過去小鵬汽車主要銷量靠小鵬P7，現在靠的是小鵬MONA M03。在剛剛公布的小鵬9月銷量數據中，MONA M03一萬多台的數據幾乎占到品牌一半左右的銷量。不得不說，在短時間之內，性價比原則還真是好使。
但問題就是，小鵬不能把所有的期待只放在MONA M03一款車上，新車型勢在必行。近日，我們從官方獲悉，全新小鵬P7+正式正選，按照計劃，新車將會在即將開幕的巴黎車展預售，並將於11月上旬正式上市。
廣義來講，算是一款全新車型，現款小鵬P7之後會繼續換代更新，而小鵬P7+儼然是各種參數沒有達到P8水平的產物，且很多方面定位要略高於P7，而官方稱之為中國首款AI汽車。
我們看到，新車采用了全新的設計手法，和小鵬P7有明顯區分，貫穿前臉的燈帶和X型燈組，搭配全新輪轂造型，未來感十足。關鍵是新車長5056mm，軸距為3m，甚至可以裝下33個20英寸行李箱，空間很大很能裝，一點也不誇張。
尤其是從側面來看，懸浮式車頂加上動感的溜背線條，以及尾部的雙鴨尾擾流板，確實有點轎跑的俯沖感。不過動力上，僅提供單電機版本，60.7kWh和76.3kWh兩種磷酸鐵鋰電池組，對應的純電續航分別為620km和710km。
綜上所述，這次小鵬P7+的起點不低，XNGP、800V架構、雙Orin-X芯片、AI智駕能力等均為全系標配，後排也有8英寸娛樂控制屏，但看著就難受，所以現在就差一個勁爆的價格了。
