剛剛獲得1.5億美元B1輪融資的小鵬匯天，近期又有大動作。
9月3日，小鵬匯天旗下「陸地航母」飛行汽車超前品鑒會正式舉辦。在活動現場，小鵬匯天創始人、總裁趙德力分享了他的飛行夢是如何從萌芽到壯大的。
「草根」出身的趙德力，個人經歷充滿傳奇色彩，他做過工人、保安、房產中介。因癡迷飛行，2013年，趙德力在東莞成立了匯天科技，開始研發低空載人飛行器。
2020年，小鵬汽車創始人何小鵬躬身入局，為匯天科技投入了一筆關鍵投資，自此這家公司的發展開始進入正軌。
在活動現場，趙德力感慨道，「懷胎」十年，小鵬匯天孕育的新物種終於要誕生了，這個新物種就是「陸地航母」飛行汽車。
「先聊？還是先飛？」
回顧小鵬汽車對匯天科技的投資經歷，趙德力生動地描述了他與何小鵬第一次見面的場景。在還沒有深度溝通時，何小鵬就決定親身體驗當時還僅僅是飛行摩托的產品。
正是這次獨特的體驗，讓小鵬匯天正式誕生。趙德力坦言，跟著何小鵬，他學習了很多，包括如何定義產品，如何融資，如何了解使用者需求、控制成本、管理組織等等。
經過一系列的沈澱，小鵬匯天的發展方向逐漸清晰。目前，小鵬匯天累計研制出5款飛行汽車產品，包括兩台原型機、旅航者T1、旅航者X1、旅航者X2，以及正在研發中的一體式飛行汽車和分體式飛行汽車「陸地航母」。
據悉，小鵬匯天的「陸地航母」采用分體式設計，將飛行汽車分為可自動分離結合的陸行體與飛行體兩部份，陸行體可將飛行體完全收納至車內並進行地面行駛。
「陸地航母」是小鵬匯天的第一步
作為小鵬汽車旗下的生態企業，小鵬匯天內建流量，一舉一動都備受市場關註。8月初，小鵬匯天啟動了B2輪融資，並稱融資主要用於飛行汽車研發、規模量產和商業化推進。
按照此前規劃，小鵬匯天生產的飛行汽車「陸地航母」計劃於今年四季度啟動預售。
在此次超前品鑒會現場，趙德力透露道，9月底，小鵬汽車在黃埔的工廠就要正式啟動，該工廠具備1萬台的產能。小鵬匯天目前在全力推動「陸地航母」的交付，公司的長期願景就希望做全球領先的低空產品創造者。
「目前在低空飛行領域，很多企業都在發力，很多無人機已經開始運用在航拍、測繪、巡檢、灑農藥等，但小鵬匯天則將主要專註在載人飛行領域，我們希望在這個領域做到全球領先。」
趙德力表示，現在低空飛行領域就像當年的新能源汽車，各種技術路線都在湧現。
盡管低空飛行的前景被業界廣為看好，但飛行汽車的落地乃至商業化營運，仍然存在諸多挑戰。趙德力分享道，目前飛行汽車的成本很高，單次飛行1小時就需要1萬元。此外，保障飛行汽車的安全性也至關重要，真正要交通出行從二維轉向三維還需要漫長的時間。
基於此，趙德力將小鵬匯天的發展戰略規劃為三步走，第一步就是推出「陸地航母」這款飛行汽車，其分體式的設計理念，更適合當前的套用場景。
「陸地航母就像是變形金剛，車輛分離後，飛行器可以單獨起飛。但日常場景下，飛行器可以完全隱藏在車輛內部。」趙德力介紹道，小鵬匯天造飛行器采用了造車邏輯，采用了800V碳化矽高壓平台，為了讓飛行器更安全，特別配置了智能飛控導航系統，並進行了極致測試。
今年7月小鵬匯天宣布，「陸地航母」的動力騾車正式啟動夏季標準測試，迎接「三高」試驗中的高溫、高原環境的全面挑戰。據悉，這次測試選址在新疆吐魯番及青海祁連山，將驗證車輛在極端條件下的穩定性和可靠性，為後續的研發和量產打下基礎。
eVTOL賽道不斷升溫
今年以來，低空經濟備受政策鼓勵支持，核心的eVTOL（電動垂直起降飛行器）賽道更是不斷升溫。
據不完全統計，2021年至2023年，國內eVTOL領域累計發生的投融資事件達到21起。而今年以來，國內eVTOL領域的融資事件已超過10起。8月初，峰飛航空對外宣布，已與寧德時代簽署戰略投資與合作協定，寧德時代獨家投資數億美元，成為峰飛航空的戰略投資者。
寧德時代之外，億緯鋰能、孚能科技、國軒高科、巨灣技研等多家動力電池企業也紛紛入局eVTOL電池的研發與制造。
整車企業方面，吉利汽車投資打造了沃飛長空，豐田汽車作為領投方，向美國飛行汽車初創公司Joby Aviation進行投資。此外，保時捷、現代汽車等也明確了進軍飛行汽車領域的意向。
eVTOL賽道之所以如此受到資本方和相關企業的追捧，核心原因還在於政策方面的支持。
2024年，「低空經濟」首次被寫入政府工作報告，被視作新增長引擎。緊接著，工業和資訊化部等四部門聯合印發【通用航空裝備創新套用實施方案（2024—2030年）】，明確提出了eVTOL發展的具體目標和時間安排。
此外，地方政策也在密集落地。8月2日，深圳市召開低空經濟高質素發展大會，會上提出，到2025年底，深圳將建成1000個以上低空飛行器起降平台、航線1000條以上，實作低空飛行服務保障達到國際先進水平。
8月16日，上海市政府辦公廳正式印發【上海市低空經濟產業高質素發展行動方案（2024—2027年）】，【方案】指出，到2027年，打造上海低空經濟三大高地，產業規模超過500億元，並計劃聯合長三角城市建設全國首批低空省際通航城市。
多家機構判斷，當前低空經濟產業正處於新一輪多重政策催化期。中信證券分析稱，低空經濟具備強產業輻射力，有望催生萬億產業規模，新賽道將在通航產業基礎上，完善基礎設施和營運建設，拓展更先進的飛行器技術，擴大全新的套用場景，為相關產業提供更多發展增量。
華西證券分析，eVTOL作為低空經濟的重要載體具備多重優勢，eVTOL商業化行程有望持續推進。就產業鏈而言，三電系統成本占比較高，在eVTOL廣闊市場規模的帶動下，產業鏈上遊的三電系統市場有望蓬勃發展。此外，電動航空領域將對三電系統等相關零部件提出更高要求，目前已有相關廠商在電動航空的電池、電機、電控等領域進行前期布局，未來有望受益行業需求發展，並獲得先發優勢。
責編：彭勃
校對：冉燕青
