮表示，新能源只是這一輪轉型的序章，而真正的未來是數智新汽車。ICT企業和汽車企業深度融合，推動了智能駕駛、智能網聯、智能出行等領域的創新發展，賦能傳統汽車加速轉型。長安汽車與騰訊從2018年開始，成立「梧桐車聯」科技，共同致力於打造數碼座艙平台與生態，從當年微信上車，到今天共同打造行業領先的AI智能體，聯合開發海外生態產品，以及共同推進的大模型、雲平台、大數據、精準行銷等領域，為傳統制造業和ICT企業之間的跨界融合提供了參考答案。
以下是演講全文：
各位領導、各位線上線下的夥伴朋友們：
首先想和大家分享一下中國汽車產業，或者是整個世界汽車產業發展的新趨勢，大家都知道汽車工業一直被譽為是人類文明的皇冠，過去我們說凡制造強國必是汽車強國，凡汽車強國必是經濟強國。大家可以看這100多年來是基本的規律。
但是未來，我們可以預判，汽車強國必定是科技強國。在新一輪科技革命和產業變革的催生下，汽車產業重新煥發生機，作為新質生產力的一個典型代表，成為名副其實的朝陽產業。
中國汽車產業我們深入貫徹一定要把中國民族汽車品牌搞上去，一定要把核心技術掌握在自己手裏。
2023年整個中國汽車產業產銷超過了3000萬輛，連續15年居全球第一，特別是在新能源、智能化、造型設計這三大領域中，謙虛一點說，是和世界在並跑，可以更實事求是地說，應該是在領跑，最起碼是在局部領域裏領跑全球。比如新能源領域，去年中國新能源銷售達到了950萬輛，占到全球新能源的63.5%。今年肯定超過1100萬輛。
在智能化方面，自動駕駛、智能座艙等，以前沒有，或者是以前僅僅在豪華車有的配置，它的搭載率已經達到了66%，而且呈現高速增長趨勢。
在造型設計方面，大家公認，中國汽車產業在向世界展現傳統汽車與現代藝術的完美結合。當然，造型現在已經不僅僅是藝術的享受，我們有一個產品，消費者說它是一個收藏品，更是情緒消費的重要選擇。
長安汽車作為中國車企四大集團之一，一直在自主品牌領域裏耕耘，今年1-7月，新能源銷售同比增長60.7%，海外銷售增長57.9%，都高於行業30個百分點，也為汽車產業轉型做出了貢獻。我們擁有來自全球31個國家和地區的1.8萬余人的研發隊伍，有17家科技公司和10個研發中心，全球有9千多家銷售服務網點為全球使用者提供高質素服務。
當前，長安汽車順應整個產業的發展，我們這次發展定義為長安的第三次創業：向智能低碳出行科技公司轉型，向世界一流汽車品牌邁進。有三大計劃：新能源的香格裏拉計劃，智能化的北鬥天樞計劃，全球化的海納百川計劃。布局三大新能源智能化品牌：長安、深藍、阿維塔，來應對未來全球的競爭。
立足中國，拓展全球五大區域，形成「152」全球化布局，並把五大區作為進入全球的第一階段，有的區域從30年前就開始布局，我們還要研究北美、加拿大、日韓市場，我們計劃在2030年，長安汽車要達到500萬輛的銷量，其中新能源要達到300萬輛。
為什麽長安可以做這樣的轉型？得益於長安在數碼化、智能化領域的大膽實踐轉型，如果沒有數碼化的轉型和平台，根本無法做出這樣的成績和這樣的布局。汽車產業經歷了百年發展，也呈現出了新的趨勢，我也結合這些趨勢來談長安的轉型。
第一，數智新發展，引領汽車產業邁入新時代。
在長安汽車，把它叫數智化，是把數碼化和智能化結合在一起，邁入了新的時代。在通訊、人工智能、大數據等技術群的突破下，汽車行業正在演變成為移動多功能空間、智能計算終端、數據采集載體、移動儲能單元，這些功能內容向可前進演化的智能機器人轉型。當然現在有很多說法，比如自動汽車、無人汽車，我們理解未來的汽車是可自前進演化智能的機器人，它可以成為你工作的幫手，工作的助手，掙錢的能手，情感的智能伴侶。
我們認為，新能源只是這一輪轉型的序章，而真正的未來是數智新汽車。在此過程中，長安汽車在騰訊集團等一系列ICT企業合作幫助下，大力推進數智新汽車的發展，不斷將新汽車、新生態的設想付諸於實踐。我們打造的這一系列產品，今天已經是數智產品。
