先說結論：實際是跑不了706公裏的，這只是理論續航裏程。市面上絕大多數電動車都無法達到其官宣續航裏程，畢竟那是理想環境下的理想數據。
那麽，其真實續航與理論續航或官宣續航究竟差距有多少？就成了不少消費者十分關註的問題。小懂這邊針對小鵬P7做過夏季實測和冬季實測，前者測試車型是670E，後者測試車型是670N，官宣續航裏程都是670km。
先說夏季測試結果：小鵬P7在經濟模式下，動能回收選擇高，空調設定為24度自動，模擬日常使用工況，經過實測，夏季真實續航裏程為529.6km，續航達成率79%，百公裏平均能耗14.5kWh，按每度電0.8元計算，百公裏電費在11.6元。
續航低於20km時，儀表不再顯示續航，車輛動力受限，只能以中低速行駛，燈光、助力、空調系統正常。
再說冬季測試結果：在內蒙古零下15度到零下20度環境溫下，依舊在經濟模式下，動能回收選擇高，空調設定為24度自動進行測試，最終測得其冬季續航裏程為316.2km，續航達成率47.2%，百公裏平均能耗27.2kWh，按每度電0.8元計算，百公裏電費在21.76元。
當然，實際使用中，很少會有人在如此嚴寒天氣下選擇電車，所以大家就把它當成續航下限作為購車參考。
以上就是小懂的回答了，各位知友如果想了解你所在城市的小鵬P7車主真實續航，不妨上懂車帝小鵬P7車友圈逛逛。
