沒有槽點就是最大的亮點。
理想mega的釋出會開完，騰勢D9香麻了，釋出會一結束就立刻公布大定訂單。
相反理想這邊始終扭扭捏捏不釋出「成績」，恐怕是有點尷尬。
在我看來騰勢D9的確實是沒有槽點的產品，但你說哪裏特別有優勢也談不上，這種中庸的產品反而是最好賣的。
首先品牌有奔馳的加成，雖然只有10%的股份，但也減少很多解釋成本，權益裏奔馳和比亞迪車主同時享受1萬元置換補貼，喜歡合資你就說這是奔馳，喜歡國產就說這是比亞迪，都沒毛病。
其次作為去年的銷冠，不論是三電還是dmi的系統都已經經過了幾百萬車主的共同檢驗，基本沒有什麽問題。
第三宜商宜家，這很重要，市場就多開啟一半，而且性價比超高，雖然看上去40多萬不便宜，但是配置高，省去很多的改裝費，有很多人三十萬賣福建奔馳威霆丐版，改裝下來也得40以上了。
第四是故事很成功，開始有名人效應，至少王嘉爾，楊瀾，海清之類的明星開始選擇騰勢d9而不是埃爾法，漸漸就會行成潮流
最後，這是一台沒有品牌焦慮沒有裏程焦慮沒有質素焦慮的放心保姆車，即使有點瑕疵對改裝市場成熟的mpv也不是問題，賣得好當然是有理由的
