11月6日，以「科技改變世界」為主題的「小鵬AI科技日」 在廣州華南理工大學成功舉辦。小鵬董事長 CEO何小鵬首次以全球直播的形式，向全球使用者、科技愛好者分享小鵬AI體系，包括AI汽車、AI機器人、飛行汽車三大板塊的創新技術及成果，並首次披露小鵬鯤鵬超級電動體系、小鵬圖靈AI智駕體系。
小鵬汽車面向全球構築AI汽車體系
針對最為核心的AI汽車業務，小鵬汽車圍繞「三電」、智駕、智艙三大領域，重磅釋出小鵬鯤鵬超級電動體系、小鵬圖靈AI智駕體系、小鵬天璣AIOS等全新技術方案。
電動化是中國新能源汽車崛起的助推器，也是AI汽車得以發揮智能化優勢的前置條件。相較於中國，海外市場的補能體系尚未成熟。相關數據顯示，截止2023年年底，海外公共充電樁數量僅有280萬根，不足中國公共充電樁總數的三分之一。
為緩解全球使用者的補能焦慮，讓更多人享受智能化技術帶來的樂趣，小鵬汽車基於多年以來在「三電」領域沈澱的技術優勢，創新性推出「小鵬鯤鵬超級電動體系」。該體系基於全域800V高壓碳化矽平台，搭載了5C超充AI電池、混合碳化矽同軸電驅、靜音增程器（執行噪音僅為1dB），以及AI電池醫生和AI動力功能。
其中，5C超充AI電池可實作「1秒充電1公裏」，僅需12分鐘即可充滿80%，為使用者帶來媲美甚至超越手機的充電體驗。為延緩電池效能衰減，小鵬還為每塊電池配備了專屬的「電池管理芯片」。借助這一「AI電池醫生」，可將電池壽命有效提升30%，讓電池更安全、耐用。此外，小鵬汽車還釋出了全新一代混合碳化矽同軸電驅，電驅CLTC效率高達93.5%，並且體積僅為上一代電驅的三分之一，為車內騰出更多空間，讓「得房率」更高。
在AI的賦能下，小鵬鯤鵬超級電動體系可實作「一車雙能」，做到純電、增程絲滑切換。針對相對平滑的鋪裝路面，車輛將更多使用電能，減少能耗；針對爬坡、泥濘、雪地等場景，發動機會提前介入避免電量過低導致動力不足。
基於以上一系列技術優勢，小鵬鯤鵬超級電動體系純電續航達430km，綜合續航裏程超1400km，並透過搭載全新同軸混合碳化矽電驅，實作高達93.5%的CLTC效率，穩居行業第一，具備在全球範圍內充電快、續航長的實力。
補能體系方面，截止目前小鵬汽車已在全國範圍內建成1641座自營站，其中超充站為1307座。小鵬汽車計劃在2025年面向中國和全球加速建設S5超級充電站，最快充電功率可達960kW，相當於「1秒鐘充電不止1公裏」。
智駕領域，小鵬汽車自動駕駛品牌正式升級為「小鵬圖靈AI智駕」。該體系以AI大模型為核心，涵蓋了自研的雲端和車端大模型、面向大模型開發的AI芯片和底層架構。
值得關註的是，小鵬雲端大模型與Open AI訓練框架同源，擁有車端大模型80倍的參數量，相當於以人類80倍腦容量對雲端大模型進行即時訓練。小鵬汽車透過將雲端大模型蒸餾到車端的形式，有效提高車端大模型的上限，從而讓使用者擁有平均「每2天一叠代」的智駕體驗。
智駕競賽正在雲端展開，實際上也對車端高算力提出更高要求。為匹配這一需求，以及解決公版芯片大量通用算力被浪費的問題，小鵬汽車決定自研芯片。在此次釋出會上，何小鵬揭曉了自研的小鵬圖靈AI芯片最新進展：今年10月，小鵬的圖靈AI芯片已跑通最新版本的智駕功能，僅用40天就完成了多達2791項功能驗證。
小鵬圖靈AI芯片是全球首顆可同時套用在AI汽車、AI機器人、飛行汽車的芯片，為AI大模型客製，擁有40核處理器，能夠支持高達30B參數的大模型執行，可實作主流芯片「一顆頂三顆」的效力。
