長安CS75 PLUS車系大家肯定不陌生，無論在北上廣深這些一線大都市還是二三線地級市，無論在街頭巷尾還是五星級大酒店的門前，又或是在鄉鎮的某條村道或土路上，你總能看到CS75 PLUS的身影。這款車不知不覺已經陪伴了好幾代國人，好多年時間了。
而且更有意思的是，從早期，汽車市場還不怎麽卷的時期，到現在競爭白熱化的時代，長安CS75 PLUS一直以來都是熱銷車，它的熱度在超過10年的時間跨度中從未消退過。可能我們會很好奇，一台親民級的大空間SUV，到底為何能持續熱銷這麽久？除了表面上的大空間和高配置外，到底還有什麽，是這款車能如此深入民心的關鍵？
1月25日，在春節假期前夕，在冰天雪地的牙克石，幾台CS75 PLUS正在接受一場公開直播的極寒測試。其實極寒測試這種事，很多車企每年都在搞，但像長安這樣，不僅搞極寒測試，還全程開直播的卻並不多見，某種程度上，全程直播這件事本身，也是企業實力的一部份。
而大家可能會發現，大多數做極寒測試，做冰雪試駕的車款，大多都是有一定價位的車型，很少車企會把旗下10萬級的親民車款拉到牙克石這種穿厚羽絨都頂不住嚴寒的地方搞測試。原因倒也簡單：更高定位更高定價的車，各種零配件的級別更高，這些高級別零部件對於極端低溫的適應能力會更好些。而很多10萬級的大空間高配置親民車，特別是SUV，往往在非常有限的成本限制下，很多車企往往會選用級別不那麽高的零部件，這些零部件在極寒氣候下，可能會有問題。
但我們在直播畫面中可見，現場受測的幾台CS75 PLUS，展現出了極強的極寒環境適應力。特別是在現場進行的一系列極寒環境下的操控測試中，CS75 PLUS很好地完成了各項操控考驗，CS75 PLUS高速駛過測試場時，車尾揚起來的雪霧十分壯觀。
很顯然，作為一款親民級大空間高性價比燃油SUV，第四代CS75 PLUS和當天同場接受測試的其他更高級車型一道，完美地完成了極寒測試的全部專案。
在行銷上，一台車有很多顯性的產品賣點，例如空間更大，座椅更舒服，隔音更好，油耗更低等等。但在工程上，一台車含金量最高的，其實是它的溫度適應能力。當一台車有著更強的溫度適應能力，能做到真正的寬溫區生存能力的前提，是這輛車所有的零配件，全部都要使用高質素的配件，全車所有零配件、總成和總裝環節的裝配精度、公差控制，乃至這輛車在設計之初，針對每一個子部件系統的圖紙設計階段，就需要預留寬溫區適應能力的指標。
在10萬級燃油高性價比SUV領域，第四代CS75 PLUS的寬溫區適應能力其實是這車一個很大的賣點。早在這款車上市之初的宣發中，長安方面就明確表示過，第四代CS75 PLUS能在吐魯番盤地這種極端高熱環境下有很強的生存能力。如今的牙克石極寒測試，則進一步證明了，這款車在嚴寒環境下也有非常出色的適應力。
這種寬溫區適應力，對於幅員遼闊的中國來說是極為必要的。回到文初的話題：為什麽CS75 PLUS車系能在超過10年的時間跨度中，一直保持熱銷，熱度從未消退？歸根到底就是因為使用者對它的信任，而使用者的這種信任，其實說白了就兩個字：實用。
而實用這兩個字，除了在於大空間，強動力，高配置這些看得見的方面，還在於「去到哪裏都靠譜」這個看不見摸不著，但關鍵時候至關重要的，真正重要的產品點。堅持高品質的長安，堅持高品質的CS75 PLUS車系，其國民神車地位，必然愈發穩固。
