今天是個好日子，嘿，免費的勝達開一年！有好事我肯定是想著大家的，試駕勝達打卡之後，在11月11日關註「北京現代雙十一某音播播間」，就有機會贏取第五代勝達一年免費使用權。這好事咱不參與一下子著實說不過去了，更何況是勝達呢？所以我先去店裏提大家一探究竟。
第五代勝達擁有獨特吸睛的硬派「方盒子」設計，一方面以靈便舒適的人性化空間和配置，滿足城市家庭使用者對高端生活的極致追求；另一方面與使用者一起不斷拓寬城市邊界，探索更多戶外輕野用車場景，開辟出「城市高級舒享+戶外輕野軟玩」的全新賽道。
作為北京現代全新旗艦SUV，第五代勝達秉承「Cross the line」的原創產品研發理念，它將品牌特有的H元素與車身線條相融合，作為同級主流合資品牌當中首款「方盒子」車型，風阻系數僅為0.3Cd，不僅如此，在細節方面，勝達也有很多小心思。
全系標配DWL動態迎賓燈，H造型貫穿式燈組呈現流動型的動態燈光形態，除了增加安全性和駕駛樂趣，更加凸顯尊貴及高級感。
隱藏式攀巖把手，最高承重達到200KG，並且內部設計有多個排水孔，滿足輕松登頂需求，且不增加風阻、也不阻擋車內視野。實作任意攀爬的同時，還能根據需求用鑰匙釘選，確保安全。
可雙向開閉的AAF主動進氣格柵，在啟動車輛時自動開閉兩次進行自檢。根據散熱器溫度及行駛速度和發動機工況等，自動判斷進風需求，智能調節AAF開啟角度，滿足散熱需求的同時，最大化減小空氣阻力，提升燃油經濟效能。
21英寸鋁合金輪轂，搭配倍耐力Scorpion系列SUV高效能胎，能更好提升經濟性與舒適性的四季胎，該系列輪胎的花紋設計在胎面中央設定了寬大的排水溝，能夠有效提升排水效能，降低在濕滑路面行駛時的風險。同時有效降低了捲動阻力及輪胎重量，輪胎尺寸為245/45R21，增強耐磨性的同時也降低了油耗耐磨指數高達500，牽重力指數與耐熱指數同為A級，輪胎內壁有隔音海綿，降低胎噪、常年使用更省心。
車側前懸短，後懸長的設計布局，尺寸也拉的又高又長，車輛透過性和越野能力得到有效提高。另外全系標配感應式電動尾門，並且具備記憶功能。整車尺寸為4830（長）/1900（寬）/1780（高）mm，軸距為2815mm。全車實作高強度車身，確保物理安全。，由A柱上、A柱下、B柱和門檻構成的前門環封閉結構均為熱成型鋼，適用加長型鋁質前防撞梁、多傳力通道前縱梁、環形車身設計。配合采用全框式副車架形成多通道力傳遞結構，這套副車架超高強度鋼占比達到53.5%以上，最高可達1800兆帕。
在內飾設計方面，H型環繞燈帶與儀表台、出風口完美融合，勾勒出環抱式視覺效果，擴大車輛開放感，更顯寬闊；搭配全LED光源，提供更加細膩的動態變化和豐富的場景體驗。
除了低配車型以外，儀表屏都采用12.3英寸設計，搭配12.3英寸中控屏，一體式設計還有一點小曲面，質感還是不錯的。方向盤很有意思，采用四幅正圓造型，雙色真皮包裹，繼續將摩斯密碼的理念註入到多功能方向盤的設計當中。當開啟ADAS輔助駕駛功能時，搭配直接式握感系統、加熱功能以及HOD離手安全提醒功能，即當檢測到雙手離開方向盤超過一定時間後進行警告，使用者在保證安全的同時，盡享高品質操控體驗。
車機是支持CarPlay/CarLife的啊，而且還有手機投屏功能，像主副駕雙區語音連續辨識、OTA升級、車聯網這些功能都屬於現在車機的常規操作了，也沒啥可說的。
儲物空間大家也不擔心，15.4L超大中控儲物盒可實作雙向、三種開啟方式，後備廂容積最高達到2046L，二、三排放平後進深最大可達2.05m，既可容納3輛山地單車、4個高爾夫球包、4個波士頓包，也可成為戶外移動的五星大床。就連副駕的手套箱上面，還有一個儲物空間，媽媽再也不用擔心我的私房錢，沒地藏了！
