「我們的全新概念車將在11月亮相。」9月2日，奧迪上汽合作專案CEO宋斐明在接受采訪時，首次披露了奧迪與上汽聯合開發電動車專案的最新進展。
5月20日，奧迪與上汽集團、上汽大眾宣布已簽署合作協定，進一步加強地方合作。奧迪將與上汽集團聯合開發了智能數碼平台，該平台將打造全新一代奧迪純電車。
新車介紹
關鍵詞： 規劃了三款新車型，2款轎車、1款大型SUV，18個月之內都會陸續推出，全新智能數碼平台打造，使用「audi」標，智駕L2++，只做純電，寧德時代電池。
雙方將開發三款電動車，分別覆蓋B級車和C級車細分市場。宋斐明表示， 今年11月份公布的新車 將會非常接近量產車型，該車將在 明年下半年正式問世 。
根據計劃，在首款車的概念車亮相之後，奧迪與上汽合作的第一款量產車將在2025年下半年問世，之後雙方還將推出兩款純電動車型，一款是大型純電SUV，一款是大型純電轎車。「我們希望透過這三款車吸引年輕一代的消費群體。」宋斐明說。
當前奧迪上汽合作專案，在上汽奧迪中獨立營運，包括研發、銷售等環節。「奧迪總部派出了 50多個專家來上海 參與這個專案。」宋斐明向記者表示，這是奧迪發展史上第一次在大眾集團之外，與中國企業進行這樣的合作。
但這並不意味著雙方合作的首款車型將失去奧迪車的特色。此前，曾有媒體報道奧迪上汽的合作車型將使用「audi」標，而不是消費者所熟悉的四環標識，對此宋斐明回應稱，「我們當前不能確定所有細節，但可以確定的是，當你看見這款車，就知道它就是一輛100%的奧迪車，不會有懷疑」。
智駕L2++
使用 momenta的技術 ，在智駕能力上達到L2++水平，對標新勢力。不過據透露，智駕的供應體系上，奧迪不會只保持一個合作夥伴。
只做純電、搭載寧德時代
而在電池供應商的選擇上，奧迪上汽的產品將會使用寧德時代的電池，且車型只聚焦在純電領域，目前還沒有增加插混或增程車型的計劃。
價格上
「在價格定位上，我們的產品不會再只對標奔馳和寶馬，比如蔚來、理想等都是我們的研究物件。但這並不意味著，我們會參與價格戰。」宋斐明認為，價格戰只會損害品牌，「沒有任何好處」，並表示，新產品將會給出一個誠意滿滿的價格。同時，奧迪上汽的產品不會參與任何形式的價格戰，現在的任務是用最快的速度拿出產品。
速度決定成敗
除此之外，上汽奧迪雙方聯合開發的新產品將采用「同一個品牌，同一個渠道」的模式進行銷售。在上汽與奧迪未來聯合開發的新產品上市之後，這些產品會以「奧迪」的品牌在這些渠道中銷售，並且不會再單獨分出一個新的網絡來。
人物介紹
宋斐明就是一個很關鍵的角色，他此前是奧迪汽車股份公司A級到C級細分市場電動車型系列負責人，並在大眾汽車集團擁有25年的工作經驗。而且，宋斐明所代表的德方管理層擁有一票否決權。在匯報層級上，宋斐明直接匯報給德國奧迪CEO，而並不是奧迪中國CEO。因此，該專案真實的地位非常高。
「這是奧迪在中國的第一個專案，只是最後選擇了上汽作為合作物件。」奧迪中國一位內部人士表示。
面向群體
「奧迪上汽的產品更關註高端智能層面，而PPE產品則側重高端電動豪華。所以奧迪上汽的產品在設計和智能化上將更偏向年輕一代，是去尋找高端客戶群體中願意接受新技術、新理念的群體。」一位不願透露姓名的奧迪中國工作人員對記者表示。
未來影響、戰略意義
宋斐明表示，在中國的高端豪華汽車市場中，有足夠的空間容納奧迪在不同的細分市場推出不同的產品，而奧迪上汽的合作專案不只是一個試驗田，而是要打造一個全新的合作機制。
這或許對奧迪乃至中國豪華車市場的未來都會產生深遠影響，也希望在未來的規劃合作上，奧迪能在新能源領域的展現出同油車般的產品力。
