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安徽商報訊息，推進縣域特色產業集群（基地）高質素發展，安徽省政府辦公廳8月26日釋出指導意見，到2025年，安徽將力爭培育營業收入百億級集群35個；到2030年，力爭每個縣（市）至少培育形成1個營業收入百億級以上集群。
指導意見提出，堅持「兵團式、陣地戰」的打法，走好「龍頭企業—產業鏈—產業集群—產業生態」的成長路徑，大力引育更多專精特新企業、瞪羚企業、獨角獸企業、上市公司、產業鏈龍頭企業，努力把集群培育成為各類重大產業基地的後備軍和縣域高質素發展的重要引擎。
在主要任務中，實施集群創新發展行動被放在首位。安徽將引育群主企業，主動承接滬蘇浙等地區產業轉移，力爭每個集群招引培育2~3家集研發設計、制造、品牌行銷及技術服務於一體，掌握核心技術、擁有自主知識產權和較強競爭力的龍頭企業。
解讀： 近段時間，安徽密集出台相關政策，推動縣域經濟發展。
不久前，安徽省汽車辦、省發改委等部門聯合釋出【安徽省縣域汽車零部件產業集群建設行動方案（2024—2027年）】，提出著力推動縣域零部件產業做大做強做優。時隔半月，安徽再度出手。
此前，安徽省政府常務會議審議上述指導意見時指出，要立足縣域自身資源稟賦，選準發展方向，因地制宜布局，把比較優勢發揮到極致，推動產業特色化、差異化發展。
縣域經濟對安徽有多重要？
作為國民經濟的基本發展單元，縣域興衰直接關系著發展全域。從全國來看，中國有2800多個縣級行政區，經濟總量占全國近四成。
而具體到安徽，2023年，安徽縣域生產總值占全省比重超過47%。用當地媒體的話說，「對於仍未擺脫發展不足、發展不優、發展不平衡基本省情的安徽來說，縣域經濟的振興更是舉足輕重」。尤其在長三角範圍內，安徽與江蘇、浙江的差距，主要就是縣域經濟發展較慢，縣域經濟薄弱。
一個最明顯的對比是，截至2023年，全國「千億縣」已達59個，其中江蘇 21個，浙江 11個，安徽則僅肥西縣1個。
實際上，為做大做強縣域經濟，安徽一直將培育壯大特色產業視為重要抓手。早在2015年，安徽就啟動實施縣域經濟振興工程。2018年，安徽又相繼出台【關於堅持創新驅動推動縣域經濟振興的若幹意見】【省縣域特色產業集群（基地）建設方案】，提出打造一批百億級產業集群，培育一批具有較強競爭力和影響力的縣域領軍企業的建設目標。
公開資訊顯示，圍繞材料、電子電氣、機械、農副食品加工、輕工/旅遊及其他等5個行業，安徽已培育72個縣域特色產業集群（基地）。2023年，72個集群（基地）實作營收7275.6億元，同比增長8.8%，營收超百億元的集群（基地）23個。此次釋出的指導意見，目標更進一步，有望推動安徽縣域經濟實作更大突破。
#動向
河南啟動百億級郵政航空樞紐專案
河南日報訊息，8月26日，河南省省長王凱與中國郵政集團董事長劉愛力在鄭州航空港區共同啟動中國郵政航空樞紐專案。該專案是引領現代物流發展的戰略性先導性基礎設施，占地1600余畝，總投資超100億元，規劃布局航空轉運中心、郵航綜合保障基地等設施和空側配套等工程。
湖南華容團洲垸擬整體搬遷
央視新聞訊息，8月25日，湖南省政府第43次常務會議研究部署團洲垸災後村民遷建工作。會議原則透過【華容縣團洲垸決口災後農村居民遷建工作方案】。會議指出，目前華容縣團洲垸決口潰垸搶險救援已完成，災後重建和居民安置工作正有序開展，擬在團洲垸開展蓄滯洪區居民遷建試點，實施整體搬遷。要高質高效按時完成遷建工作，探索形成相對成熟的蓄滯洪區居民遷建長效機制，確保居民「搬得出、穩得住、能發展」。
這項補償協定，青甘兩地首次簽訂
央視新聞訊息，近日，青海省人民政府與甘肅省人民政府正式簽署黃河流域（青海—甘肅段）橫向生態保護補償協定，這是黃河流域源頭省份間首次簽訂跨省界流域橫向生態保護補償協定，標誌著兩省在流域橫向生態補償機制探索中邁出重要一步。
