10年以後的電車和和油車殘值大概率是沒啥區別,
少部份油車可能好一點,比如高爾夫、馬自達3、這種玩樂車
國產的普通油車10年基本就是報廢價萬把塊,可能還不如廢電池值錢。
10萬出頭的大眾ID3吧,52度電,電池底盤還能賣1萬多,屆時如果願意花幾萬塊整備或換個電池比燃油車省心的多。
畢竟10噸廢電池就可以提煉出1.3噸碳酸鋰,這玩意在便宜也12萬一噸呢,還有若幹鋁、桶、銀等貴金屬,怎麽也比廢鐵值錢多了
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10萬出頭的大眾ID3吧,52度電,電池底盤還能賣1萬多,屆時如果願意花幾萬塊整備或換個電池比燃油車省心的多。
畢竟10噸廢電池就可以提煉出1.3噸碳酸鋰,這玩意在便宜也12萬一噸呢,還有若幹鋁、桶、銀等貴金屬,怎麽也比廢鐵值錢多了
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