我在4S店工作過，奉勸買車一定要掌握好正確的時間，11月、12月、次年1月是買車最貴的時候，只有 鍛煉好話術、了解好行情、掌握好時間 ， 做好充足的準備，才能以最大的優惠買到心儀的車。
如果買車的時間不對，不僅沒有任何優惠，可能最後還受了一肚子氣！
接下來我將具體分析，希望給想要買車的讀者們帶來有價值的資訊。
一、鍛煉好話術，什麽樣的話術對付銷售最有用？
根據我在4S店工作的經驗，只要有客戶買車，銷售都會說：「現在店裏有活動，優惠振幅非常大。」
銷售說店裏有活動，這只是話術和行銷手段而已，如果天天去逛4S店就會發現每天都有活動。
我們不用在乎4S店裏是否有活動，只要記住一點即可，銷售人員口中有3種報價，分別是： 優惠價、行情價、底價 。
大多數人都能夠拿到行情價，只有少部份人拿到了底價，可要是只拿到了優惠價，估計看完這篇文章就該後悔了！
舉個例子，去4S店看車，會有銷售主動過來接待，我們要是看中了一款車，隨口問一句：「這車現在可以優惠多少錢？」
銷售脫口而出優惠8000元，別高興太早，這只是銷售應付客戶的一種方式。
每天問價的人有很多，銷售需要透過話術來篩選出誠心買車的客戶，脫口而出的價格就是 「優惠價」 ，這是所有人都能夠輕易拿到的價格。
如果我們在聽完優惠價以後直接回復：「還可以優惠嗎？」
銷售通常都會說：「這已經是最大的優惠了。」
銷售第一次報價以後不要著急回復，正確做法是繼續看車，多咨詢一些問題，讓銷售在我們身上消費大量的時間和精力，讓他感受到客戶是誠心來買車的。
具體消耗多長時間，需要隨機應變，通常情況下10分鐘左右就差不多了，這時我們可以很真誠地說：「挺喜歡這款車的，就是價格有些超預算了，要是可以再優惠1萬元就好了。」
記住！ 第二次問價一定要主動說出自己想要優惠的價格，把想要優惠的價格掌握在自己手中，這樣銷售就會被我們的報價牽著鼻子走了。
消費者在討價還價過程中有一個「錨定效應」，將會決定著最終價格的走向，誰先開頭報價非常重要。
錨定效應是指： 在不確定情境下，人們在進行數據判斷估計的時候會受到最先獲得的數值，就是「初始錨」的影響。
以初始錨作為參照點，進行不斷地調整並做出最後的估計，最後的判斷估計結果會偏向初始錨的一種判斷偏差現象。
也就是說，第二次報價的過程中，要是銷售先開口給出的價格就可能會變成這個初始錨，整個議價的過程就變成了被銷售牽著鼻子走。
銷售聽見我們的報價以後，通常情況下會略帶激動地說：「給不了這麽多優惠，我沒有那麽大的權利，最多只能再優惠3000元。」
第一次優惠8000元，第二次優惠3000元，一共優惠11000元，這就是行情價。
很多人看見優惠11000元，或許就滿足了，可是這並不是最大優惠，要想拿到底價，這時就要用到持久戰了。
我們說優惠一萬，消費只能給3000元的優惠，不要著急，可以主動留下銷售的聯系方式，主動和銷售說：「我回去和家人商量一下，真的想要買這車，可是預算超了，需要征求家人的同意。」
這句話是銷售心理學中的 「建立共同的敵人」 ，讓銷售和客戶有一個共同的目標和共同的敵人，兩人是統一戰線的。
共同的目標是成交；共同的敵人是需要家人的同意，不然目標無法達成。
過2天後我們主動聯系銷售，很真誠地說：「我和家人商量了，車子可以買了，但是家裏人說必須再便宜5000元。」
通常情況下，經過這麽一番討價還價，已經浪費了銷售大量的時間，讓他有了一種沒有成交就吃虧的心理。
優惠肯定還能再給一些，可能是2000元，也可能是3000元，這些就要看銷售和客戶誰的心理素質更硬了。
這裏要註意一點，主動報價不是瞎報價，是要建議在可行的基礎之上，價格低到離譜，銷售連提成都沒有了，這肯定是不行的，大家都是為了生活在工作， 我們要優惠，銷售要提成，這些都是天經地義的。
我們可以多在網上比價，可以進入車主群多看看他人的成交價，也可以多跑幾家4S店多咨詢一下，這樣在報價時才比較靠譜，才能掌握主動權。
二、了解好行情，需要了解什麽？
了解汽車市場的動向是關鍵，新款車型快要釋出時，老款車型就會有較大的降價空間，這時是我們買車最好的時機。
什麽時候車型換代，這是需要我們主動去了解的，買車時一定要註意車型換代的時間節點，別自己剛提了新車，下個月新款車型就釋出了。