重慶首次開展大規模車網互動套用
新華社訊息，近日重慶連續高溫晴熱，用電負荷快速攀升。為進一步提升重慶迎峰度夏電力保供能力，豐富電力保供手段，24日晚，重慶首次開展大規模車網互動套用，引導新能源汽車參與錯峰充電、V2G反向放電、接入虛擬電廠，助力電網削減高峰負荷。當晚，共有120輛新能源汽車參與V2G規模化反向放電試點套用，放電共持續2小時，累計反向放電1700余千瓦時，可滿足超420戶居民使用者1小時的用電需求。
深圳首條自動駕駛公交路線開通
深圳衛視訊息，8月26日，深圳首條自動駕駛公交路線B998自動駕駛專線開通。該路線自動駕駛公交車輛搭載了先進的自動駕駛技術，能夠精準實作車道線辨識、紅綠燈訊號辨識超車變道等復雜操作。能夠安全高效地處理無紅綠燈路口的無保護左轉，人車混行的紅綠燈路口通行，辨識避讓占道車輛及施工區域，禮讓行人、精準進站停靠等各類高難度的城市復雜駕駛場景。
#聲音
「房屋養老金不是房地產稅」
8月26日，住建部直屬期刊【建築雜誌社】發文稱，房屋養老金制度，被嚴重誤讀，房屋養老金不是房地產稅，公共賬戶不需要老百姓出錢。
文章稱，房屋養老金和房地產稅完全是兩回事，傳言房屋養老金是另一種房地產稅，純屬混淆視聽、牽強附會，是刻意誘導，以此引發大眾誤解。
8月23日，在國新辦舉行的新聞釋出會上，住建部副部長董建國表示，研究建立房屋體檢、房屋養老金、房屋保險制度，構建全生命周期房屋安全管理長效機制。目前，上海等22個城市正在試點。特別說一下房屋養老金，個人賬戶透過繳納住宅專項維修資金已經有了，試點的重點是政府把公共賬戶建立起來。
上述文章還指出，養老金公共賬戶資金來源渠道主要有：城市政府可以透過地方財政補貼一點、土地出讓金歸集一些、原公房出售資金等多渠道歸集。
#數讀
國家級經開區目前已經達到229家
第二十四屆中國國際投資貿易洽談會將於近期舉行，8月26日，商務部副部長兼國際貿易談判副代表淩激在國新辦新聞釋出會上表示，國家級經開區確實是中國吸引外資的重要平台，今年是首批國家級經開區設立40周年，國家級經開區目前已經達到229家，首批是1984年成立的。這40年來，國家級經開區一直是我們國家對外開放的重要平台，當前也是推進經濟高質素發展、高水平對外開放、鞏固外貿外資基本盤的重要平台。
超80城支持國企等收購存量房
據澎湃新聞統計，截至目前，超過80個城市宣布支持國有平台企業等收購商品住房，用於保障性住房、安置房、人才房、周轉房等。其中，至少36個城市已經釋出征集房源的公告。中指研究院市場研究總監陳文靜表示，國企收儲未售新房將對市場產生多方面影響。第一，有利於加快保障性住房供給，更好滿足工薪收入群體的住房需求，促進房產資源合理配置。第二，有利於市場庫存的去化，緩解開發企業的資金壓力，去庫存效果最為直接。
#放榜
寧波舟山，首進全球八強
新華社訊息，近日，2024新華·波羅的海國際航運中心發展指數報在上海釋出，新加坡、倫敦、上海、香港、杜拜在2024年全球航運中心城市中綜合實力繼續保持領先，雅典-比雷埃夫斯與寧波舟山雙雙進位，天津則重回前20位。
新華·波羅的海國際航運中心發展指數包含港口條件、航運服務、綜合環境三個指標。指數結果顯示，2024年全球航運中心城市綜合實力前20位分別為新加坡、倫敦、上海、香港、杜拜、鹿特丹、雅典-比雷埃夫斯、寧波舟山、漢堡、紐約-新澤西、休斯頓、東京、廣州、釜山、青島、安特衛普-布魯日、深圳、奧斯陸、天津、墨爾本。
圖片來源：上觀新聞
其中，寧波舟山國際航運中心在全球排名再進一位，躍居全球第八，取得歷史性突破。2015年，寧波舟山國際航運中心僅排在第23位，直到2021年首次躋身前十，2023年躍升第九，才時隔一年再進位第八。
每日經濟新聞
