還能因為啥？ 奪人錢財如殺人父母 唄。
很明顯中國的汽車工業崛起，可不僅僅是強占商業利益那麽簡單，而是隱隱有了往軍事實力滲透的跡象。這是中國最新曝光的一種坦克，很明顯能夠看出， 這坦克是「混動」的 。
這些年來任何一家中國企業走到了世界先進水平，立馬就會面對鋪天蓋地的謾罵與造謠，我建議是把這種輿論抹黑與法律扼殺、封鎖制裁，稱為「 美帝嚴選 」。某個國產品牌如果開始遭受大批次抹黑了，你就可以放心大膽的買了，絕對不會有「第一個吃螃蟹」的擔憂，這玩意兒一定質素可靠效能先進。
比如華為，比如C919，比如迪子，比如【流浪地球】。
廢話不多說，訂一趟「美帝嚴選」C919航班先：
其實後面的套路都是一樣一樣的，動用天量水軍甚至是機器人發海量的內容簡單又毫無邏輯的貼文來抹黑，讓支持者和反駁的人 失去耐心 。
沒有任何人能夠抵擋這種質素很低但是數量巨大的抹黑，並且完全不講邏輯，要的就是不講邏輯胡說八道強詞奪理，因為這樣會更進一步降低你跟他講理的耐心，最終讓這些弱智腦癱一樣的言論占據主流。
什麽「電影院睡了三小時」之類的抹黑攻擊，走的就是這個邏輯。很多人不明白，為什麽花經費發這麽多智障一樣的抹黑言論，其實人家是故意的。
這就是「美帝嚴選」的特征了，一旦你發現互聯網出現大量智障言論攻擊某個品牌，那麽這個品牌一定對他構成了嚴重威脅，閉著眼睛選就是了。
但是技術的進步不是你抹黑咒罵就能阻止的，最近比亞迪這條技術路徑，「大功率直驅式混動」，已經往軍事方面用了。「電傳動坦克」歷史悠久，二戰中德三的費迪南坦克就試圖使用，但是，電傳動實用化、小型化，是在比亞迪這裏突破的。
在沒有集成電路的年代，沒有鍺、鎵制成的IGBT，光是各種變壓器就是沈重的體積和重量負擔，效率還低，這種電傳動系統是不實用的。比亞迪最大的技術核心其實就在這裏，因此你不要以為比亞迪的車子賣得好，就真的是他一家的功勞，他其實也是個「站在巨人肩膀上的矮子」。
這背後是中國龐大的稀土儲量和先進的稀土產業鏈。
當然了，別的「矮子」也站在巨人的肩膀上，但是確實矮了比亞迪一頭。世界上還有沒有別的「矮子」呢？沒有了，只有中國出產這種「矮子」，因為只有中國有「巨人」。即使是前幾年風頭很勁的特斯拉，最終也選擇了跑來中國蹭中國的「巨人」。
細思恐極的地方來了：
這個「油爆枇杷伴蜇面」的家夥很明顯是一種坦克/裝甲車輛，你很容易被它科幻的外形和隱身設計的外表所吸引，但是稍微專業一點你就會註意到它屁股後面這個小小的平板：
yes baby， 相控陣雷達 。
按照中國的尿性這個毫無疑問是有源相控陣，開玩笑呢中國連特麽22噸的無人艇上都是有源相控陣，坦克上沒有道理不裝個早就白菜價的最先進大平板。
坦克的炮塔後部高度通常在800MM到1米之間，這個相控陣雷達的陣面面積大約是0.4到0.6平米的樣子，發射功率可能會在1~5千瓦這個水平，耗電功率在4~10千瓦這個水平。如果采用的是「四面陣」布局也就是左前、右前、左後、右後各一個陣面，全系統耗電量大約在 16千瓦到40千瓦 之間。
考慮的全車其它用電器材，包括炮瞄、三防、偵察監視等等，這個雷達在傳統坦克上面是肯定不可能安裝的。即使強行裝上去，也無法做到隨時開機，會極大增加坦克負擔。如果用獨立發電單元也就是單獨的柴油機，油機體積暫且不說，一台100千瓦級的油機本身就會嚴重降低坦克的隱身效能；如果是采用發動機並聯/串聯發電，則會導致發動機一直不能熄火，嚴重消耗發動機摩托小時。
這台坦克一定是「混動」的。
