2024年4月2日下訂單。
2024年7月1日提車，等了89天，沒趕上90天的補償包。
目前汽車執行整10000km，我有點話想說。
事先聲明：我不是汽車評測博主，也沒有相關專業知識，只是結合自己開車半年來10000公裏的感受，咱們有什麽說什麽，不專業之處，各位多包涵。
外觀
像誰不像誰的，這我不關心，好看，不算low就行。因為提得還算早，也算是體驗了一波路上被人豎大拇哥，停路邊被圍觀的待遇。
當然，我個人其實是不太喜歡轎車的，但是媳婦兒喜歡，為了家庭和睦。
車機體驗
目前沒有產生過任何問題，響應迅速，絲滑、幾乎不存在聽不懂語音指令的問題。
駕駛感受
視野良好，動力澎湃，買來半年，那個彈射按鈕我說實話只用過一次，因為這個玩意兒的裝逼成分遠遠大於實用成分。
雖然是5米長的車身，實際轉彎半徑還是很小的，這很令人意外。
在高速上，操控性、穩定性、動力都很不錯，噪音控制的也很得當。
乘坐感受
座椅硬，特別是你如果是長途的駕駛員，座椅是真硬！我8月開了一趟鄭州-張家口，十一開了一趟鄭州-連雲港。唯一不滿的感受就是：屁股疼！但如果不開車，副駕和後排坐起來還可以接受。
輔助駕駛
我家買的是700km的標準版，本來想訂中配的Pro版，但得知Pro排產最靠後，於是放棄了改為標準版。也得虧放棄了，如果是訂Pro，我們大約會晚將近2個月提車。
標配沒有雷達，城市智駕暫時享受不到。但實際上以現在的演算法，網絡攝影機和雷達的區別並不是很大，為數不多的差別就是，網絡攝影機在雨雪霧天肯定沒有雷達好，但這時候不用智駕就行了唄。
雖然沒有城市智駕，但標準版在城市高架路上是可以實作智駕的！我家在二環內，我要開車出遠門，走一個路口上高架橋，就可以實作自動輔助駕駛了，不下高架都不用再接管。這點也很意外。
小米的智駕大部份時候中規中矩，但個別時候有點虎，有時候又有點過於猶豫。感覺還是需要後期的OTA陸續完善。
話說最近幾天才學會了輔助停車和代客泊車怎麽用。
輔助停車還不錯，選好車位下車走人就行了，它自己停。
小米的自動駐車那速度。。。我要有心臟病我都搭好幾回橋了！學會輔助停車，不在車裏看著，心臟還好受一點。
充電和續航
標配700km，城市裏正常通勤，不開空調暖風，就是600km左右，開的話550-600之間。大約83%的續航達成率。
高速情況下，時速120km/h，大約是實跑450km，還能剩10%左右的電量。感覺跑幹跑凈就是500km，可能還不太到，大約就是68%-69%的續航達成率。
如果是時速105-110km，能跑差不多550km不到，大約是75%左右的續航達成率。
以上我都實驗過，但數據僅限我家車。
充電的話，標配是400V，如果只剩10%左右電量，需要充1小時。如果剩余20%，140km左右，大約充45-50min。
蔚來小鵬的那種快充樁沒試過，也不知道能快多少。
離地間隙和透過性
受知友【天水麒麟兒】的提醒，我把我最想吐槽的一點竟然給忘了，罪過！
su7的離地間隙是我開過的車裏面最低的。當然，這和車型本身有關系，畢竟是轎跑嘛，不可能太高。
但這個離地間隙對開慣了SUV的人來說，有點不友好。
開了半年，總共托過3次底，兩次在我家地下車庫上坡出庫的時候，蹭到，一次在上個月我媳婦兒去桑坡村的時候，村口修路，狠狠地刮了一下地盤。
然後我們第二天就跑去小米店升起來檢測，但不得不說，那麽狠地一次剮蹭，幾乎沒有銘印留下來。
反正開這輛車，過個坑啦，過個坎啦，上下地庫啦，都得相對小心一點，車速稍快，可能就會剮蹭到底盤。
我們這裏有個商場，地庫入口有個大約高15cm左右的凸起來的小坡，經過兩次剮蹭後我目測，su7過不去，所以這家商場我家之後就沒再去過，哈哈哈。也是沒誰了。
總體感受
買小米之前，我家是比亞迪的電車，電車開了也有三四年了。期間也試駕過多款其他品牌的，奔馳、寶馬的純電、蔚來、理想、領跑、包括最近新上的iCar、捷途山海T2，都試駕國。
整體感覺小米su7算得上是頭部隊伍。雖然不喜歡轎車，但是開了半年到現在，覺得值，不後悔。
最後，說點個人關於電車的感受：
3年前買第一輛電車的時候，我就是抱著開開看電車行不行的心態，整了一輛比亞迪的海豚。家裏燒油的jeep還留著。
但是一年下來，jeep加油就只加了1000多塊錢的，幾乎沒怎麽開過。
於是第二年，果斷把油車賣了。
第三年，開始看各種新的電車，要把海豚換成一輛更大的。
看了一年半的時間，幾乎所有的新能源都看了，個人總結幾點心得吧算是：
1、我排除了買增程式，因為還要加油，我覺得既然要買電車就沒有必要再去整個還要加油的電車。身邊也有很多朋友買理想啊、問界這種增程。
一問，回答出奇一致，怕的是出去玩半路上不能充電就加油。但大家看看就知道了，現在高速路上充電站裏面，哪怕車多排隊，也一定有理想和問界這些增城式在擠著充電。
我實話實說，我家海豚2年跑了5萬公裏，我開著去過廣西北海，我開著去過廣東潮汕。每一程來回都是5000km左右，海豚續航還只有405，沒遇到過充電困難。
近的中短途的500-1000公裏的，更是經常開。我反正都勸我身邊想買增程式的朋友，如果你買增程的最大動因不是因為欣賞這輛車，而是因為擔心出去玩不好充電，那你就別買。
你有我一年跑得多跑得遠，再說買也不遲。
春節假期我也開過，高速上排隊多就下高速充唄！反正不收高速費，現在只要是城市，高速口附近3km內一定有充電站，價錢還比高速上便宜些。
2、我最初很相中奔馳和寶馬的電車，試駕後覺得和油車很相似。但後來看國產新能源多了，感覺電車和油車就是兩個東西，寶馬和奔馳在車機、智能化方面已經遠遠落後了。
3、我身邊朋友也有賣電車的，賣阿維塔的，賣smart精靈的都有。但我看到最後覺得，電車更新換代快，而且現在是一個群雄割據的時代，指不定今天活得好好的明天就不行了。所以我買小米前就訂了個大調調：凡是月銷量連5000輛都上不去的品牌，再相中也不要買。
以上，就是我買小米半年來的所有感受。
12月19日15:30：
我講實啊親們！我作為一個旅遊板塊的答主，我就不應該心血來潮回答這個汽車門類的問題！
中午去家門口永輝超市買東西，超市把門口原來一個坑坑窪窪的地方給填成了坡。
娘類又刮了我一次底盤……