新車還沒有開習慣就已經成為老款車型了，無形中在二手車市場就貶值了，這事擱誰心裏就憋屈，但是後悔已經遲了。
我們在買車之前，可以先找到自己喜歡的車型，多關註動態資訊，尤其是到了下半年就格外需要註意。
比如到年底了還沒有釋出新款車型，這時就要註意了，釋出新款車型的概率非常高，我們不要著急下手，對於我們來說可以有兩種選擇。
要麽是等新款車型釋出後購買老款車型，這樣優惠最多，性價比較高；要麽直接購買新款車型，雖然沒有什麽優惠，但是開新款車型心裏會比較開心。
除了關註車型換代訊息，我們還要關註大型車展的訊息，像北京車展、上海車展、成都車展，太小的車展就不要去了，都是屬於自娛自樂，優惠力度比較小。
到車展訂車是需要技巧的，第一天屬於媒體日消費者沒有辦法進入，第二天車展才正式對外開放，我們也不要著急過去，等到車展最後一天，並且快要結束時才去找銷售訂車。
這時銷售們看見客戶兩眼都會冒光，感覺像看救世主一樣，這種心情只有當過汽車銷售的人才知道。
每年大型車展都是汽車品牌沖擊銷量的時候，能夠參加車展的銷售都是4S店裏的銷冠，每個人身上的銷售任務非常重，沒有完成任務的銷售就會抓住一切可以成交的客戶。
我們就是要找那些沒有完成任務的銷售，在車展最後一天特別好辨認，已經完成任務的銷售神態輕松，沒有完成任務的銷售會眼光犀利，會主動向前打招呼、主動介紹車型資訊。
大家試想一下，經過幾天的忙碌，銷售們體力透支了差不多了，只有那些沒有完成任務的銷售會把神經崩繃到最後一刻，這時我們的機會就來了，只要我們的報價在合理範圍內，基本上都可以一口答應。
三、掌握好時間，什麽時候買車最便宜？
買房、買車都講究 「金九銀十」 ，這只是對於銷售們而言的；對於消費者來說，越是銷售旺季，東西反而是越貴的。
我在4S店工作期間，11月、12月、次年1月都是汽車優惠最少的時候，這和大多數人的消費習慣有關。
大家外出工作都想著衣錦還鄉，買房別人不知道，買表大家不識貨，唯有買車是最好的途徑。
這幾年還興起了相親買車、結婚買車，這些想要買車的人都湊到了年底，4S店裏每天都會有很多問價的，而且買車意向很大，都想著在年前提車。
可是一旦銷售們不缺客戶了，汽車的優惠振幅就沒有了，大家再想靠時間來磨銷售就沒有用了。
在銷售看來，你不成交，還有別人，反正大家都想著年前提車，要是遲遲不簽合約，最後開車回家過年的願望就無法實作了。
正是因為銷售們掌握了消費者的購車心理，所以在年前的三個月時間裏，銷售們給出的優惠是最低的，也就是一年中買車最貴的時候。
過完年以後，該還鄉的都回家了，該結婚的都成家了，該相親的都定完日子了，想要買車的人幾乎沒有了，3月份、4月份4S店正式進入了銷售淡季。
到了5月份又是4s店開始接新訂單的時候，這時各大4S店都面臨著去庫存的壓力。
也就是說，到了3月、4月、5月銷售們既沒有多少客戶，4S店還要去庫存，銷售和4S店壓力都很大，這時4S店適當加大優惠振幅，銷售們也會格外珍惜每一位進店的客戶。
只要我們誠心買車，再用話術磨一下銷售，要麽可以直接拿到「底價」，要麽可以在較大優惠的基礎上多要幾次保養和一些實用的贈品。
（贈品可以選擇行車記錄儀、底盤裝甲、加油卡這些實用的東西，原廠腳墊和全車貼膜不用要也可以獲得。）
這就是在3月份、4月份、5月份買車的好處，不用多費口舌，只要磨著銷售就行，最終都能拿到較大的優惠。
合資車與國產車，終端售價區別較大
購買合資車和購買國產車在還價上是有區別的，透過情況下，合資車在指導價的基礎上還可以優惠1-3萬元。
合資車都是這樣，喜歡把指導價定得很高，買車的時候再給消費者較大的優惠振幅，讓消費者們有一種占了便宜的感覺。
大多數國產車的指導價就是裸車價，冷門車型優惠振幅稍微大些，熱銷車型幾乎沒有優惠，最多就是多次幾次保養，讓消費者感覺銷售態度不好。
因此，我們在購買合資車的時候可以多還價，在購買國產車的時候可以多要保養和贈品。
寫在最後
想要以最便宜的價格買車，我們要戰略上藐視銷售，戰術上重視銷售，做好充足的準備，不要急於求成，以不變以萬變。
如果著急買車就要多磨銷售，用話術來獲得最大的優惠；如果不著急買車，那就在3-5月淡季的時候買車，比較適合不愛說話的消費者們。
