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如何選擇一款適合自己的輪胎?

2020-04-23汽車

只選對的,不選貴的。


龍年一開年,國產車品牌就連出王炸,接連推出質優價低的車型,全方位圍剿合資品牌。在這番攻勢之下,合資品牌毫無還手之力。

2024年1-2月各車企銷量一覽


遙想去年11月廣州車展,某品牌喊出「合資車不是落後的代表」的口號,大有將一個時代落下帷幕的錯位感。


作為國產車使用者,我親自見證了真香定律,是實實在在的受益者。因此在更換輪胎時,我也將目光放在了正處於上升期的國產品牌上。輪胎直接關系到駕乘安全,選輪胎一定要擦亮雙眼。
我在外企呆了十多年,從最初對國外的盲目信任,到逐漸看清了實質,濾鏡褪去後,對外國企業和外國品牌早就不再迷信了。


在這幾年國家全力扶持新能源的背景下,國產供應商體現出了高效的全供應鏈本土化特征。透過高強度的學習和自主研發,技術叠代速度一再重新整理國際認知,已經全方位超過很多傳統的國外品牌。
更令對手感到可怕的是,國產品牌以更短的供貨周期和更低的價格,將整個市場「卷」到了新境界。
同樣的,大家過去對國產輪胎的認知有一個誤區,認為國產輪胎不如國外品牌。殊不知, 國產輪胎一直產銷兩旺,在國際市場上也有著不俗的美譽。2023年中國出口輪胎6.16億條,是全球最大的輪胎生產國之一。

2023年中國輪胎產量及同比變化


國產輪胎同樣早早經歷了技術叠代,不但鞏固了自主化的優勢,甚至將自身在技術、效率、成本和產量上的優勢反向輸出到了那些傳統汽車生產國。
尤其是那些歷史悠久的民族品牌,比如始於1929年雙錢集團,更是厚積薄發。2022年銷售額高達13.96億美元,2023年在全球輪胎企業75強中位列第23名。


今天和大家聊一下雙錢集團90年榮譽出品的高端產品,飛躍輪胎。
作為中國民族輪胎企業之一,飛躍輪胎致力於打造出專屬中國路況、中國消費者使用需求的乘用車輪胎。


輪胎是汽車和地面直接接觸的零部件,看似簡單,實則非常復雜。
它的制造涉及材料學、化學、聲學、空氣動力學、套用物理,足以撐起一個完整的工程研發矩陣。
中國市場上,輪胎的主流消費需求是靜音,不論是米其林、馬牌、固特異、普利司通,最熱銷的都是靜音舒適取向的輪胎,大家叫的上來的輪胎系列,也大多是舒適靜音系列,比如米其林的浩悅系列、馬牌的CC系列。


而胎噪控制也不是一件容易的事。涉及到橡膠材料的選型、胎體花紋和導水槽設計,以及主動降噪等多方面的技術。
那麽,中國品牌飛躍輪胎是如何做的呢?


飛躍輪胎目前主打兩個系列——龍騰和虎躍,名字就很中國。
以Supremacy龍騰為例,其在降噪方面就做的很出色,它是一款主打靜音及濕地效能的輪胎。
輪胎溝槽內部,采用吸音艙設計,這是一種打亂溝槽內部噪音的設計,其實馬牌CC系列也是類似的降噪措施。
而胎肩溝的錯位設計,則是用多頻的花紋,產生幹涉效應,降低單一的噪音訊率,避免聲能疊加的降噪思路。


當然,對於輪胎而言,最重要的還是安全性。這也是飛躍輪胎的效能追求。
飛躍輪胎特別強化了濕地抓地效能,與外國品牌高端輪胎的追求方向一致。
寬闊的4條排水溝槽,能夠在雨天實作快速排水,避免雨水覆蓋後導致的水膜導致抓地力遺失。


非對稱的胎面花紋設計,讓抓地力更強,轉向和制動更穩定。


中國消費者的第三個消費需求,就是輪胎的耐用性。
這也是飛躍輪胎所強調的效能。在輪胎靠近趾口的位置有一圈突出的部份,當輪胎與路牙子刮蹭的時候,剛性強的橡膠能夠抵擋住沖擊,保護輪轂不被刮傷.
雙層胎側的設計,大大提高了輪胎的抗沖擊能力。


主打SUV輪胎的飛躍Gallaxy虎躍,整體的設計思路與龍騰系列類似,還是靜音、濕地抓地和耐用性。


大角度斜向花紋及連續的中央肋條設計,提供強勁的牽重力及剎車效能。並采取多鋼片設計,提升濕地抓地力,改變花塊撞擊地面的頻率,降低噪音溝槽最佳化設計:


4條寬主溝槽設計,增強排水效能,提升濕地操控效能。最佳化橫向溝槽設計,提升排水性,有效防止水膜現象的產生。
花紋采用M+S設計,保障了車輛無論在泥濘或冰雪地面都具備安全通行的能力,使輪胎在抓地力和溫度上使用範圍更寬廣肩部花紋溝。


降低橫向溝槽寬度,有效減少空氣流動產生的噪音。肩溝錯位,產生幹涉效應,有利於降低共振噪音。


這些年,和身邊朋友交流,可以明顯感受到國產品牌越來越受到年輕人的追捧。以輪胎為代表的零部件,已經渡過了靠純粹低價競爭的階段。

同樣的價格,國產品牌可以享受到比國外品牌更多的高階技術,同時,使用者的需求也被精準地定位和相應,並開始了向國外市場的反向輸出。


當然,中國輪胎目前還普遍有一種「墻內開花墻外香」的意思,在出口市場熱銷,在中國市場還不夠受到廣泛的消費者認同。談及換輪胎,很多時候大家就會想到米其林馬牌這些外國品牌,畢竟,這些百年大廠透過形式多樣的手段建立了品牌認知,這既是中國品牌的短板,也是中國品牌的機會——我比你知名度低,可我性價比更高呀。


成文之前我翻了翻數據,中國家用車保有量已經超過了2億台,伴隨著這些車的車齡增加,消費者必將面臨換胎的需求,而很多時候,只需要一個嘗試的契機,一旦口碑效應形成,中國品牌輪胎的市場反響提升,也會像目前的新能源車那樣。