大家有沒有發現？傳統的越野車霸主如豐田普拉多逐漸褪去光環，原因自然是因為國產品牌如長城坦克 Hi4-T系列、比亞迪方程式豹豹5以及深藍G318等車型的出現。它們不僅以更親民的價格和豐富的智能化配置吸引著目光，更在動力系統上采用了電動驅動，標誌著一個全新的家用硬派越野時代的來臨。
那麽電動驅動相較於傳統的大排量內燃機，在效能上有著什麽優勢呢？就以比亞迪方程式豹豹5為例，這款基於DMO超級混動越野平台打造的車型，擁有近700馬力的綜合功率，相當於V8渦輪增壓發動機，但其百公裏加速僅需4秒多，超越了眾多高效能燃油跑車。而當談到經濟效益，豹5的虧電油耗低於百公裏8升，比起同級別效能的越野車，油耗至少降低一半。在電動車的幫助下，消費者只需支付更低的價格，就能享受到與燃油車同等甚至更高的效能。
在過去，大排量和大馬力是豪車的專屬標誌，但在電動車的世界裏，這種稀缺性已不復存在。昂貴的V8渦輪增壓發動機動力，現在在20多萬的豹5上就能體驗到。透過電力驅動，消費者能以更親民的價格擁有硬派越野車。
當然對於越野車而言，除了動力和加速之外，四驅效能同樣至關重要。傳統燃油越野車需依靠復雜的機械結構實作四驅，而電動車型則透過簡單的電機布置就能達成動力的最佳化分配。豹5等電動車型憑借「智能中鎖」技術，輕松實作了前後軸之間的動力自由分配，再加上電子鎖的套用，使得這些車輛能夠靈活應對復雜路況，執行如「豹式調頭」等高難度動作。
傳統燃油車難以兼顧的低重心、四驅、載荷平衡以及輪端扭矩動態控制，在電動車上已成為基本功能。高效能與低能耗的兼得，得益於先進的插混技術和電控系統，這不僅降低了使用成本，也為駕駛體驗帶來革命性的改變。
高檔硬派越野車曾是富人和專業玩家的專屬玩物，如今隨著國產硬派越野車的電動化，很可能將硬派越野車從小眾市場推向家庭主流用車。