既然是混動的，電力輸出充裕，可以玩的地方可就多了：這是一台反無人機坦克。很多人只想到了相控陣雷達有超強的無人機探測能力，實際上，中國的激光反無人機系統也是最先進的。
采取這種混動動力包的主要原因還是為了提供大量持續的電力供應，以驅動兩個最重要的反無人機單元： 有源相控陣雷達與光電偵察整合 、 激光反無人機系統 。這倆都是耗電大戶：
四面陣雷達功率在40千瓦這個級別，用於偵察定位無人機；
光電系統用於辨識雷達反射訊號小的無人機；
激光反無人機系統負責給它打下來。
現在反無人機最大的麻煩是怎麽打下來的問題，一發導彈、一梭子高炮，都屬於是「大炮打蚊子」， 幾萬十幾萬美元 沒有了。而一發激光，可以在1000米距離上擊穿兩層2毫米鋼板、800米距離上擊穿5毫米鋼板，成本價只有 幾塊錢 。
毫無疑問，激光武器是目前反無人機唯一性價比可以接受的武器系統。
但是激光就得耗電，一台能夠打無人機的激光器，發射功率怎麽也得在好幾個千瓦級別，要保證足夠的發射頻率來應對無人機「蜂群」你還不能充能太久，用超級電容充能、頻繁發射，又得面對系統過熱的問題，不得不消耗功率來散熱。這麽一算一套激光反無人機器材怎麽耗電量也在十幾個到幾十個千瓦去了。
類似於比亞迪DM系統結構的電傳動系統是從技術、戰術兩方面符合要求的唯一選擇。戰術上你不可能上千千瓦的發動機一直不熄火發電，全天24小時不休息維持開機，等著不知道啥時候躥出來的無人機；技術上這套系統能夠省下變速箱的空間和重量，把發電機和發動機高度整合，發動機凈功率和排氣量都可以做小一點。
像方程式豹，1.5T、最大143千瓦的發動機，實際駕駛感受至少是5.7排量雙渦輪的動力表現，3噸的車身，0~100加速僅需4.8秒。類比到坦克上面，相當於50噸級的主戰坦克，0~30加速做到5秒內，發動機卻只需要500千瓦的功率，一台V8柴油機就行。動力包可以做到比現在的柴油機+變速箱小一圈，還能提供穩定的大功率交直流輸出，不需要一直開著發動機。
未來中國的裝甲集群，現在已經可以一窺大致樣貌了： 武裝直升機 + 普通主戰坦克 + 混編少量伴隨行動的反無人機坦克 + 無人機蜂群 。
裝甲突擊集群中，混編這種電傳動「混動」坦克，提供「低小慢」低空無人目標的探測與打擊能力，就可以做到「我能打你，你不能打我」。為什麽一定也要是坦克呢？一是必須要有跟得上機械化部隊的機動能力，包括越野能力；二是必須要有一定的裝甲防護能力，至少正面硬接尾翼穩定脫殼穿甲彈吧。只有做到這兩點，你才有可能伴隨裝甲集群機動。
這將是百年坦克歷史上， 與二戰後主戰坦克革命一樣重要的另一場裝甲作戰革命 。
這就叫「矛是我的，盾特麽的還是我的」。
傳統裝甲突擊集群在這種新式裝甲集群面前跟裸奔也沒多大區別，處於被動挨打的地位，缺乏無人機防護能力、探測能力，即使自己有蜂群也沒有用。面對這種新式裝甲集群，被天量無人機按著打就是必然的。
如果你面對的是這麽一群玩意兒，你怎麽喜歡得起來……
這就是「美帝嚴選」的靠譜程度，某個中國掌握的技術發展到了讓美國不惜動用水軍和發帖機器人來攻擊抹黑的程度的時候，有大量毫無邏輯胡說八道的「言論」唱反調的時候，你就該知道： 東西已經被美國人認證過了，可以放心購買 。這東西，可能不光是動了人家的飯碗，甚至已經開始動人家的命根子了。
今天9點我的公眾號「龍牙的一座山」會對中國混動技術發展以及這台新的「混動」坦克進行詳細解讀，以及合理推測未來中國地面裝甲突擊集群，將會如何憑借混動技術提供的充沛電力，掀起一場徹底推翻原有坦克作戰邏輯的戰鬥力革命。歡迎閱讀付費文章【最新型坦克背後的中國汽車工業崛起】。