原來汽車的結構是機械層、底盤、發動機、車身等結構，而今天是機械層、能源層、作業系統、套用、雲等。架構和原來的傳統企業不一樣，正在創造由傳統企業向可前進演化的智能汽車轉變。比如長安的啟源E07，它在各種場景可變，我們把它叫形態可變、功能可變、硬件可插拔、軟件可自適應，讓使用者既擁有SUV的奔放、MPV的多功能，又能享受轎車，甚至還可以開啟頂蓋，有皮卡的裝載功能，比如露營釣魚等，為現代人準備的各個場景的功能隨時可以得以使用，這就是我們所說的「一車抵多車，可變新汽車」。
科技催生新豪華。什麽是新豪華？長安的阿維塔品牌給出了參考答案：高顏值、高科技、高價值的內涵。以阿維塔 11為例，搭載了3顆激光雷達、6顆毫米波雷達、12顆超聲波雷達、13顆網絡攝影機，一共34個傳感器，算力達到400TOPs，我現在上下班，除了特別擁堵的路段和個別道路，因為重慶的交通比較復雜，基本上都是自動駕駛，去年有一次我接近4個小時的車程，全程0接管，從城區到城區，不僅僅是高速路，這就是新豪華 阿維塔，能夠給我們提供的智能駕駛。原創設計智能駕駛，就是我們這一代新汽車、新豪華最大的DNA，而且安全智駕現在成為了最大的豪華。
數智制造。我們聯合一系列科技企業，一起建成了全球領先的5G數碼化工廠，打造全制造流程的數智化，廣泛套用了5G、AI、數碼孿生、光伏發電、整車軟件一體化、封測等40余項先進技術，有27萬個數據采集點，有1400個卡點，實作全過程的制造數碼化，效率提升了20%，成本下降了20%，能耗下降19%。
數智管理。長安在這個領域裏，在騰訊的支持下走在比較前列，融合了全球2萬個網站和業務系統，構建了長安的CA-DDM數據營運平台，一步到位、三步到頂，效率提升83%。
第二，數智化發展催生了新的合作。
汽車行業積極擁抱數碼化、全球化，呈現新的合作模式。中國汽車產業原來比較落後，我們是引進、消化、吸收來發展自主品牌，而得益於在數智新能源領域的發展，中國品牌與外資品牌的合作，由原來的技術引進向聯合開發、技術共享、技術輸出轉變，現在已經開始向全球多家企業輸出我們的技術平台，從中國合作，走向全球，從協同開發全球化的產品，來共同應對全球轉型的挑戰。
車企與ICT企業之間，原來是兩個領域，是跨界，但是在這一輪數碼化轉型的大背景下，ICT企業在5G、AI、芯片等擁有先進的技術和能力。在這其中，ICT企業和汽車企業深度融合，推動了智能駕駛、智能網聯、智能出行等領域的創新發展，賦能傳統汽車加速轉型。
我們保持開放合作的精神，與像騰訊等30余家企業開展戰略性合作，朋友圈不斷破圈，我們與騰訊從2018年開始，從成立「梧桐車聯」科技，共同致力於打造數碼座艙平台與生態，包括當年微信上車，到今天共同打造行業領先的AI智能體，聯合開發海外生態產品等，以及共同推進的大模型、雲平台、大數據、精準行銷等領域，為傳統制造業和ICT企業之間的跨界融合提供了參考答案。
所以，在此，我也代表長安集團向騰訊集團的支持與幫助，表示衷心的感謝！
車企和零部件、行銷之間也是新的發展模式，由原來的鏈狀模式向網狀模式變革，供應鏈端，從2021年開始推動鐵三角模式，原來是一級、二級、三級、四級供應商的模式，從現在開始構建起了新的鐵三角，協同同進，利益共擔、風險共擔，由原來的簡單采購向戰略性合作邁進。銷售端，從2018年與騰訊一起，推動由傳統的分銷模式向直通直連的智慧行銷模式變革，建立統一的數據中台和功能中台，統一的行銷營運、時間管理、即時反饋異常等，線上賦能，整個公司正在構建一種新的商業模式，我把它叫做天上一朵雲，空中一張網，中間一平台，地上全場景。
第三，數智化轉型帶動了To C新變革。
我們的「一號工程」，都得益於數碼化、智能化的轉型。我們可以第一時間了解掌握使用者的意見建議，包括用車故障等。我們組建了1.9萬人的體驗官隊伍。
我們堅定不移向智能低碳出行科技公司轉型，向世界一流汽車品牌邁進，我們希望和騰訊集團，以及全球優秀夥伴一起，在AI、大數據、雲平台等深度合作，探索數智時代的新模式，為數碼中國、數碼全球做出我們新的貢獻。
科技長安，智慧夥伴，謝謝大家！
