現在的時間點已經進入到11月，這個月份必然會是價格戰異常猛烈的時候，因為距離2024年結束時間已經所剩無幾。各大車企的年度目標，很多都還沒有完成，所以，11月份買車是一個年度不錯的時間點，今天老圖就給大家推薦5款。
第一款：豐田鋒蘭達
見識了國產車的小毛病之後，老圖不得不現實點，畢竟，購買11萬的車型，咱們手頭本就不是太富裕，不犯錯，質素穩定，保值這些因素太重要了。
11萬的預算，也就買個緊湊型車，無論是轎車還是SUV車型，都是如此。推薦鋒蘭達，因為這台車現在就價格真的香，幹到12萬以下，油電混合，油耗也就五六個，這種油耗基本相當於目前的增程車型的功耗，對於上班族而言，這個用車成本完全可以接受。
車身尺寸上，鋒蘭達車長4485mm,軸距2640mm，車子的確偏小了些，但是如果是兩個人開，完全夠用。此外，這台車的底盤也別指望多高級，前麥弗遜後扭力梁，和小鵬MONA M03一樣的底盤，這種底盤開起來真的沒啥多好的濾震。好在這車在安全配置上面還有前後頭部側氣簾，還有主駕膝部氣囊。其他配置有個電動天窗，你別說，現在一眾新能源車的天窗都打不開，這都是跟著路虎極光學的嗎？
推薦深藍S07，你不要罵老圖又開始推薦新能源了，咱們編輯部編輯買了三台深藍兩台S7和一台S07剛剛提，是215Pro版本。深藍的車到底怎麽樣？我給大家說道說道。
先說缺點，底盤調教一般，語音辨識一般，音響一般，藍芽鑰匙用起來體驗一般。然後是優點HUD好用，車技系統流暢，用車成本低，顏值不錯。這還是車主自己說的，就老圖而言老圖認為：深藍S07目前的價格和定位，對於15萬區的受眾而言，我覺得是一個比較不錯的選擇。
作為增程車型，深藍S07能跑個一百大幾的純電續航，如果只是上下班用，家裏有個充電樁，那基本就是幾毛錢一度電，一年下來至少能省七八千，至少保養和保險的費用省下來了。其次呢，這車的空間還可以，顏值也不錯，你拿豐田的榮放來比，本田的CR-V來比，也比不過。其次，質素上，有兩台的使用已經2年，還認識一個SL03的車主，開了3年多，基本沒啥質素問題。
第三款：寶馬3系
寶馬3系現在的價格幾乎是冰點，25萬就能拿下2.0T和8AT變速箱，軸距接近3米，加上品牌加持，說實話，寶馬3系怎麽說也算是一個高端車，雙球節不是誰都用得起，也不是誰都能調成寶馬的調教。如果你買新能源的話，25萬能買的太多了，大可以去試駕一下極氪7x或者增程的阿維塔07。20萬以下的話，星紀元ET這個車也可以去試試，顏值不錯，空間大，用車成本也低。
寶馬3系的缺點就是沒啥智駕，內飾還是寶馬的家族式設計，不過，寶馬3系現在的銷量依然不錯，月銷量基本維持在一萬台以上，說明市場對於寶馬3系的接受度還是很高的。
第四款：騰勢D9
35萬的預算，一般也是而立之年了，至少對於大部份人是這樣。上有老下有小，所以如果買一台MPV的話，推薦的車型是騰勢的D9，你可能說，你這跨度有點大，而且35萬你讓我買台比亞迪？
說這話，你肯定是沒去試駕過騰勢D9，騰勢D9現在的月銷量在萬台左右，作為一台國產的MPV車型能獲得如此青睞，你總不能說這些人買騰勢D9沒有理由。這台車的空間夠大，不是理想L8能比的，航空座椅，側開門，駕駛感受也不錯。騰勢D9的駕駛感，更像是一台電車，雖然整車質素超過2.4噸，但是開起來的感覺依然得心應手。
現在的比亞迪在高端車領域可以說是全面崛起了，無論是騰勢還是方程式豹甚至仰望，知名度目前打的還不錯。而且背靠比亞迪大廠，騰勢今後的發展也會有充足的資源支撐，所以不用怕品牌會被邊緣化。
第五款：保時捷Macan
雖然最近網傳什麽Macan 跌破40萬這事，但是也就聽聽吧，跌破50萬還是指日可待的。所以，預算50萬可以去看看談談能不能拿下Macan，如果拿不下也可以去看看問界M9或者路虎星脈，再不行你就去安穩地買個奔馳。
50萬的預算，略顯尷尬。因為距離一線豪車車型差點錢，但是二線豪車又怕不保值，上個國產車又怕被被背刺。但是現在的市場就是如此，50萬這種預算的確是尷尬。如果真的可以拿下保時捷，那情緒價值還是有的，所以你得多去談談。
