賽科龍備受關註的自動擋摩托AQS401釋出了，AMT版指導價為2.4988萬，經典版指導價為2.2988萬。目前限時優惠1000元，到手價分別為2.3988萬和2.1988萬，可以看出這個售價很有針對性。
在AQS401的外觀設計方面，我覺得應該給賽科龍點個贊。整車復古以及時尚科技的元素巧妙地混搭在一起，既保留了經典巡航的特征，同時融入了運動的風格，給人耳目一新的感覺。
前減震加裝了裝飾覆蓋件，給整車營造出更為飽滿的外觀。
前大燈也是外形設計中的點睛之筆，采用上下雙層的設計營造科技未來質感。
動力上搭載的是那具非常成熟的401cc並列雙缸發動機，最大功率33kW/9500rpm，最大扭矩37N·m/8000rpm。這台發動機已經列裝在賽科龍的多款車型上，都有著很好的表現。而且這台發動機在中低轉速的扭矩表現很好，震動抑制也較為出色，非常適合巡航車的定位。
AQS401除了自身底子好之外，自動擋版本搭載的AMT2.0技術也為整車增色不少。全新的自動擋系統，在硬件以及軟件上做了最佳化，提供更穩定安全的騎行體驗，在換擋速度上也要優於最初的AMT1.0版本。憑借先進的傳感器和演算法，讓AQS401可以更加精準地掌握換擋時機。同時，還有TCU實時分析車手的駕駛狀態以及車輛情況，從而調整換擋策略盡可能避免壓彎過程中進行換擋操作。
AMT版AQS401配有D、M兩種換擋模式。D擋無需多言，啟動之後你可以把它當做跨騎式的踏板來騎。簡單易上手，新手再也不用擔心起步熄火了。騎慣了擋車的老手也能找到輕松愉快的駕馭體驗。如果想換換口味，可以切換M擋模式，透過手把上的撥片進行加減擋，體驗手動擋的操控樂趣。
同時還有經濟和運動兩種動力模式，但AQS401采用的是拉線式油門，所以猜測兩種動力模式的差別應該不會很大，具體感受如何等我們拿到試駕車為大家實測。
安全方面，搭載了雙鍊結ABS和TCS牽重力控制，配合西互制動系統應對它185kg整備質素以及401的動力級別還是可以勝任的。
智能系統AQS401搭載了新一代的T-BOX，不僅有騎行路線記錄、GPS定位、車輛狀態、電子圍欄等基本功能，還具備摔車報警和主動救援，關鍵時刻救護人員早到一分鐘那就是生與死的區別。同時還有疲勞駕駛警告，畢竟有些摩托佬騎上車就會忘記時間，適當提醒休息對安全騎行也是很有幫助的。
賽科龍AQS401 AMT版雖然很好，但自動擋的形式，讓AQS401 AMT版是沒有檔桿和後剎踏桿的。如果您騎慣了踏板，上手AQS401 AMT版那是手到擒來，但如果您騎擋車的時間更長，建議先適應一下左手的後剎，要不然緊急制動時，您的右腳會不自覺的做出踩剎車的動作，一腳踩空還是挺嚇人的。再有就是控制自己不要做出捏離合換擋的習慣動作，這種情況最容易在減速入彎的時候出現，不過這些擔心只要稍加適應就能很快解決。
目前來看，賽科龍AQS401 AMT版是一款相容性很強、外觀很有特色的運動巡航車。讓新手感到友好的同時，也能給老手帶來全新的騎行樂趣。而且以目前的定價來看，在國產同級自動擋車型中也是很有競爭力的。
後續我們會盡快搞到試駕車，對它進行更深入的體驗。屆時關於它的騎行表現、舒適感如何、續航裏程、真實油耗等問題，我們會出詳細的測評報告和大家分享。
