為什麽很多司機從油車換到電車之後控制不好油門，開車一竄一竄的？這到底是駕駛技術問題還是電車的油門調校問題？ 具體節奏就是： → 踩下油門 → 咦，咋沒反應。車壞了？擼多腿軟踩不動了？ → 再踩深一點 → 臥槽動力來了！這波來得有點多了！ → 原來不是踩不動，是油車的響應有延遲啊 → 趕緊松油門 → 一竄一竄的 發現沒有，根本原因很簡單： 我以電車的電門響應預期來開油車，就會出現控制學上的「超調」現象，也就是一竄一竄的。 那開了幾十年油車的司機換到電車之後，就會以油車的油門響應預期來開電車，也會出現相似的「超調」現象，這有什麽好奇怪的呢？ 其實，從油車到電車，要比從電車回到油車適應得更快！ 畢竟，電車的電門響應，那是油車幾十年發動機、變速箱不停進步所追尋的「標準答案」啊！ 由儉入奢易，由奢入儉難！這也就是傳說中的「開了電車就回不去的」原因之一。
