離廣州車展還有一星期，廣汽本田已提前進入高燃狀態。11月9-10日，2024廣汽本田躁夢節在廣東科學中心盛大舉辦。
超200台潮玩車開啟全場巡遊，歷代動力車型列陣展示，見證了廣汽本田26年來動力科技的沿革與創新。特別是全新雅閣e:PHEV、e:NP1極湃1等新能源車，更展示了廣汽本田在智電時代的強大實力。賽車文化區夢想方程式式、金卡納挑戰極速競技腎上腺飆升，令賽道愛好者們直呼過癮。賽道上的每一次加速，都是對廣汽本田「熱血基因」最熱烈的詮釋。
如果要說和之前幾屆躁夢節最大的不同，那智能化元素絕對首當其沖。
在活動現場，躁夢地標「智躁能量環」象征著廣汽本田在燃油和電動化時代始終保持高效能量輸出，「智躁熱愛」、「智躁駕趣」、「智躁生活」三大區域則分別示了夢想、熱愛、生活、科技與未來的交融將開啟無限可能。
尤其值得註意的是智躁生活區，這裏展示了Honda CONNECT 4.0和Honda SENSING 360等前沿黑科技，讓年輕人零距離感受高階智能駕駛技術的魅力，此外，使用者還可以在這裏體驗到2025款雅閣全球率先搭載的Honda SENSING 360+安全超感系統，其便利性和安全性深受使用者認可。
廣本的躁夢節，與其說是廠家的車主活動，不如說是車友間的零距離聚會派對。在這裏你不會聽到冗長的領導發言，不會有自賣自誇的PPT，只有車主間最真摯的熱愛，最真誠的溝通。
曾在第一屆躁夢節登台發表感言的「80後飛度車主」——86歲的蘇爺爺五年後以線上方式重回躁夢節，「雖然我已步入人生四季的秋冬季節，但是只要有飛度，我們就還可以奔向遠方，還可以繼續躁夢。」蘇爺爺鼓勵年輕人要心懷夢想，保持熱愛。
來自上海的鄒榮建先生一口氣帶了燃油、混動和插混三台廣本車來到現場。「開廣本車這麽多年，從來不用擔心會把你甩在路上，而且不管哪個動力形式，在操控性、動力等各方面的感受在我開過的品牌之中都是最好的。」他對廣汽本田有著幾十年的信任，甚至沒試車就直接買下了那台混動十代雅閣，並送給了女兒一台插混版雅閣，「廣本車已經融入我的全部生活，離不開了。」他計劃再入手一台廣汽本田純電車，真正「集齊」廣汽本田四種動力車型。
Suki沒有缺席任何一年躁夢節，她在十代雅閣的陪伴下自學影片剪輯進入新媒體電商，開啟了事業的大門：「它比我的閨蜜還親，給了我很多安全感。」
華南理工大學00後新生車主李潤嘉從小坐著父親的飛度長大，去年底自己擁有了一台飛度，而父親已經添了一台雅閣。「飛度對我來說像一個大玩具，有車後生活變得更豐富了，可以帶我去做更多有趣的事情。」廣本車也成為他實作夢想的支點。帶著對汽車的熱愛，他選擇了車輛工程專業：「我以後也想加入像廣汽本田這樣具有很濃郁工程師文化的大廠，深度參與到汽車的設計制造過程中。希望把自己的想法傳遞給更多熱愛汽車的人。」
在現場，還有無數個像蘇爺爺、Suki、潤嘉這樣的車主，他們帶著自己的故事，與誌同道合的好友共同奔赴熱愛。
以傳統的行銷思維來看，像躁夢節這樣的車主活動，並不能對銷量帶來什麽直接幫助，但卻需要極大的投入，是件吃力不討好的事。 那為何廣汽本田還堅持要搞？並且規模、投入越來越大？
因為他們深刻認識到，來自使用者的熱愛和認同，以及由此構成的品牌形象，遠比單純的銷量來得重要。因此，他們會一直堅持。
2019年到現在，廣本的躁夢節至今已舉辦了五屆，直到現在，依然是主流主機廠中舉辦的規模最大、有影響力，同時也是最接地氣、最不商業化的汽車文化類活動。不管行業環境是好是壞，廣本都一如既往地堅持，不為別的，只為回應本田粉們的熱愛。
新能源時代，能靠燃油車為主的產品吸粉，而且是年輕嫩粉，廣本確實厲害。
在加速電動化轉型的過程中， 廣本將繼續以長期價值賦能品質駕趣與品牌文化，連結全國不同圈層、年齡、地域的千萬車主和粉絲，以多元共創引領汽車文化新境。
