第五代勝達上市以後，開啟了5000公裏的長途試駕真實測評。【E汽車】有幸參與到最後一站的測試，從烏魯木齊出發，沿途穿越獨庫公路，最終抵達伊寧。
這一路，我們爬雪山、過草原、走高速、穿鄉道，直面高海拔的盤山公路、平原高速、戈壁沙灘等多種復雜路況體驗。在勝達的陪伴之下，穩穩地抵達終點。
整個過程，我們和勝達一起欣賞新疆美如油畫的風景，探索不一樣的輕野生活，深度地感受勝達的產品魅力。在這裏，【E汽車】將為大家細數勝達的「七宗罪」，以便大家也可以認識勝達這台車。
一宗最：最時尚的方盒子
當方盒子成為越野圈的流行時，勝達也趕上了這一波時尚，甚至更多了一些時尚。
比如，當下的硬派越野往往采用「方盒子」+「圓燈」的造型設計，以顯示其越野的產品內容；而第五代勝達雖然有大量的H型設計元素，使其整體看起來如巖石一樣硬朗，但是，北京現代卻沒有將勝達往純正的硬派越野方向設計，反而增加了一些「賽博龐克」「城市像素」以及「復古元素」，不僅給車迷提供了隱藏的驚喜，更向廣大使用者展示了這是一款可以滿足多元生活的神器。
就像愛吃肉的我每一次看見勝達H型的頭燈和尾燈設計，都感覺那是一根大骨頭。而愛健身的試駕搭子卻說：「那明明是一個杠鈴。「但不管像什麽，我們都能從自己偏愛的物品中找到相似性，這不恰恰也是我們對勝達的偏愛嘛。
二宗最：最合理的座椅布局
第五代勝達共計提供三種座椅布局形態——5/6/7座，配合4/3/2/1座椅形態，達到同級有史以來最多種座椅布局，不僅能夠為使用者提供日常所需最多的寬適5座，還能為二胎家庭提供布局更合理的舒享6座、以及滿足更多人員乘坐需求的百變7座，以滿足更多家庭的多元化產品需求。
這裏需要明確的是，我們駕駛的那台勝達是售價26.88萬元的頂配車型，它也是一台六座車。在整個試駕過程中，我們不止一次的感受過這種六座布局的合理性。比如，我們車上一共四個人，每一個人都可以分到一個超級舒適的座位，剩下的空間不僅能安置行李，還有大量的冗余，使得整個旅途都很是愉悅。
三宗最：最舒適的前排
如果說，汽車最原始的內容是駕駛；那麽，第五代勝達給你的則是最舒適的駕駛，其主副駕均配備一鍵舒享的零重力座椅，采用原裝進口Nappa真皮，共有18向電動調節（主駕18向/副駕10向），含括靠背電動調節、通風加熱、舒適軟枕、老板鍵（僅副駕）、按摩功能、座椅記憶以及帶電動腰托4向、腰部兩側支撐、坐墊兩向支撐（主駕獨有），使用者可輕松緩解駕乘疲勞。
更重要的是，這款零重力座椅可以一鍵開啟人體最舒適的坐姿。它不僅基於人體工程學設計，並且參照航空級別無重力原理，使人體上半身與大腿之間呈134°，大腿與小腿之間呈120°。科學研究表明，該姿勢是人體極度舒適的角度，可以讓乘客暢享真正意義上的「無重力」舒適體驗，在車上也能享受高端SPA。
四宗最：最貼心的二排
因為二排座椅采用獨立設計，第五代勝達同樣可以為二排乘客提供更好的乘坐體驗。
首先，它的二排座椅也采用Nappa真皮材質，並搭載全球首創的7°坐墊模式。當啟動放松模式時，坐墊向上輕微翻起7°，靠背同步向後傾斜39°，為二排乘客帶來行駛中最放松的110°坐姿；其次，它的二排擁有1075mm的腿部空間，可以讓乘客獲得更加寬松的活動空間；第三，它的二排座椅配有一鍵電動放倒及復位、靠背電動調節、二排一鍵收起、座椅加熱和飛翼式頭枕等功能，可以為乘客帶來前所未有的放松感；第四，後排私密遮陽簾的存在，為後排乘客提供了更加私密的空間，休息或者臨時救濟在車內換衣服也會更加方便；再加上，6座比7座分布更加均勻，且兩側均有獨立扶手，在極速過彎等動態場景下，可以為乘客提供更好的支撐性。
