目前來看，國產獵裝車並不是很多，大部份獵裝車仍然是進口豪華品牌打造的，往往售價不菲，特別是一些主打效能的獵裝車，售價甚至到了100萬以上，不過隨著國產新能源汽車的崛起，湧現出了極氪001、蔚來ET5T和哪咤S獵裝版等獵裝車型，相比那些進口獵裝車，它們的售價已經下降了很多，同時在效能方面也十分「能打」，可以說國產品牌把獵裝車的價格打了下來。
如今消費者的購車需求越來越多樣化和豐富化，很多消費者的購車目標已經不再局限於轎車和SUV了，獵裝車也是他們的首選目標，這種車型融合了轎車和SUV的特點，使用場景更加寬泛，功能方面更加實用，所以越來越多的車企都開始推出獵裝車了。
騰勢汽車就是其中一員，並推出了騰勢Z9GT，該車不但是一輛獵裝車，而是一輛GT轎跑，目前該車已經公布了限時售價，為33.48-41.48萬元。騰勢Z9GT上市36小時大定已經突破了5000台，國產GT的春天來了？
近些年消費者的「口味」一直變化，剛開始喜歡轎車，後來又喜歡SUV，隨著汽車工業的蓬勃發展，汽車也越來越多樣化，MPV、休旅車和獵裝車也變得越來越主流了，特別是獵裝車，它的能耗和轎車差不多，裝載能力和SUV差不多，能夠兼具實用和美觀，功能方面確實很強。
我們就以騰勢Z9GT為例，來解讀一下獵裝車的產品力。
騰勢Z9GT依然出自比亞迪設計總監沃夫岡·艾格之手，顯得十分優雅、運動、豪華，想要把這麽多設計元素融入一款車型並不容易，好在是艾格擁有豐富的設計經驗，透過成品來看，這款車的原創度很高，可以和保時捷帕拉梅拉對標一下，算是十分優秀的設計。
騰勢Z9GT定位中大型車，它的長寬高分別為5195*1990*1500mm，軸距為3125mm，在同級車型中尺寸偏大，一方面可以讓車身顯得更加流暢，一方面又能保證寬敞的車內空間。
動力上，騰勢Z9GT提供純電版本和插混版本，無論哪個版本，都搭載了易三方技術平台，擁有前一後二共三台電動機，可以實作極致轉向、圓規掉頭、易三方泊車、智能蟹行、低附路面增穩五大標誌性核心功能。
插混車型的2.0T發動機擁有152kW/325N·m的賬面數據，三台電動機擁有640kW/1035N·m的賬面數據，3.6秒就能完成0-100km/h加速，屬於「3秒俱樂部」中的一員，動力輸出十分充沛。該車擁有0.85L/100km的WLTC綜合油耗和5.6L/100km的虧電油耗，並配備了38.5kWh的磷酸鐵鋰電池，CLTC純電續航裏程為201km，綜合續航裏程為1101km。電池組支持快充模式，0.32小時就能把電量從30%充至80%，並支持6kW對外放電功能。
純電車型的三台電動機是710kW/1150N·m的賬面數據，3.4秒破百，並配備了100kWh的大電池，CLTC純電續航裏程為630km。它的電池組支持800V高壓快充，快充時間也是0.32小時，同樣支持6kW對外放電。
底盤部份，前雙叉臂+後五連桿，中高配車型還搭載了空氣懸架，可以對底盤進行軟/硬/高/低調節。
內飾方面，騰勢這個品牌一直具有很強的豪華內容，Z9GT也不例外，它的用料和做工都能對得起它的價格。具體來看，該車配備了13.2英寸液晶儀表盤、17.3英寸中控螢幕和13.2英寸副駕娛樂螢幕，三塊螢幕的分辨率都達到了2.5K，比主流的智能電話更清晰，比如某水果手機最新款的分辨率是1.5K，騰勢Z9GT的螢幕顯示效果有多細膩就可想而知了。
它的車機系統內建4nm制程BYD 9000芯片，DiLink系統執行起來十分流暢，支持高德地圖、4區域語音辨識控制、聲紋辨識、面部辨識、5G車聯網、OTA升級、手機APP遠端功能和車載KTV等。
該車還配備了50英寸AR-HUD投屏，搭載了高階智駕系統，前格柵內隱藏著兩顆激光雷達，可以實作城市NOA、高速NOA和自動泊車等。
該車的前後排都支持加熱/通風/按摩功能，副駕駛還配有零重力座椅，後排座椅也有腿托，音響來自DEVIALET帝瓦雷，有20個喇叭，支持杜比全景聲。該車的車內空間十分寬裕，還配有前後冷暖智能雙冰箱，配置方面十分豐富。
整體來看，騰勢Z9GT的產品力很強大，提供兩種能源類別更是擴大了它的潛在消費群體，這款車在動力、續航、補能、智駕、空間、座椅等方面都有著可圈可點的表現，是一款很有競爭力的「多面手」。最後，對於騰勢Z9GT，您有什麽看法？ #騰勢Z9GT上市標配易三方#
