易車原創 1952年，國家領導一句」我們一定要建設第二汽車工廠「，燃起了中國人追尋國產汽車品牌的夢。幾十年間，中國汽車歷經了自力更生，艱苦創業，勇闖難關，快速成長。直至1992年，9月，第二汽車制造廠更名為東風汽車公司，2007年，7月東風乘用車公司成立，十幾年間，為廣大消費者帶去多款車型，創造了輝煌歷史。
2024年9月19日，東風汽車第6000萬輛汽車正式下線，作為中國獨立自主建設的第一個大型汽車廠，東風汽車建設55年、累計生產6000萬輛，這是中國汽車工業蓬勃發展、不斷向前的生動寫照。而定位為「夢想科技城堡」的全新嵐圖夢想家作為東風汽車站上6000萬輛台階的代表也在當天上市。
嵐圖夢想家是東風汽車旗下電動化、高端化的MPV，自2022年5月7日正式上市便飽受市場認可，一度突破月銷量過萬的驕人成績，且在今年4月9日，東風嵐圖第10萬輛新能源汽車——新嵐圖夢想家榮耀下線，進一步鞏固了其在高端新能源MPV市場的地位。兩年後，全新嵐圖夢想家再度升級，在原有的底蘊中，融入東方設計美學，前中網34根原創對稱華柱的設計，不僅是對中國34個省級行政區的致敬，更是全國人民同心向上、團結一致精神的象征。除此，全新嵐圖夢想家不僅提供自創的「逍遙座艙+嵐圖鯤鵬智駕」，還與華為強強聯手，提供「華為鴻蒙座艙+華為乾崑智駕3.0」智能方案，為不同需求的消費者提供豐富的選擇。
嵐圖汽車作為一個傳統車企出身的品牌，能夠快速轉型，在眾多新能源汽車制造商中脫穎而出，相信這背後有很多不為人知的秘密。釋出會當天，我們十分榮幸采訪到了嵐圖汽車CTO汪俊君先生和嵐圖汽車銷售公司副總經理曾清林先生，以下是部份采訪記錄。
Q1、最近我們看到嵐圖汽車的第一個10萬輛已經達成了，而且第二個10萬輛很快也會達成，所以我們想了解一下後面嵐圖的產品規劃是什麽？
嵐圖汽車CTO汪俊君
汪俊君：實際上，嵐圖在成立之初也是圍繞一年一款新車的節奏推進，然後三年三個品類，到現在為止，我們已經布局了三個品類，嵐圖最早布局的是第一款車是嵐圖FREE。第二款是我們的MPV——嵐圖夢想家，第三個是追光，追光是我們的一款轎車。
可能，跟很多車企不一樣，他們專註於做轎車或者SUV，嵐圖三個品類都做了。嵐圖下一步，我們內部產品規劃是三個品類，SUV像現在的FREE和知音，MPV有夢想家，還有轎車追光，會圍繞三個品類去做叠代升級，不斷的滿足使用者的需求。
Q2、華為賦能了夢想家，全新嵐圖夢想家是首個搭載乾崑智駕3.0的MPV，我想了解下，嵐圖夢想家和華為的合作主要體現在哪些方面？除了夢想家，對於其他車型是否還有合作的規劃呢？
汪俊君：實際上對於嵐圖而言，前期我們出了三款車以後，使用者端對嵐圖的評價是什麽呢？嵐圖的車機械素質很好，好開、安全和舒適，這三個已經建立了非常強的市場口碑。剛才曾總也在提，我們和盧總有很多使用者的微信，一直以來我們有各地的使用者微信群，很多使用者就跟我們聊天，說如果嵐圖的機械素質配上華為的智能化，就會是一個頂級產品力。
這就是為什麽我們跟華為一起來聯合打造這樣一個產品，實際上也是今天盧總在會上一直提到的，基於強強的聯合，希望把華為鴻蒙座艙4.0的智駕乾崑ADS3.0，與嵐圖汽車本就非常強的機械素質相結合，一起打造行業頂流的產品，這是嵐圖與華為合作的初心。
華為一直是我個人非常敬佩的合作物件，華為在使用者體驗上不斷追求，在今天釋出會上華為的靳玉誌先生講了很多，他們和我們一起在MPV上打造了一些小場景，我們一起做了一個車頭泊入功能，目的就是為了讓MPV的客戶更方便在後備箱拿到貨物，這是共創了一個場景，使使用者有了更好的使用者體驗，真正提升了產品力！
華為和嵐圖的合作是一個戰略性的合作，我們的合作範圍更廣，並不僅是夢想家一款車型，未來會有多款車型，這是第一點。第二點，我們也不只是在技術上跟他們合作，跟華為合作過程中間，他們也提出了產品定義和產品改造上的建議，還有使用者體驗上的建議，給了我們很多幫助。第三點，我們在行銷上也做了很多的合作。很多合作不僅是單個專案的合作，合作邊界也不是只限定在單一的某一個車型合作。
Q3、關於智駕，過去我們跟百度有合作，這次我們有自研的方案鯤鵬智駕，還有華為乾崑智駕，我們在供應商的選擇上有沒有自己的一套邏輯？
汪俊君：從嵐圖本身的發展戰略來講，嵐圖一直是堅持「兩條腿」走路的。一方面肯定會堅定不移的做自己的座艙和自己的智駕。另一方面，我們也基於使用者的需求，以一種非常開放的心態跟所有的行業夥伴來進行合作。
不管百度，還是華為，都是我們非常尊重和敬佩的合作夥伴，我們和他們合作，從他們身上學到了很多東西，促進了在自研和體驗改造上的一些新開發。
Q4、今天在現場我們也看到了來了一些外國友人、駐華使節，而且之前也談到說嵐圖知音以全球車的身份登場。想問一下嵐圖在出海這塊的布局目前大概是怎樣的情況？
嵐圖汽車銷售公司副總經理曾清林
曾清林：出海是大趨勢，嵐圖出海和其他汽車品牌出海不一樣。其他品牌車企從低端市場切入，嵐圖作為中國的一個高端豪華品牌，我們希望有這樣的技術自信，我們的切入是從歐洲市場開始，比如挪威、意大利等對車輛要求比較高的城市切入，下半年還會德國等歐洲汽車已開發國家，推出我們的產品，這是我們的實力使然。
從出海長期規劃來講，今年北京車展期間釋出了我們的Let''''''''''''''''s VOYAH「共嵐圖」出海戰略，樹立「6655」核心目標——到2030年，布局世界六大洲，進入全球60國，累計建成500家銷售服務網點，海外銷量累計突破50萬輛。
並且，我們更加註重本地化，我們現在準備在歐洲建立原生的客戶營運中心，專門針對歐洲市場做專門的營運，我們的出海不是一錘子買賣，希望把嵐圖品牌紮根在已開發國家，透過我們的產品、服務、生態去做全方位的覆蓋，我們希望把中國高端品牌真正賣到世界汽車強國去，成為當地的知名品牌，這是我們的規劃。