另外，第五代勝達的主副駕座椅背後，安裝有多功能隱藏掛鉤、以及USB和 Type-C的充電口，也為後排乘客提供極致便利性。同時，為了方便後排乘客使用中央扶手箱的儲物空間，第五代勝達設計了同級獨有15.4L超大中控儲物盒，可實作雙向、三種開啟方式，即便是後排乘客也可以很便捷的使用中央扶手箱。
如此多的組合拳下來，整體使用感受便是「短途輕松，長途不累」。
五宗最：最寬松的三排
第五代勝達的第三排同樣可圈可點。
首先，因為方盒子的造型、以及車內頭部上方頂部有凹槽設計，第五代勝達的三排實作了978mm的頭部空間+761mm的腿部空間，相較於同級的其他競品，空間優勢更加明顯；其次，勝達的第三排乘員的頭部，距離後風擋距離也遠，安全性上也更加有保障；第三，第五代勝達的三排座椅有14°靠背調節，相較競品能更好放松腰部與背部疲勞。
另外，第五代勝達D柱配備的角窗也提升了通透性，並配有獨立空調、閱讀燈和兒童座椅安全鎖等功能，即便是小朋友坐在三排，也可以很好地享受車載時光。
六宗最：最大的後備箱
我們一車四個人，共計攜帶3個行李箱，4個書包，以及水、應急物資等若幹。當我們把第三排座椅放倒的時候，這些行李甚至顯得車內空間很是寬闊。
據了解，第五代勝達以露台式設計方向對車輛空間進行升級，實作車內空間最大化，後備廂寬度及高度達同級領先的1275mmx812mm。當第三排座椅完全放倒，即可與後備箱形成平面空間，整體儲物空間達到2046L，可容納3輛山地單車、4個高爾夫球包、4個波士頓包等。
另外，勝達的感應式電動天幕尾門的開啟角度超過了直角，這種設計不僅提高了儲物的便捷性，對於行李箱、嬰兒推車、以及載物過高時的裝載都更友好，還為使用者提供了更廣闊的視野，滿足一個家庭從城市到戶外，從單用到多用的多場景使用體驗。
七宗最：輕野旅途的最佳拍檔
「你只管踩油門，剩下的交給勝達」。是三天的測試中，勝達給予的安全感。2.0T+8AT 高效動力組合，不僅為你提供澎湃的動力，且更省油、更省心；HTRAC全時四驅系統，地形模式更全面、動力管理更精準，輕松應對各種輕野戶外路況；21英寸鋁合金輪轂，搭配倍耐力最新出品、專門針對SUV推出的蠍子MS系列輪胎，更好的提升經濟性與舒適性。
同時，它有同級獨有的雙色真皮HOD感應方向盤，當開啟ADAS輔助駕駛功能時，搭配直接式握感系統、加熱功能以及HOD離手安全提醒功能，保障使用者安全；它有旋轉式電子懷擋，減少視線轉移、便於盲操的同時，極大延展中控空間；它有雙12.3英寸全景曲面屏，更符合人機視角，易於駕駛員快速讀取資訊；它有HUD擡頭顯示，無需駕駛員轉移視線，多種駕駛資訊一覽無余。這一切的組合，讓駕駛變得更安全、簡潔、易操作。
它有12個BOSE環繞式音響，支持F-OTA，身臨其境般的音色，可線上更新的體驗；它有基於人機智能化設計的空調系統，無論控制還是體驗都更稱心；它有智能化的自清潔功能，10分鐘即可將空調冷凝器上殘留的冷凝水進行幹燥，抑制黴菌滋生，有效減少空調異味；它有行業首創殺菌裝置，可對手機、口罩、濕紙巾、手帕、錢包等隨身物品進行10分鐘/次的紫外線殺菌，殺菌率高達99.99%。這一切的組合，則讓旅途更加舒適。
另外，它還有隱藏式攀巖把手、戶外電源等配置中，不僅彰顯著設計師對「戶外創作」的期待，更召喚著使用者朋友們一起去開啟更多生活方式。
總結：
作為現代汽車的第一款SUV，勝達自2000年首次亮相以來，已經擁有20余年歷史傳承，歷經五次叠代，在全球範圍內收獲近570萬使用者的支持。
如今，第五代勝達全方位煥新，它兼具硬派越野的造型設計和高級舒適的駕乘空間，在城市家用舒適出行和戶外遊玩/輕越野的雙重用車場景間轉換自如，全面滿足時下年輕家庭使用者對高品質出行生活的探索與追求。我們可以預測，它應該會在新的賽道上收獲更多家庭使用者的喜愛。
