要說銷量，長城汽車今年上半年的成績還不錯，增速超行業整體表現，但還沒躋身上市車企銷量榜前五；但如果論車企凈利潤，長城汽車同比大漲約420%，絕對算是友商中最會賺錢的佼佼者之一了。
長城汽車凈利潤超4倍增幅名列前茅
具體數據顯示，長城汽車今年上半年營收914.29億元，同比增長30.67%，凈利潤達到70.79億元，同比增長419.99%。可以參考的是，上汽集團半年度凈利潤微跌6.45%，理想汽車下滑47.84%，強如比亞迪僅增長24.44%，唯有吉利汽車，以575%的增長率超過了長城汽車。
長城汽車銷量表現看似中規中矩，但凈利潤大幅增長，很明顯其單車利潤有了較大的提升——這種提升，往往依靠的是客單價更高的中高端產品，而不是靠價格親民的入門款走量車型。據悉，長城汽車每賣一台新車凈利潤為1.28萬元，同比增長約3.7倍，單車毛利潤增長至3.42萬元。今年上半年，長城汽車指導價20萬元以上車型銷量達到了14.1萬台，同比增長六成，這為長城汽車凈利潤增長，以及品牌高端化形象提升，都起到了積極作用。
穩固基盤，豐富中高端產品陣容
今年以來，長城汽車不僅推出「國民SUV」哈弗H6的新一代車型，還有2024款速龍，讓哈弗品牌在新能源越野領域給消費者帶來更多選擇。魏牌旗下匯集長城最好的資源、最好的技術、最好的人才，為使用者打造的智能化重磅產品全新藍山；坦克品牌的坦克700 Hi4-T，包括最近成都車展亮相的為全球使用者而推出的坦克400汽油版、高客製個人化官改產品坦克500 Hi4-T黑武士版；夠勁、夠野、夠安全的2.4T越野炮、全球長續航高效能豪華皮卡山海炮穿越版等等，都是長城在中高端領域的最新實力體現，為廣大使用者帶來了更加豐富的購車選擇。
海外銷量持續增長，鑄就「世界長城」
另外一個重要原因，長城汽車在海外市場的表現也是積極向好的。事實上，長城汽車的海外銷量已經實作連續8年正向增長，8月份最新數據顯示，海外單月銷量超4萬台，同比增長超三成，今年1-8月累計海外銷量達28萬台，同比增長54.2%。自出海以來，長城汽車目前已經達成了海外使用者160萬、海外銷售渠道1300家的小目標，哈弗、魏牌、坦克、歐拉等品牌出海車型頻頻獲獎。
在國內油車市場越來越趨向存量競爭的環境下，長城汽車不僅在新能源領域大步向前，在三電技術、智駕表現方面看齊一線水準，贏得了越來越多使用者的青睞，並且在傳統油車的優勢領域，城市SUV、硬派越野以及皮卡市場，推出更多高端化、個人化的產品，促進品牌形象持續向上，再加上全球化戰略的順利推進，「世界長城」變得愈發耀眼。
