成都城北，是成都傳統的商貿集中圈。在這裏賣得好的東西，一般都很有成為爆款的實力。
2025款的比亞迪漢，選擇在這裏上市，凸顯了對產品的信心，同時，也是希望以成都市場，輻射全川乃至整個西南地區。
2025款的漢的變化明顯，產品力成為提升，由漢變成了「強漢」。具體有哪些不同呢？
首先，前臉設計統一：混動版車型換裝了與純電車型同款的封閉式前臉設計，如 EV dragon face 電感龍顏前臉，使前臉造型更流暢、簡潔，審美風格更年輕化，且辨識度更高。
新增配色與套件：新增了 「未央灰」 車身顏色，質感十足，還提供黑化運動套件，消費者可客製更具個性的外觀。
細節上也有變化。例如在設計上最佳化：車尾部份保留了經典的貫穿式尾燈及中國結元素，細節設計更精致；車側依舊采用隱藏式車門把手，部份車型配備全新樣式輪輞，整體線條流暢優雅。
內飾方面：智能座艙升級：全系搭載 DiLink100 智能座艙高階版（5G），基於 D100（6nm）芯片打造，擁有更高的算力，帶來更流暢的智能互動體驗，車機內部支持 3D 控車、可連續辨識的四音區全車智能語音互動以及小憩 / 寶寶模式等功能
座椅細節最佳化：前排座椅頭枕具備 「漢」 字樣的專屬刺繡，座椅材質柔軟，支撐感和包裹性出色，能夠降低長時間乘坐的疲勞感
很多人人關心的內飾質感提升，有這些方面，車內大面積采用軟包皮質材料，多處鋼琴烤漆材質飾板。
動力方面的變化是車型變化的特點。第五代 DM 技術加持：漢DM-i 搭載第五代DM 混動技術，1.5T 發動機最高熱效率達到 45.3%，最大功率提升至 115kW，電機最大功率達到 200kW，零百加速從7.9 秒提升至 6.9 秒，綜合續航最長達到1350km，虧電油耗從4.2L/100km降低到3.8L/100km。純電車型除最低配外，中高配車型搭載全域 800V 平台，保障了超快的充電速度。
電池技術改進：第五代 DM 技術搭載插混專用刀片電池，使用比亞迪首創電池直冷技術，全溫域整車熱管理架構平台，夏季降溫速度提升13%，冬季升溫提升 10%，能耗進一步降低。這點更適合四川盆地多變的氣候。
底盤方面，新車全系將三連桿懸架升級為五連桿獨立懸架，能夠提供更高的理論調校上限，在過彎時保證輪胎垂直地面，增強抓地力，提升彎道的穩定性。搭載雲輦 -C 系統：透過控制減震器的電磁閥，對主動懸掛阻尼力度進行毫秒級調節，在鋪裝路面上能帶來更穩定的行駛感受，彎道中提升懸掛阻尼硬度保證側向支撐力，在非鋪裝路面、減速帶等路況下則讓懸掛阻尼變軟，提升舒適性。
智能駕駛方面，最明顯的是硬件升級：搭載 Dipilot300 「天神之眼」 高階智能駕駛輔助系統，整車搭載包含1顆高感知激光雷達、5個高精毫米波雷達、11 個智能駕駛網絡攝影機、12 個超聲波雷達以及 1 個 DMS 網絡攝影機和 1 個 DVR 網絡攝影機在內的共計 31 個感知原件，同時搭載輝達 OrinX 高算力芯片，算力達到 254 TOPS。
功能豐富：支持城市領航、高快領航、代客泊車（部份功能需透過 OTA 升級）等。
綜合上面的一些升級，2025 款比亞迪漢在行駛質感上有了可以感知的大提升。
動力輸出更順暢：第五代DM技術最佳化了電驅系統的平順性，動力響應更加迅速。操控性增強：後五連桿獨立懸架和雲輦-C系統的加入，讓車輛在操控性方面有了很大的提升。
過彎時，五連桿懸架能夠更好地保證輪胎的抓地力，提高車輛的側向穩定性，減少側傾；雲輦 -C 系統則可以根據不同的路況即時調整懸掛阻尼，使車輛在高速行駛時更加穩定，在復雜路況下也能保持較好的舒適性。
靜謐性更佳：得益於第五代DM技術的進階，發動機與EHS系統的降噪水平得到了提升，在 30-90km/h 的城市、快速路行駛場景下，純電車型的整車NVH 雜訊能夠降低 4-5dB。
比亞迪2025款漢，以產品力的大升級，直面市場的競爭，這次能達成什麽樣的銷量，我們拭目以待。