第五代勝達不僅提供最傳統的5座布局，還提供布局更合理的6座、7座版本，透過對第二排布置2個獨立座椅的取舍，更好地滿足使用者對日常舒適性，與短暫臨時「救急」的出行需求。前排配備了一鍵舒享零重力座椅，不僅基於人體工程學設計，並且參照航空級別無重力原理，人體上半身與大腿之間呈134°，大腿與小腿之間呈120°的姿勢是人體極度舒適的角度，該座椅可讓乘客暢享真正意義上的「無重力」舒適體驗。配合身份辨識、位置記憶等功能，讓駕駛員能在短暫的閑暇中，私享高端spa。
當然，老板鍵也是少不了的！
6座布局比7座分布更加均勻，可以提供更好的乘坐體驗。6座二排座椅可以獨立調節，兩側均有獨立扶手，在過彎等動態場景下的支撐性更好；可同時滿足日常乘員少時提供大四座布局，以及出行乘員多時六座的布局需求。
不僅如此，勝達也貼心的配備了一鍵並配有一鍵電動放倒及復位、靠背電動調節、二排一鍵收起、座椅加熱和飛翼式頭枕等功能，為乘客帶來前所未有的放松感。啟動放松模式時，坐墊向上輕微翻起7°，靠背同步向後傾斜39°，為二排乘客帶來行駛中最放松的110°坐姿。
三排座椅也不含糊，支持14°靠背調節，能更好放松腰部與背部疲勞。也可完全放倒，與後備箱形成平面空間，並配有獨立空調、閱讀燈和兒童座椅安全鎖，孩子們的安全得到用心保障。同時，采用折疊&坐墊下沈功能確保後備箱空間充足。
值得一提的是，勝達的第三排獨立柔風式空調出風口，可為第三排乘客提供柔風風感，不論是何季節，均可防止出現因空調直吹引起老人、兒童不適的現象。而且充電介面，儲物空間，樣樣不少。
在細節方面，實體的物理按鍵和觸控面板相結合，提升了盲操的準確性和安全性，配備4.9°人性化傾斜的雙無線充電位，防止剎車時手機向前滑出，完美適配市場主流手機尺寸。並且采用防止智能電話發熱的冷卻風扇，不怕發熱發燙、充電即用即充，在盛夏途中，也能暢享15W充電功率。
12個BOSE環繞式音響支持5.1聲道聲源播放模式，12個BOSE音響領先同級，並可透過F-OTA進行播放系統的軟件升級。
第五代勝達搭載第三代 2.0T發動機，匹配8AT變速器，這套動力組合就是目前北京現代最成熟可靠的動力系統。最高功率182kW，最大馬力247Ps，最大扭矩力 353N:m。賬面上看，跟現在帶電的比可能要略遜一籌，但是家用輕野足夠了。
而且頂配標配HTRAC 全時四驅系統（除探索家Air車型外其它版本可選裝），進一步提升了透過性。作為一台家用的SUV，主打的就是一個平穩舒適，加速平順，沒有頓挫感，想要速度與激情?推背感?那你先掂量掂量能不能承受後排嶽父嶽母，孩子老婆的怒火吧。
在底盤方面，這台車真的給了我一個驚喜，印象中這種車開起來都是忽忽悠悠的像船一樣，但是這台車無論是在彎道中，對車身側傾的控制，還是在透過顛簸路段時，減震回彈的響應，都很到位，第五代勝達的減震器套用高效能SFD 閥系，內部新增頻率感應閥，增強乘坐舒適性。再加上全框式副車架和前麥弗遜、後多連桿獨立懸架結構的組合，既能讓你感到舒適，又不會讓你缺乏安全感。
智能駕駛層面，硬件上全車配備 22 個高精度傳感器，包括2個毫米波雷達（頂配5個，其它除低配可選裝）且前毫米波雷達最遠探測距離 220 米，12 個超聲波雷達、4 個 360°網絡攝影機、1個 170 萬像素的多功能網絡攝影機。入門級車型也能實作全速自適應巡航、車道保持輔助、車道居中保持、道路交通標識辨識、主動剎車等基礎輔助功能，像鑒賞家車型會增加自動泊車入位、遙控泊車、自動變道輔助和DOW開門預警，總計可以提供30項ADAS智能輔助駕駛功能；另外，它還標配前後雷達、倒車影像、10個安全氣囊，鑒賞家Ultra升級360度全景影像、車側盲區影像，部份車型支持升級這兩項輔助安全功能。
最後我也幫大家了解了一下優惠政策，現在下訂5,000元，可抵扣10,000元車款（上市3個月內可享，不含探索家Air車型），置換客戶立享至高10,000元廠商直補，國三以舊換新可另享國15,000元。關於金融權益：3年0息，5年超長低息，不過具體的優惠政策，還得詢問當地經銷商，畢竟每個地區是不一樣的。也就是說置換後，第五代勝達頂配車型價格是25.38萬元，這簡直不能用香來形容了。喜歡的朋友們，別等了，機不可失，失不再來！
