由於高鐵站普遍離市中心很遠，各個城市規劃就會出現意料之中的高鐵新城。
而由於中國傳統火車站設計，使得許多高鐵站像一座孤島一樣難以融入周圍社區的商業綜合開發，這就出現一個意想不到的效果。
除了少數城市能按照規劃利用高鐵樞紐作用，使高鐵新城和產業規劃結合，帶動區域整體發展外。更多的高鐵新城與房地產結合，中心城市高房價的人口外溢以城際或市域軌域交通形式，高鐵站成了邊緣城市與中心城市的地鐵站效果。
所謂高鐵新城就成了高鐵睡城，沒帶動什麽工業，就是帶動了服務業，地價增值和商業紅利被房地產給吃了。也說明如果國家真想搞城市群發展中小衛星城，就要發展市域和城際鐵路，疏泄中心城市壓力。
