公裏數多不經常跑高速不玩越野基本不跑長途的話可以考慮電車，再一個問題就是部份鋰電池除了續航能力受溫度影響之外主要還是講究充放電迴圈次數，充電少了公裏數也就少了電池理論上應該是耐用一點但這樣一來新能源車的優勢也就和油車還有多少差別？
再對比一下；首先新能源汽車不可否認是發展趨勢，或者在某些領域已經風生水起，但在家用上下班方面的話就未必合適了；經過一些有新能源純電車朋友的反應同等車型的情況下電車比油車略貴保險費也偏高，高速電費和油車油費很多時候相差不大，在市區排隊兩個小時左右等充電一點不奇怪這個主要看地區哈，油車正常也就十分鐘左右的事情，至於電池一般達到或者超過三年後續航能力下降一部份，這個數據來源於鄙人同學的反應，那一部份不好說～有一些說三分之一有一些說五分之二……那假如五年後呢？如果剩下只有一半或者更少的續航能力的時候就未必夠用了，油車雖然沒有這個問題，但是油車在這五年時間裏的維修保養費用一般都比電車高一點點，電車自不自燃先不說就說換電池的費用年長一點的簡直可以頂一輛新車，賣又比油車貶值得多，之前省下來的油費夠油車加多少油買之前可以自己簡單算算哈。電車終身保修是有條件限制的，至於都有哪些條件還是買之前可以了解了解～電車冬天不能開多久暖氣，油車的話只要水溫足夠隨便開也不費油，但是電車到夏天的時候冷氣就像風扇一樣的開卻不費多少電，這個和油車相反就看更願意接受哪個缺點，當然油車也就犧牲一點點動力和油也可以開冷氣。
冷氣方面的話電車省一點～電車加減速平順好開而油車又能差到哪裏？最多就是提速比電車慢一點，維護的話的確比油車簡單實惠一點，剩下的就看要不要追求電車那種安靜了，畢竟沒有油車的那個發動機聲，也不會因為某些維修的時候大卸八塊的。
最後的建議是沒有家用充電樁或者是新手不建議入手電車，因為新手的話電車電池就在屁股底下～刮碰到電池就麻煩了。充電樁就不用說了吧？省不省先不說每次都需要在外面充總不方便吧？由於電池的一些特性和保修條件的不同～結論是電車更適合10年內長裏程使用。
