「新車商品性評價」是基於海量的汽車產品測試樣本及科學的數據模型推出的測評體系，由資深評測人員利用專用器材，對上市新車進行系統化測試與評價，以全面分析國內汽車市場新車整體商品性水平，為消費者購車提供參考。
2024年，專家評審團選取了目前市場在售MPV中最具代表性的10款車型，透過客觀數據和主觀感受兩大維度進行專業測試。同時，基於測試結果得到的動態變化評分（隨著汽車技術不斷進步而即時變動）對這10款車型進行排名，從而可以更加直觀地了解到這些新車的商品性水平表現孰高孰低。
此次選取的10款車型中，有8款來自於自主品牌。從客觀數據、主觀靜態和主觀動態三個維度來看，10款車型表現各不相同。其中，小鵬X9憑借在三大維度的出色表現，最終斬獲冠軍頭銜，其總分在測試過的所有MPV車型中排名第一位。理想MEGA在客觀數據和主觀靜態層面均「險勝」小鵬X9，可惜在主觀動態層面丟分稍多，因此只能屈居亞軍。相比之下，雖然廣汽傳祺E8新能源三大維度得分均未排名墊底，但是由於整體表現不佳，所以總分最低。
01 丨 客觀數據
客觀數據將透過車身工藝、漆膜水平、車內空氣質素、靜態車內振動、車內雜訊、駐車雷達、燈光/視野、操控系統、輪胎、天窗、座椅和後備廂，共12個專案來進行實地測試。
1、車身工藝。 在該測試環節中，將透過全車共10個關鍵測試點來進行測量，透過縫隙大小、均勻程度等方面來評價新車的車身工藝水平高低。
從榜單中可以看出，理想MEGA在此環節「斷崖式」領先，全車絕大多數部位的縫隙均值都控制在4mm以內，縫隙均勻度表現也很出色。相比之下，廣汽傳祺E8+新能源在此環節失分較多，不僅全車絕大多數部位的縫隙均值超過4mm，而且兩側後翼子板和後備廂連線處還存在縫隙均值差值偏大的情況，對於測試結果造成了影響，因此在10款車型中排名墊底。
2、漆膜水平。 該測試環節，針對車門、前後翼子板、發動機艙蓋/機艙蓋、後備廂和車頂共11個關鍵部位進行漆膜厚度的測試，透過整車漆膜厚度均值、各部位間漆膜厚度浮動情況（噴塗均勻性）進行評判。需要註意的是，漆膜厚度數值並非越大越好，需要保持一個適中的數值。
從榜單中可以看出，理想MEGA此環節得分依然最高，整車漆膜厚度表現較好，不過噴塗均勻性仍存在提升空間。相比之下，排名墊底的是小鵬X9，不僅漆膜厚度未達到同級別車型平均水平，並且各關鍵部位之間數值浮動也比較大，最終影響了整體得分。
透過榜單排名可以看出，10款車型全部達到了評價標準。其中，共有5款車型的車內檢測出了甲醛，上汽通用別克GL8新能源由於車內甲醛含量略高，導致失分較多。
4、靜態車內振動。 該測試環節主要針對發動機/電動機工作時傳遞至車內的振動情況進行測試，如振動值過大，會對車內駕乘人員的舒適度產生一定影響。
從榜單排名來看，上汽大通大家7、廣汽傳祺E8+新能源和廣汽傳祺E8新能源並列第一，車輛啟動後靜止和負載兩種狀態下，方向盤處的振動數值始終為0，並且前/後排座椅的振動數值也均處於較低水平。表現最差的是上汽通用別克GL8新能源，問題主要是在負載狀態下，車內所有部位的振動數值均有所升高，其中方向盤處的振動數值增幅較大。
5、車內雜訊。 該測試環節是在車輛靜止狀態下進行，共分為兩部份，一部份是車內雜訊測試；一部份是空調雜訊測試。評判標準參考由北京理工大學振動與雜訊控制實驗室提供的「雜訊大小對人體影響程度對照表」。
