謝邀。就我個人看法，高鐵對於縣城級別的城鎮的影響是正面和負面都存在的，先說正面：
1、高鐵站會帶動周邊物業的升值，但不是吸引本地人購買，主要是周圍大城市買不起大城市的人到縣城的高鐵站周邊購買。很多所謂1小時工作生活圈，2小時工作生活圈就是這樣的概念。其實就是工作地和睡城分離，縣城成為睡城。滿足這一點需要高鐵1-2小時之內可以直達省會以上的大城市。
2、高鐵站會使得一些企業的老板願意到這個縣城來投資，你這個縣城再具備投資的價值，如果人家企業的老板，以及有能力的高管，來你這個縣城一趟特別不方便，人家老板會認為不值得投資，投資也招不到人。
3、說回高鐵的交通功能，運氣好的話，位置又合適有高鐵的縣城有機會成為區域的交通樞紐，因為高鐵基本沒有物流功能，所以這一點需要看。
負面就是：
1、如果1-2小時之內可以直達省會以上的大城市，高鐵站對於縣城的資金流出和人才流出的影響是大於流入的。以前原生的資金和人才嫌麻煩而不會流向大城市，有了高鐵，可能中產以上的人群買件衣服，吃頓好的都會去大城市了。就不要說去大城市置業，送小孩讀書什麽的。和前面從大城市流入的是大城市相對沒錢呈對比，從縣城流出的是本地優質的資源。
2、對旅店和餐飲形成沖擊，比如其他地方來本地旅遊和出差的人群，如果沒有高鐵，一般都會多呆一晚，吃住會給縣城帶來一定的收入。但是有了高鐵，即使晚上都有從容回去的列車，於是很多人都會選擇回家。比如出差的，即使當事人很想在縣城住一晚，享受一下，但是因為通高鐵可以當天往返成為常識，似乎也很難和家人以及上司解釋，索性就不在外地過夜了。
3、鐵總是最大的國營企業，不是地方企業，所以如果沒有高鐵，原生的人流運輸依靠原生的長途客運公司，無論是本地國營還是本地私營，運輸經營帶來的收益還是留在了本地，但是高鐵的收入是國家級和鐵路管理局級別的，除了本地員工的開銷，似乎不會給地方上帶來收益。縣城又不是地方鐵路管理局的駐地，不出意外的話，高鐵削弱了本地運輸企業的收益和盈利。
所以，我的看法是，那些2小時以內沒有大城市的縣城，並且之前也沒有普通鐵路的，高鐵給你帶來的就是交通方便，出行快捷，甚至是帶來旅遊業的繁榮。而那些2小時以內沒有大城市本身有普通鐵路的縣城，高鐵帶來的好處是有限的，慢節奏的城市不是很在乎高鐵帶來的幾個小時的節省，何況要花更多的票錢。而2小時高鐵以內有大城市的，高鐵就是大城市伸向小城市的吸血吸管。
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看了評論，集中補充幾句吧:
1、所謂「大城市」，具備虹吸能力的大城市並不多，至少是省會以上，但不是全部省會，我個人的標準裏面，長沙、南昌這樣的省會都肯定不是，而鄭州這樣的非副省級城市都未必（離北京太近可能是被吸的）。
2、我所指的高鐵也不是狹義的高鐵，那樣很多250公裏以下的高鐵站和路線就被排除了，我取了大眾認知中的高鐵，也就是區別以前普鐵就算「高鐵」。其實很多200公裏以下的火車站和路線，我印象中普通人聊起來都會說高鐵，而不是刻意區分快速、城軌、專線等。比如「廈深高鐵」很多人都會這麽講，其實只能叫廈深鐵路。但是這裏我就積錯成對來理解了。所以請不要死扣「高鐵」二字來擡杠。你一擡杠你就贏了，中國還真沒幾條「高鐵」。
3、我算是一段時間火車坐得特別勤，所以我認為我對於這個有一定的話語權。在我看來火車不是越快越好，而是合適。比如1000公裏的距離，如果是普鐵T字頭或是Z字頭，一般是夕發朝至的臥鋪最好，盡管臥鋪的價格和高鐵差不多，但是除了京滬，京廣還有滬廣等夕發朝至的動車，高鐵動車基本都是不會夜間營運（因為夜間保養）。夕發朝至，可以夜間休息加旅行，我可以獲得第二天全天的時間來工作或是遊玩。但是如果白天執行的高鐵，它再快，我需要犧牲至少半天的時間。所以不考慮飛機，1000公裏夕發朝至的普鐵最好；2000公裏夕發朝至的動車最好。500公裏高鐵比較合適；低於500公裏，就需要考慮出發和到達的高鐵本身的偏僻程度和高鐵班次的疏密，有時在高鐵站的路上和等車花的時間比高鐵還多幾倍，這時考慮班次密集的長途大巴也許不錯。
4、我並不反對修高鐵，當然更不反對修普鐵。人們對交通的需求就好像吃飯，人吃了飯，飽了，過段時間還會餓。我們有理由因為這頓飯吃了總是要餓的而不吃飯嗎？不可能。就好像我們不會為了普鐵一定會被淘汰而不修普鐵，高鐵這個東西帶來的問題也是沒解的。就好像日本的新幹線和JR也鋪滿了日本，起初也是希望繁榮地方，最後還是將人口都抽到了大都會，東京都市圈幾千萬人口。但是我們看新聞，日本小城市人口越來越少，鐵路上殺火車站嚴重。所以有了「因為一個女高中生沒有畢業而一直保留一個火車站」，或是「因為還有一對老夫妻而沒有關閉一個火車站」的故事。中國即使高鐵將人口和資金搬運到大城市以後，有些小城市人少了，最後可能也會逐漸減少甚至取消在小城市的班次，這也是很多年以後的事情。如果你能回憶，現在很多普鐵時代的綠皮車的小火車站是曾經有旅客的，現在也變成了維護性的火車站不再有了旅客。說明人口居住越來越聚集是幾十年來一直在發生的事情。當初為了某個集鎮出行方便修建了綠皮火車站，人口大部份都去了更大的聚居點火車站就廢了，能說當初不該修小火車站嗎？不能。
