長城汽車9月銷量出爐：單月108398輛同比下滑10.88%，坦克熱銷

2024-10-07汽車

前面我們對比亞迪、吉利等車企9月份的銷量進行了整理和辣評，今天對國內第一梯隊自主品牌車企長城汽車9月份的銷量進行分析辣評。根據長城汽車釋出的最新產銷數據顯示：9月份長城汽車雖然同比下滑了10.88%，但銷量依然突破10萬輛大關，108398輛，環比增長。今年前9個月，其累計銷量達到853813輛，同比下滑1.18%。

新能源和海外市場是長城汽車市場表現的最大亮點，9月份新能源車銷量30129輛，今年前9個月累計銷量211492輛，同比增長24.15%。海外市場方面，9月海外銷量達到了44105輛，再創歷史新高，今年1-9月份海外累計銷量達到324244輛，同比增長53.16%，前9個月銷量已經超過2023年全年海外銷量。下面我們分品牌來看，長城旗下品牌銷量表現如何！

哈弗品牌：9月銷量62900輛

哈弗品牌9月銷量為62900輛，同比下滑14.73%；1-9月哈弗品牌累計銷量471748輛，同比下滑4.87%。哈弗H6、哈弗大狗等依然是哈弗品牌的銷量主力，哈弗大狗在方盒子細分市場延續著穩定勢頭。哈弗H6迎來了經典版的上市，新車權益價9.59萬元，有望拉動哈弗品牌銷量上揚。

值得一提的是，9月25日，全面煥新的二代哈弗H9迎來上市，新車19.99萬元起售，推出5座版和7座版可選，給硬派越野愛好者和大家庭用車帶來了更多購車選擇。

坦克品牌：9月銷量18740輛

坦克品牌9月銷量達到了18740輛，同比增長3.8%，這是長城體系內9月唯一同比增長的品牌。今年1-9月份坦克品牌累計銷量達到了169810輛，同比增長62.43%。除了熱銷的坦克300之外，坦克又接連推出了坦克500、坦克400和坦克700系列車型，在各自細分市場都有不錯的市場表現。

坦克400迎來了汽油版車型上市，作為一款全球車，它也將會將中國越野帶向全球。在本年度的阿拉善英雄會活動中，坦克500以強悍的越野能力再次刷圈行業，成為越野圈的熱點話題。

長城皮卡：9月銷量14456輛

長城皮卡9月銷量14456輛，也有15.94%的同比下滑，長城炮延續著月銷破萬的表現。1-9月份長城皮卡累計銷量132118輛，同比下滑13.46%。

長城炮也在不斷完善產品布局，山海炮穿越版迎來上市，新車售價24.98萬元，標配雙油箱，綜合續航可達1400公裏。2.4T越野炮這款車在越野圈也相當受歡迎，玩轉越野全場景的硬核實力，也讓其成為國內豪華越野皮卡的代表。

魏牌：9月銷量6755輛

魏牌9月銷量6755輛，同比增長165.11%，這其中新上市的魏牌全新藍山貢獻度最大，它單月銷量6108輛，同比增長201.48%，1-9月累計銷量32388輛，同比下滑1.76%。

在9月12日，新車迎來了第10000輛下線，足以見得這款車在細分市場的出色表現。全新高山目前是魏牌的中流砥柱，也是能助力魏牌再次崛起的戰略車型，新車未來走勢如何，還有待市場驗證。魏牌高山每月還有幾百台的銷量，但在MPV市場存在感並不是很強，拿鐵、瑪奇朵等產品幾乎連存在感都沒了，實在令人唏噓。

歐拉品牌：9月銷量5486輛

歐拉品牌9月銷量5486輛，同比下滑45.25%；1-9月累計銷量47166輛，同比下滑39.25%。歐拉品牌感覺在被長城弱化，目前僅憑借著一款好貓產品在支撐，雖然也推出了閃電貓和芭蕾貓等產品，但明眼人都能看出來，那並不是走量的車型。近一年來，歐拉並沒有推出新產品來迎合市場。

寫在最後：

雖然長城汽車9月出現了一定程度的同比下滑，但依然是月銷10萬輛俱樂部成員，並且在國內車企中，是少數利潤率不錯的。從目前的形勢來看，長城汽車新能源在逐步轉型，歐拉並不能成為長城汽車新能源的絕對代表和出路，而混動是目前最好的出行解決方案。

海外市場方面，每個月長城有3-4萬輛的表現，這一點會讓長城在業績報表上更出彩，也會讓股東們更放心。長城還披露了一個數據，那就是20萬元以上車型的月銷量，每月銷量也都超過2萬輛，今年前9個月，累計銷量更達到212488輛，這個數據證明長城產品的堅挺。

坦克和長城皮卡兩個板塊不必多說，那是長城的基本盤了，而魏牌在全新藍山熱銷的情況下，有望迎來新的突破，按目前態勢發展下去，全新藍山甚至有望月銷破萬，一旦這台車月銷破萬，魏牌將會重新進入中國豪華品牌視野。

本文由【車市特評/李特兒】新媒體工作室原創出品，作者東海，轉載需註明出處。