小鵬圖靈AI芯片是AI汽車的大腦，小鵬滄海底座則是其神經網絡。小鵬滄海底座面向L4自動駕駛而設計，涵蓋了核心計算平台、基礎軟件平台以及智能車控套用平台，例如可將整車總通訊頻寬提升33倍、網絡攝影機出圖速度提升12倍，同時實作L4級別的安全冗余。
AI大模型的橫空出世顛覆了智駕行業，也掀起了智艙互動方式的革命。為此，小鵬汽車重磅推出小鵬天璣AISO。不同於傳統的座艙架構僅采用單顆座艙芯片，小鵬天璣AIOS將基於自研的圖靈AI芯片，由2顆芯片同時驅動，重新定義智艙系統架構。
為了實作類GPT-4o大模型上車的目標，小鵬天璣AIOS還將百億參數大模型部署在本地，實作更自然、無感的人機互動。在大模型能力的加持下，小鵬天璣AIOS還能驅動全車持續前進演化，並帶來AI音響、AI鯤鵬動力、AI電池醫生、AI底盤等多項能力。何小鵬表示，小鵬天璣AIOS將面向全球使用者做適配，可支持多語種即時對話，讓更多人享受顛覆性的互動體驗。
秉承科技普惠與使用者至上理念，何小鵬宣布小鵬汽車將對老使用者開啟芯片煥新眾籌計劃，對智駕和智艙芯片進行升級。
Robotaxi、飛行汽車、AI機器人迎來關鍵節點突破
展望未來10年，AI技術正以席卷全球之姿，深刻改變未來出行。其中，以Robotaxi、飛行汽車、AI機器人為代表的前沿AI套用，已進入從樣機階段走向批次化生產和套用落地的關鍵時期。
小鵬汽車全新研發的「Ultra」車型為行業呈現Robotaxi的新形態，將搭載多顆小鵬圖靈AI芯片和小鵬滄海底座，具備高達3000T的車端算力，擁有L4級智能駕駛能力。同時，小鵬汽車也積極布局線控轉向技術，讓未來的方向盤從「必選」變為「可選」。
回望文明發展歷程，飛翔之夢代表著人類永恒的精神追求，代表人類對未來的無盡向往。2024年以來，低空經濟持續火熱，有望成長為下一個萬億新賽道。作為行業先行者，小鵬汽車在飛行汽車領域已迎來收獲期，小鵬匯天研發的全球首款量產分體式飛行汽車，將在2024年11月中國航展全球公開首飛，並於12月正式啟動預售。
本次釋出會，何小鵬還進一步分享了小鵬匯天的最新的技術進展和產品規劃。其中，陸空一體式飛行汽車采用了行業首創單桿操縱系統，極大降低了使用者的學習門檻，讓使用者可體驗「5分鐘就能輕松上手，3個小時成為高手」。此外，小鵬匯天還計劃推出一體式飛行汽車「小鵬匯天高速長航程飛行器」，該飛行器設計了6座飛行座艙，采用混合能源動力形式，最長空中續航可達到500公裏，實作360km/h的航速。
在何小鵬看來，AI機器人將是第一個有自主能力的交通工具，是未來出行探索的重要一環。他表示：「做AI機器人比AI汽車更難，要有AI能力、芯片研發、硬件開發能力。同時，沒有500億投入做不好AI機器人。」
小鵬AI機器人Iron以1:1類真人的姿態展現，其擁有超60個關節，可模擬人類站立、躺臥、坐。值得一提的是，小鵬AI機器人所采用的多項技術與AI汽車同源。小鵬圖靈AI芯片為其提供了一個聰明的大腦，擁有自主思考甚至推理的能力；端到端大模型讓其具備行走能力、手指可完成抓、拿、放等精巧的任務；小鵬天璣AIOS則賦予了其更流暢的對話能力。
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目前，小鵬AI機器人已進入工廠工作。未來，小鵬AI機器人還將進入銷售門店、辦公室、家庭等場景，深度融入人類的日常生活並成為人類的得力助手。
回望10年創業征程，小鵬汽車始終堅守科技信仰。面向未來新10年，何小鵬充滿信心：「未來我們會持續科技創新，用科技給更多人帶來美好出行生活。」
