汽車智能化，是近兩年最熱的話題，無論是汽車新勢力的賽道變更，還是電動化對於智能化的「推進」，毫無疑問，2024年的國內汽車市場，尤其是年輕消費者群體，如果一款車型智能化表現很糟糕，那產品很難會掀起大的風浪。
而針對智能化汽車，小鵬汽車也有屬於自己的見解，10月10日，小鵬汽車全球首款AI汽車——小鵬P7_於深圳全球首秀亮相，對於一款以AI為主題代號的車型，那必然在智能化要有很深厚的積累，恰好小鵬汽車也一直是以智能化為品牌基調的品牌，那麽作為全球首款AI汽車的小鵬P7+，究竟有哪些特點呢？
未來科技美學
首先是設計，其實從小鵬P7+的整體設計來看，仍舊保持著家族化的設計語言，但相較於此前的小鵬P7，小鵬P7+變得更具有機甲感，擁有更豐富的線條和沖擊力，遵循宇宙之美的設計理念，讓小鵬P7+確實具有星際穿梭的設計主題，符合小鵬對於AI汽車的理念的設計。
前臉設計上，小鵬P7+采用Robot face家族設計，其設計靈感來自於科幻電影中的機器人；延續Xpeng設計，大燈組點亮時，視覺感受更為柔和。
生動力曲面造型設計充分融合力量與美學概念，為車身側面打造出飽滿而流暢的線條。同時流體般的車側沒有凸起物，有效降低車輛風阻，整車風阻系數僅為0.206Cd。從各個角度來看，小鵬P7+的線條均體現了緊致、運動與力量感。
要炫酷也要實用
小鵬P7+作為SUV版轎跑，空間也要具備滿足國內以家用為主要擔當市場的使用者訴求，車身尺寸方面，小鵬P7+長度達到5056mm，軸距更是達到了3米，這樣的軸距，就奠定了整個車內的乘員艙非常寬敞，尤其是後排的腿部空間，也有足額的保障，所以既是AI，也是家用的代表。
同時為了車內更富足的空間，小鵬P7+擁有行業最薄的800V電池包，厚度為109mm，加上采用CTB電池車身一體化技術，可以讓電池和車身結構更合理，也就可以不會過於侵占車內底盤高度的問題，避免了很多電動轎車「小板凳」的狀況。
小鵬P7+不考慮前排的情況下，後排膝部空間達到同級最優的157mm，即便1米9的大長腿也能夠輕松乘坐，實作前後排二郎腿自由。
後備箱采用掀背式開啟結構，實作了3個1米，開口長1米，寬1米，高1米，標準狀態下，整個後備箱尺寸達到725L，後排放倒後更可拓展至2221L，不只是方便裝載行李，更是擁有堪比SUV的裝載能力，在二排放倒的情況下，能夠裝入32個20寸的登機箱，這一表現超越部份豪華中型SUV30%，被媒體稱為空間怪物。 最核心的AI汽車，到底哪裏AI？
此次其實小鵬P7+的登場，更主要的還是要解讀全球首款AI汽車的AI重要性，我們也一起探究一下小鵬P7+的特點。
首先，小鵬P7+全系正選搭載小鵬全新一代AI鷹眼視覺方案，智駕水準達到小鵬汽車最高水準，搭配正選的AI天璣5.4.0版本系統，不僅可以做到不限制路況，更狂野不限路線的AI智駕體驗，從小鵬官方的表述來看，真正做到了全球都能用，全國都好用，還能實作XNGP的0速啟用，任何時間、任何地點，小鵬智駕，準備出擊。
同時，AI鷹眼視覺方案是行業首個單個像素Lofic架構純視覺方案，在面對光線的快速變化，如突然進隧道、突然出隧道、突然的樹蔭等，都可以完成更強的環境探測能力，具備更準、更清晰的視覺采集能力。
在感知能力上，小鵬P7+能夠對異型/未知障礙物進行清晰地辨識。相比起傳統手寫規則的智能駕駛，在AI端到端大模型的加持下，能夠100%發揮網絡攝影機采集的資訊數據。
作為國內首款大模型加持下的車機系統，AI天璣系統同樣致力於給使用者更好玩、更好用的智慧座艙互動體驗。小鵬P7+搭載高通驍龍8295車規級座艙芯片，配合12.3英寸全液晶儀表盤、15.6英寸中控屏、8英寸後排娛樂屏，真正實作了虛擬座艙，多屏互動。
寫在最後
AI汽車，也要象征著成為最智能的汽車，智能座艙、智能駕駛，要能滿足劃時代的體驗的同時，作為一台「車」，也要滿足基礎的家用需求，前文提到的設計、空間也正是如此，所以小鵬P7+，站在小鵬「巨人」肩膀上看世界的車型，也非常值得期待。
