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東風本田思域是一款人氣很高的合資緊湊型轎車,多年來經過了幾次換代和數次改款,始終有著不錯的銷量成績,同時大部份車主給出了好看又好玩,三大件可靠等好評,而臨近年底正是汽車銷售旺季,很多車型都紛紛采取了薄利多銷的方法,本田思域照樣也拿出了誠意,目前終端優惠力度是比較大的,吸引了更多消費者的關註,下面我們就以指導價格14.99萬元的240TURBO CVT燃動版為例(綜合優惠5.6萬元左右,詳情請咨詢當地經銷商),來看看這款車的各方面表現怎麽樣。
外觀方面,本田思域采用了家族風格,車頭較為低趴,前臉雙層格柵增加了層次感,LED大燈註視前方,帶有自動頭燈、延時關閉功能,眼神中不經意間會流露出幾分犀利,在前包圍兩側內建了LED前霧燈,雨霧天氣下更容易被對面車輛觀察到,提升了行車安全性。
整車長寬高分別為4674*1802*1415mm,軸距達到了2735mm,車身輪廓采用轎跑風格,硬朗的腰線從車頭貫穿式車尾,增加了力量美感,而且使車輛看著更顯修長,240TURBO CVT燃動版擁有運動套裝,比如黑色的窗框、黑色的外後視鏡、黑色門把手、17英寸雙色輪轂等,都彰顯著與眾不同,後備廂上面的黑色擾流板以及底部貨真價實的外露雙邊兩出式排氣筒,進一步強化了運動元素,而尾燈內部紅色的光帶亮起後很醒目。
本田思域的內飾主打簡潔實用,T型中控台布局簡簡單單,各種功能操作起來觸手可及,橫向蜂窩孔狀的空調出風口很有特點,同時拉寬了視覺效果,空調控制區域為旋鈕+按鍵的方式,開車過程中盲操起來不容易出錯,個人覺得要比那些全觸屏的更好用,真皮多功能方向感握感舒服,讓人愛不釋手,10.2英寸液晶儀表和9英寸中控屏可以顯示豐富的車輛資訊和娛樂內容,搭載了Honda Connect車載智能系統,支持聯網、OTA升級、手機APP遠端控制、語音辨識控制、藍芽/車載電話,還支持CarLife手機互聯和對映。
本田思域 240TURBO CVT燃動版配備了Honda SENSING輔助駕駛系統,包括倒車影像、全速自適應巡航、車道保持輔助、車道居中保持、道路交通標識辨識、主動剎車、車道偏離預警、疲勞駕駛提示、前方碰撞預警,道路呼叫救援等,能夠給我們提供很多幫助,讓出行更輕松、更安全,並且該車框架使用了較多的高強度鋼打造,還配備了主副駕駛座安全氣囊、前後排側氣囊、前後排頭部氣簾、主駕膝部氣囊、被動行人保護等,發生碰撞時全方位保護車內乘客不受到傷害。
2735mm的軸距在同級別中是比較搶眼的,帶來了充足的腿部空間,身高1.77米的體驗者在前排調整好坐姿後,再進入到後排,腿部有2拳的距離,而前排座椅的側翼比較長,激烈駕駛的時候身體不易左右晃動,後排座椅填充軟硬適中,對身體和大腿部位的承托都是不錯的。
一輛車好不好,三大件很重要!本田思域 240TURBO CVT燃動版搭載的是四缸1.5T渦輪增壓發動機,缸蓋和缸體都是鋁合金材質,最大功率達到了134kW(182馬力),最大扭矩達到了240N·m,與之匹配CVT無級變速箱,這套組合被廣泛使用了本田多款車型上面,技術成熟穩定,經過了時間的驗證,NEDC百公裏綜合油耗5.9L,加註92號汽油,對於一輛燃油緊湊型轎車而言,使用成本是比較低的。
實際體驗下來,起步輕快,輸出平順,油門和剎車腳感線性,配備了VGR可變轉向比系統,可以根據車輛的速度和轉向角度來調整轉向器傳動比,在市區道路轉彎和調頭時尾部隨動性好,並且視野盲區小,還有在狹窄的街道和停車入庫以及側方停車等場景,給人感覺也都很好開,即使是新手司機駕駛也沒有壓力,當我們深踩下油門的時候,速度不僅提升快,而且基本上察覺不到什麽頓挫,高速公路上中後段超車動作完成的幹凈利落,底盤采用了前麥弗遜、後多連桿式獨立懸架結構,經過減速帶和非鋪裝路面,可以過濾掉很多顛簸和震動,當快速過彎和並線等激烈駕駛時,能夠感覺底盤調校有功底,懸架對車身支撐到位,車輛仿佛貼合在路面上,車輛的側傾小,行駛穩定。
結語:透過以上詳細的介紹,可以看出本田思域有著很多吸引人的地方,外觀漂亮,符合當下年輕消費者審美,配備了L2級智駕讓出行更輕松、更安全,主被動安全配置也很齊全,三大件穩定可靠,油耗經濟,而且平順好開,還能帶來一定的駕駛樂趣,市面上本田思域的改裝配件也很多,可玩性強,此外本田思域不僅有1.5T燃油版,還有2.0L油電混動版供選擇,如果對它感興趣的話,不妨親自去試乘試駕一番,應該不會讓你失望的。