在特斯拉Robotaxi的兩座設計引發外界困惑之際，小鵬汽車在巴黎車展上推出了全新車型「小鵬P7+」，再次展示了其在創新設計上的不俗實力。盡管特斯拉的價格已日益親民，小鵬也不再是「蔚小理」中的領頭羊，但其依舊不時推出令人矚目的新車型。
此前，小鵬X9憑借卓越的設計與精致的做工，成功擊敗了理想MEGA這一強勁對手。隨後，小鵬MONA M03以「半價Model3」的定位，上市首月銷量即破萬，重新整理了造車新勢力中型轎車的價格底線。而今，小鵬P7+的出現，據傳連特斯拉的馬斯克都表示關註，其獨特設計引人矚目。
盡管小鵬P7+的整體造型在部份觀者眼中不如X9和MONA M03協調，但其車尾設計明顯保留了X9的元素，這或許已成為小鵬家族的標誌性造型。該車型在降低風阻系數與增加承載空間之間做出了平衡，雖因此影響了外觀的協調性，但卻帶來了實用的後排乘坐空間與超大的掀背式後備箱，幾乎可視為一款低趴的MPV。
小鵬P7+選擇搭載兩組小容量的磷酸鐵鋰電池，分別為60.7KWh和76.3KWh，續航裏程卻高達620KM和710KM，相當於其他品牌80KWh電池的續航能力。這一成就主要歸功於其流線型設計。小鵬之所以選擇小容量磷酸鐵鋰電池，並非出於成本考慮，而是為了安全與動力效率。磷酸鐵鋰電池相較於三元鋰電池更為穩定，且小密度電池進一步降低了過熱風險。
小鵬P7+在智駕方案上也進行了革新，不再采用激光雷達，而是采用純視覺智駕解決方案，全車配備11顆網絡攝影機、3顆毫米波雷達與12個超聲波雷達。同時，全系標配了508TOPS算力的輝達AI智駕芯片，算力超過在售的大部份智駕車型。目前，小鵬P7+在巴黎車展的預售價為20.98萬起，若正式上市時價格能壓縮至17.98萬起，或將對造車新勢力轎車市場造成不小沖擊。