從榜單排名來看，小鵬X9得分最高，車內雜訊和空調雜訊表現都值得肯定。上汽通用別克GL8新能源在車內雜訊測試部份失分較多，主要是因為空調系統開啟最高檔時測得雜訊值偏高，導致排名墊底。
6、駐車雷達。 該測試環節主要針對前/後駐車雷達的探測距離以及靈敏度進行測試，評判標準參考貼近日常使用習慣的測試經驗值。
從榜單來看，極氪009整體表現出色，駐車雷達間距控制合理，得分排名第一。相比之下，廣汽傳祺E9排名墊底，主要原因在於前/後駐車雷達最近端和最遠端提示距離均未達到同級別車型測試均值，亟待最佳化。
7、燈光/視野。 此測試環節，目前只針對車內前後方和外後視鏡視野進行測試，透過測試數據來判斷視野盲區大小。
從榜單來看，排名靠前的幾款車型均得益於串流媒體內後視鏡加持，能夠有效減少後方視野盲區，與此同時，左/右外後視鏡的視野範圍也均達到了同級別中、上遊水平，因此得分較高。相比之下，廣汽傳祺E8+新能源在該測試環節排名倒數第一，不僅前、後方視野測試成績較差，而且兩側外後視鏡視野範圍也處於同級別下遊水平，盲區較大，存在一定安全隱患。
8、天窗。 該測試環節針對車輛天窗面積占比和開啟面積兩個維度進行測試。面積占比越大，車內采光性越好；天窗可開啟，且開啟面積越大，車內通風效果越好。
從榜單排名來看，小鵬X9的整體表現明顯優於其他車型，雖然天窗並不支持開啟，但是面積占比相當大。理想MEGA和極氪009在該測試環節中排名攜手墊底，主要原因在於天窗不支持開啟的同時，占比面積還偏小。
9、操控系統。 該測試環節針對方向盤、油門踏板、制動踏板和歇腳板的設計和材質進行測試。
從榜單來看，理想MEGA的綜合表現最好，其在油門踏板和制動踏板各項測試環節中均獲得滿分。排名墊底的是廣汽傳祺E9，失分原因在於方向盤上下可調節角度以及前後可調節距離均偏小。
10、座椅。 該測試環節針對車內主/副駕座椅材質、調節行程，以及前/後排座椅座墊長度、第二排/後排座椅靠背角度調節等專案進行測試。
從榜單來看，福建奔馳V級得分最高，其在主/副駕座椅材質以及座墊長度方面均獲得滿分。相比之下，魏牌高山排名墊底，失分原因在於主駕座椅調節行程偏短，在測試過的同級別車型中處於中下遊水平。
11、後備廂。 該測試環節針對後備廂的基礎數據進行測試，從而判斷車輛在日常使用中的實用性表現是否過關。
從榜單來看，理想MEGA和魏牌高山排名並列第一。兩款車在各項測試中表現均衡，除了後備廂進深（座椅正常狀態下）之外，並沒有出現明顯的丟分情況。相比之下，廣汽傳祺E9得分最低，主要失分原因為後備廂進深不足。
12、輪胎。 該測試環節針對新車所配備的原廠輪胎價格來評價其商品性表現，價格數據參考主流電商平台的平均售價。
02 丨 主觀感受
主觀感受共分為兩部份進行體驗，分別為靜態和動態，透過新車在這兩類專案中的實際表現來進行主觀評價，最終綜合參考各位評審員給出的主觀評價意見得出總分，從主觀感受的角度反映出新車在商品性方面的優勢和不足。
1、靜態-外部。 該環節針對新車前/後設計、外部功能使用、發動機艙布置和鑰匙功能進行體驗並給出主觀評價。
從10款車型在外部的主觀評價排行榜單中可以看出，極氪009憑借均衡且優異的表現拔得頭籌。排名末尾的福建奔馳V級主要是因為鑰匙類別較少，且並未配備無鑰匙進入功能而導致丟分，日常使用便利性一般。
2、靜態-內部。 該環節針對車輛內部設計布局、車內裝飾件工藝水平、座椅功能以及電源介面配置等方面進行體驗並給出主觀評價。
