首先要承認網絡買車和現實買車一個區別就是各人都有個人的朋友圈子。而在最大多數普通人圈子裏，上一代X3沒國產，價格在那兒擺著，就已經有個固有印象了。
而且我印象中這車沒有加長，那麽現在的環境下已經不加長的寶馬，品牌等於選擇了和奔馳的客群去做區分。從空間和操控的故事這兩個角度，各取所需。
至於Q5L，上一代保有量足夠大，壞處就是有足夠多的人聽到過身邊人對於Q5七七八八的抱怨，奧迪中低端又很難說服很多升級換車客戶一個點就是品牌已經不如奔馳了，還給你大眾一樣的前驅，圖啥
首先要承認網絡買車和現實買車一個區別就是各人都有個人的朋友圈子。而在最大多數普通人圈子裏，上一代X3沒國產，價格在那兒擺著，就已經有個固有印象了。
而且我印象中這車沒有加長，那麽現在的環境下已經不加長的寶馬，品牌等於選擇了和奔馳的客群去做區分。從空間和操控的故事這兩個角度，各取所需。
至於Q5L，上一代保有量足夠大，壞處就是有足夠多的人聽到過身邊人對於Q5七七八八的抱怨，奧迪中低端又很難說服很多升級換車客戶一個點就是品牌已經不如奔馳了，還給你大眾一樣的前驅，圖啥
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