對於當下的中國汽車品牌，除了要在國內市場競爭外，品牌出海也是當前的主旋律，海外意味著更廣闊的市場增長空間以及利潤空間，此前，零跑就宣布與Stellantis集團合資成立零跑國際，意在透過Stellantis銷售渠道賦能，開啟海外市場銷路，可以說是「反向合資」了。
目前，零跑汽車首款B系列車型B10黑棚圖正式揭秘，並將於10月14日巴黎車展上正式亮相首秀，這也是兩家公司最新的合作成果，讓人充滿期待。
我們先來看看零跑B10正面圖，車頭整體較為平滑，采用了LED貫穿式頭燈，並且與現有的零跑車型不同，采用的是斷點式設計，並且從車頂的隆起可以看出圖中的零跑B10可能配備了激光雷達，結合其公布的價格區間來看，這也就意味著零跑B10或將成為15w級少有的配備激光雷達的車型，在同級有很大優勢。
來到尾部，我們可以發現零跑B10尾燈與頭燈造型相呼應，同樣為貫穿式LED燈帶，並采用斷點式設計，這樣的前後燈帶設計語言，讓零跑B10多了一些數碼科技的感覺，富有生命力，車尾的尾翼造型也頗為酷炫，好似一個噴射式戰鬥機的尾翼，充滿運動風。
來到側面，看完整體的一個造型，我覺得它很硬朗很有運動範，並且在車身比例、腰線以及C柱角窗設計上，都與瑪莎拉蒂Levante有異曲同工之妙，這說來倒也不奇怪，畢竟瑪莎拉蒂是Stellantis旗下的汽車品牌，作為零跑與Stellantis兩家合作的產品零跑B10在設計上自然也會帶有一些似曾相識的元素，這大概就是優秀的設計總是相通的道理吧，零跑B10可以說是一台有著豪華運動基因的車，很有國際範。
除了設計和底盤，零跑B10還有一個亮點就是它是零跑首款搭載LEAP3.5架構的車型,目前關於LEAP3.5的技術資訊暫未透露，此前零跑LEAP3.0架構，是業內較早的中央整合式電子電氣架構，有「四域合一」的技術亮點，將座艙域、智駕域、動力域、車身域融合到一個系統裏面，實作核心部件的高效協同並可持續叠代升級。
結合零跑LEAP3.0的技術特點以及當前行業的發展狀況來看，LEAP3.5應該會是一個3.0的最佳化升級版，相信其在電氣化和智能化水平會得到進一步升級最佳化，或許會給我們帶來更輕量化的車身、更好的能耗控制和續航水平、更好的空間利用率以及更優秀的智能駕駛體驗等，這樣的產品力，在國外與像寶馬X1這樣豪華緊湊級車競爭時，也絲毫不會遜色。
零跑B10是零跑國際的全新產品，也是兩家公司合作研發的重要結晶，並且會繼續維持零跑一貫以來的高性價比特點，在10-15萬這個競爭激烈的價位段去廝殺，這次零跑B10在設計、技術上都有看點，並具有國際化的高品質，我覺得還是很有競爭力的，期待其在巴黎車展正式亮相的表現。
