坦率地講，吉利星願的上市給友商狠狠上了一課。
在多數人的刻板印象中，A0級的純電小車就只是起到上下班代步的作用，根本談不上所謂的大空間，更別提智能化水平，就連安全配置都是能省則省。也正是因為功能單一，才讓入門級純電動汽車的發展相對緩慢，加上持續的價格戰，極大地降低了消費者入手純電動汽車的門檻，自然就影響到了A0級純電動汽車的發展。
其實，想要打破A0級純電市場的現狀也很簡單，就是從根本上解決A0級純電動汽車的短板。但為何友商遲遲不願解決呢？是技術不夠嗎？顯然不是，最主要的還是受到了成本的限制。也正因如此，才使得吉利星願的「含金量」變得更大。
打破局限，媲美B級車空間
開頭我們講到，吉利星願的上市給友商狠狠上了一課，那麽，吉利星願到底顛覆了哪些行業準則呢？
首先就是在空間表現上，市面上現有A0級純電小車受限於尺寸問題，不管是載人還是儲物，都有很大的局限性。吉利星願的優勢就在於控制車身尺寸的前提下，針對空間做了很多創新性最佳化，而想要實作這一目標就必須在架構上實作突破。
誕生於GEA架構的吉利星願，將乘坐空間、儲物能力、空間便利三大訴求完美結合，實作了同級最大的準B級乘坐空間，且在車身尺寸上，吉利星願本身就是A0級車中的「大塊頭」。擁有4135mm車長和2650mm軸距的吉利星願與同級競品相比，優勢非常明顯，這一尺寸甚至已經可以與比亞迪海豚不相上下，這也為吉利星願車內打造準B級的空間提供了保障。
在2650mm軸距的加持下，吉利星願透過對車內設計進行了創新性的最佳化，使得車內空間有著高達85%的「得房率」，從而實作了真五座的大空間，特別是在第二排的表現上，完全達到了媲美B級轎車的空間體驗，打破了A0級小車空間緊湊的固有印象。
更重要的是，吉利星願為第二排提供B級車空間的同時，在儲物空間上更是顛覆了外界對A0級小車的認知，擁有多達36處儲物空間，超大的後備廂在常規狀態下就能提供375L的儲物能力，將後排放到後的容積更是可達到同級最大的1320L，還配備了電動尾門。
除此之外，吉利星願還提供了70L的前備廂，這一容積不僅令同級別對手望塵莫及，甚至還是20萬元以內車型中最大的前備廂，從而實作了越級的效果。毫無疑問，就空間表現而言，吉利星願已經顛覆了外界對A0級純電小車的認知，但這僅僅是吉利星願的賣點之一。
科技平權，開啟「小車智能時代」
如今，幾乎所有A0級純電動汽車都預設使用者更在意性價比，而不是智能互聯，為了降低成本往往都會舍棄掉智能座艙部份，所謂的車機系統也就只是停留在車載導航和音樂上。但真就是使用者不喜歡智能座艙嗎？答案顯然是否定的，智能座艙作為新能源汽車的標配，在A0級純電小車上也必須實作。
以使用者需求為中心的吉利，自然知道使用者想要的到底是什麽，所以吉利星願全系車型都給到了銀河Flyme Auto智能座艙系統，並列業正選了無界空間，實作車端、雲端和手機端的三端互聯，讓A0級純電小車使用者也能擁有智能體驗。
其中銀河Flyme Auto不僅支持桌布桌面DIY和Dock欄快捷操作、小窗模式、SmartBar快速切換後台套用等，還可全螢幕手勢觸控、全場景可見即可說，操作方式與智能電話一致，可讓使用者更容易上手。且在手機互聯上，吉利星願也支持Flyme Link手車互聯、Hicar以及Carlink，生活中80%的手機均可和吉利星願實作無感連線，從而照顧到了更多使用者。
另外，針對A0級純電小車內飾廉價的痛點，吉利星願還直接給到了14.6英寸的60Hz高畫質中控大屏，甚至連座椅都是采用的仿皮材質包裹，其中主駕座椅更是支持電動六向調節，前排座椅也支持座椅加熱功能，廉價感在吉利星願這裏完全不存在。
重品質，更重安全
安全，是所有車企都必須堅守的高地，但在A0級純電動汽車市場，這一行業的基本準則似乎就被刻意忽視掉，很多人都抱著「都這麽便宜了，還要什麽單車」的想法，導致A0級純電動汽車的安全問題一直都備受詬病。難道說，A0級純電動汽車就理應為了控制成本而舍棄安全？相比之下，吉利星願就打了所有人的臉。
針對安全問題，吉利不僅沒有為了控制成本在安全上做減法，反倒是更加註重A0級純電動汽車的安全問題，因為安全一直都是吉利造車的第一優先級。就比如在主動安全上，吉利星願就直接給到了同級唯一的FVD前車駛離提醒功能，還有ACC自適應巡航、TSI交通標誌辨識、LDW車道偏離預警、AEB自動緊急制動等。而在被動安全上，吉利星願除了擁有6安全氣囊外，還采用了星甲籠式車身、井字形後副車架、三葉草泄力防護結構來保障整車結構安全，構建起了一幅鋼筋鐵骨。
至於外界關註的電池安全問題，吉利星願更是不計成本，采用寧德時代電芯和液冷技術，搭載了吉利銀河專屬的神盾電池安全系統，為電池包提供了全方位的安全防護，其電池包的測試標準比國標還多了60余項，不僅可讓整車實作CLTC工況下410km的長續航，更擁有1.66C的充電倍率，30%-80%充電只需21分鐘。
很難想象，一台A0級純電小車也能和操控沾邊，可操控偏偏又是吉利星願的又一「殺手鐧」，其采用了以11合1智能電驅+後驅+多連桿獨懸+AI虛擬調校為核心技術路線的解決方案。其中，11合1智能電驅不僅擁有同級最高整合度、最輕質素和最小體積，還擁有85kW的效能表現，讓整車最高車速可達140km/h，再結合後驅、全系前後獨懸和接近50：50軸荷比車身設計，讓吉利星願這樣的A0級純電小車也能擁有高質感的駕控體驗。
寫在最後：
一直以來，空間、廉價、續航、安全、智能化都是A0級純電動汽車被詬病得最多的地方，但這五大維度恰恰又是吉利星願的核心賣點。毫不客氣地講，吉利星願給到的配置和產品力，已經能夠達到10萬級甚至20萬級的標準，但上市後卻直接給到了6.98萬元起的限時先享指導價，這才是吉利星願真正顛覆A0級純電小車市場的關鍵。
