新能源正在以肉眼可見的速度普及，轎車、SUV、MPV都在迅速的新能源化，市場也在愈發細分。
這一次輪到了硬派SUV細分領域，深藍G318的釋出會甚至放在了西藏，其用意不言而喻。
本次一共釋出了6款配置，價格範圍17.59萬元到31.80萬元。
深藍G318號稱30萬以內最值，有信心喊出這樣的口號，那到底是口嗨還是真有實力？這款車有哪些亮點值得註意呢？
01、外觀有什麽新意？
方盒子造型最近幾年非常受歡迎，但是很多車型都逃不出路虎衛士的影子。
深藍G318則完全不會有這樣的擔憂，原創程度非常高。
無格柵的設計屬於典型的新能源風格，車身用大塊面的分割勾勒出簡單卻有肌肉感的線條。
前後大燈設計很有創意，加上裸露的備胎，硬派越野氣質滿滿。
深藍G318屬於一眼望去就非常硬派硬朗的類別，但又絕不會和別的車型混淆，辨識度這一塊做得非常好。
不過，從我的視角來看，深藍G318的外觀還有兩個更為搶眼的特點：
第一個是陣列式能量射燈，目前只有頂配才有，其他配置可以選裝。
這個射燈不僅僅能讓車身的越野感更濃厚，還能照亮前方250平方米的區域，是目前量產車中唯一能在行駛中可合法開啟的探照燈，情緒價值和實用性都很到位。
第二個是四驅版本擁有1.6噸的拖掛資質。
喜歡戶外和露營的消費者可以根據自己的喜好拖掛不同的物品，豐富了越野車的玩法，也帶來了更好的物資儲備能力。
02、空間和舒適度表現怎麽樣？
深藍G318車身尺寸為5010×1985×1960mm，軸距為2880mm。
這個尺寸大概有多大呢？
我們以越野老炮豐田普拉多為例，長寬高4925×1940×1910mm，軸距為2850mm。
深藍G318要比普拉多還要稍微大一點，也比方程式豹5要長。
車內縱深達到了3010mm，後排座椅可以完全放倒，車內就能形成1.8米雙人床。
如果需要在車上過夜，相信深藍G318能提供大床房的感受。
如果覺得空間還不夠，車頂還能搭一個大帳篷，拓展能力足夠覆蓋絕大多數人的需求。
深藍G318全系標配可開啟全景天窗，還帶遮陽簾，絕不會出現新能源轎車不隔熱的尷尬。
5面雙層隔音玻璃同樣是標配，因此車內能形成非常靜謐的空間。
搭配舒適的座椅和十六個喇叭，深藍G318可以在旅途中讓高品質的音樂時刻環繞使用者。
甚至還具備無麥K歌功能，無論是聽歌還是K歌，深藍G318都能將良好的體驗提供給使用者。
03、智能化達到了什麽程度？
新能源不僅革了燃油動力的命，智能化方面也是降維打擊。
深藍G318車內使用了14.6英寸大螢幕，主流的8155芯片結合Deepal OS能實作流暢且豐富的智能體驗。
比如不再需要喚醒詞，直接說出指令，就可以直接操作，覆蓋多達11個生態領域。
智能駕駛同樣達到了L2 +級別，常見的功能都能實作，和新能源城市SUV的使用感受並無二致。
這樣一來，消費者就可以跳出傳統硬派SUV過於工具化的死板感受。
傳統的燃油硬派SUV通常會有幾種不同的駕駛模式供選擇，以適應不同的路況條件。
深藍G318更是玩出了花，正選ET全場景解決方案，整合了 16 種駕駛模式。
即便是越野小白，也能借助於更精細化的駕駛模式來玩個痛快。
特別是原地掉頭、陡坡緩降、越野蠕行這三種功能，能夠在越野路面發揮巨大的作用。
其實作在國內的道路狀況已經非常好了，不過深藍G318還是提供了一定的越野能力。
04、底盤為郊野路況做了哪些最佳化？
為什麽硬派SUV比城市SUV更加的難造？就是因為長途穿越需要更長時間地面對更多復雜的路況。
底盤就變得非常關鍵，既要保證透過性又要具有良好的舒適性。
深藍G318的底盤硬件是前雙叉臂後多連桿，還有R-EPS轉向系統，機械規格非常高，為戶外使用打下了良好的基礎。
還有很重要的一點，深藍G318的電池包離地間隙達到了348mm，在同級別車型中處於較高的位置，能夠更好地保障電池的安全。
在高配車型中，深藍G318配備了主動式魔毯懸掛，簡單地說就是結合了空氣懸掛和CDC減震的一套自適應系統。
比如在透過不那麽好的鋪裝路面時，能自動降低CDC阻尼，讓減震更加柔軟，車內的乘員體驗更舒適。
在跑高速時，又能自動調節車身高度，降低風阻和油耗。
這套技術其實並不是最近才冒出來的，只不過以前都用在大幾十萬上百萬的高檔車型上，深藍G318大大降低了這套技術的使用門檻。
05、怎樣解決傳統硬派SUV高油耗難題？
因為車身結構和車身重量的原因，傳統的硬派SUV油耗始終居高不下，高昂的使用成本也讓很多消費者望而卻步。
深藍G318給出的方案是超級增程2.0，在很多方面都不錯的表現。
這套動力總成由1.5T發動機和雙電機組成，發電機的最高效率高達96.6%，1L油可以發3.63度電，良好的效率帶來了極佳的的經濟性。
四驅車型饋電油耗6.7L/100km，和卡羅拉這類經濟型家用轎車的油耗類似。
別忘了，深藍G318還能充電使用，純電續航裏程190km。
如果有固定充電樁，使用成本還能大幅降低。
滿油滿電狀態，CLTC綜合續航裏程超過了1000km，長途穿越足矣。
由於是增程的結構，動力輸出只靠電機，因此深藍G318的駕駛體驗和電動車一樣動力澎湃。
四驅車型零百加速僅需6.3s，真正做到了既要低能耗，又要高效能。
深藍G318采用了金鐘罩電池，支持終身質保，並擁有60萬公裏衰減無感知的超長壽命。
結束語
印象中，汽車強國都會有自己的經典路線，美國有66號公路，德國有紐博格林，日本有秋名山。
G318是中國風景最為壯美的路線之一，被稱為「此生必駕之路」。
深藍G318沒有墨守成規，而是用更實用和智能的配置，讓更多的消費者享受到高效能、智能化、低能耗的城市、長途、戶外體驗。
我們完全不必羨慕外國的月亮有多圓，中國品牌的新能源之路帶來了更優質的新玩法。
