現在反感比亞迪還沒到頂峰，以後有的是反感的地方。
比亞迪想實作一飛沖天取代豐田，而不是在中國當個土財主，那就不僅要做到全棧自研和垂直整合，更重要的是把秦P秦L這種把最先進技術努力做成白菜價刻進企業價值觀裏，今天一百萬的易四方，十年後下放三十萬區間，今天僅限於u8的應急浮水，以後五十萬SUV方盒子標配，五十萬標配智能模組化構築和各種智能化選配硬件，今天三十萬車標配的東西，通通上到十五萬車上，五十萬以上賣全球唯一的搶先體驗，五十萬以下逐步白菜花各家乃至自己曾經引以為傲的東西，透過純粹的工業化來制霸整個行業。
這個過程中，曾經標榜身份的老舊燃油個性車豪華車在大眾眼中地位會逐漸降級，成為繼房地產後又一個砸在中產階級手裏的重資產，帶來的石砸狗叫不可避免。
畢竟白花花的銀子散給窮人是造孽的話，那寶貴的工業藝術品被俗人化廉價化就是瀆神，是應該被牢牢釘死在十字架上的異端行為。