從榜單來看，廣汽傳祺E9以微弱的優勢奪得第一，其在小桌板、後排娛樂屏、環境氛圍燈、方向盤操作以及遮陽板等多項測試環節均取得滿分。相比之下，廣汽傳祺E8新能源在該環節得分最低，其在車門飾板以及前排座椅等測試環節丟分較多。
3、靜態-空間。 該環節針對前排、第二排/第三排的乘坐空間以及儲物空間進行體驗並給出主觀評價。
小鵬X9在該環節勝出，不僅乘坐空間寬敞，而且儲物空間的數量和容積也都相當可觀。反觀廣汽傳祺E8新能源，在該測試環節再次得分墊底，問題主要集中在第二排和第三排的儲物空間較少，實用性表現一般。
4、靜態-人機互動。 智能化時代，車機系統的智能化水平成為消費者購車決策的重要一環，對此我們也進行了有針對性地體驗，主要圍繞中控屏、導航系統、語音互動系統等方面進行。
從榜單來看，理想MEGA奪得第一名的位置，廣汽傳祺E9的綜合表現也很出色，僅以微弱差距位列第二。相比之下，福建奔馳V級在該測試環節排名末位，且被其他車型拉開了較大差距。分析來看，語音互動功能不完善是其最主要的失分原因。
5、動態-加速。 該環節針對加速踏板、發動機/電機、變速箱和加速效能四個維度進行體驗，從而對新車在行駛過程中的加速表現進行主觀評價。
從榜單來看，魏牌高山和廣汽傳祺E9並列第一，兩款車型在該環節各方面表現都比較令人滿意。與此同時，福建奔馳V級再次以較大分差排名墊底，失分原因主要在於發動機效能較差，導致加速能力相當平庸。
6、動態-制動。 該環節針對制動感受和制動系統兩個維度來進行體驗，從而對新車在行駛過程中的制動表現進行主觀評價。
從榜單來看，小鵬X9的優勢較為明顯，不僅制動感受出色，而且制動系統的配置規格也比較高。福建奔馳V級繼續排名末尾，主要失分原因在於制動踏板腳感不佳，且存在明顯虛位。
7、動態-轉向。 該環節針對轉向感受和轉向效能兩個維度進行體驗，從而對新車在行駛過程中的轉向表現進行主觀評價。
從榜單來看，廣汽傳祺E8+新能源以較大優勢取勝，有4項測試環節拿到滿分，整體表現可圈可點。相比之下，魏牌高山在該測試環節表現不佳，失分原因在於最小轉彎半徑偏大，再有就是指向性比較一般，存在明顯虛位。
8、動態-底盤懸架。 該環節針對底盤懸架感受和底盤懸架系統兩個維度進行體驗，從而對新車在行駛過程中的駕駛感受表現進行主觀評價。
從榜單來看，小鵬X9和極氪009並列第一，兩款車型在底盤感受、NVH感受以及懸架功能測試環節均取得滿分。相比之下，廣汽傳祺E8新能源排名倒數第一，並且還是測試得分唯一未能超過30分的車型，整體表現較為平庸，並無亮眼之處。
9、動態-安全。 該環節針對輔助駕駛功能及感受和安全輔助系統兩個維度進行體驗，從而對新車的行駛安全表現進行主觀評價。
從榜單來看，極氪009以微弱優勢登頂榜首，其在泊車輔助功能和疲勞駕駛提示測試環節均得到滿分。魏牌高山和上汽通用別克GL8新能源在本輪測試中排名靠後，主要原因在於兩款車型均未配備疲勞駕駛提示功能。
總結 丨
從以上各個評價維度的排名中可以發現，10款車型的商品性表現互有勝負。其中，小鵬X9綜合表現相對突出，不僅在多項測試環節均取得高分成績，而且並不存在明顯硬傷。客觀數據層面，理想MEGA在多項測試環節排名靠前，成績可圈可點，小鵬X9和極氪009表現次之，三款車型相互之間的差距很小。主觀感受層面，廣汽傳祺E9在主觀靜態維度得分較高，而小鵬X9則是在主觀動態維度表現得最為亮眼。相比之下，廣汽傳祺E8新能源在多項測試環節中排名靠後，商品性水平表現一般。
