近日，極氪官方釋出了自己的新車型，分別是25款的極氪001以及007，按照常理來說，一個廠商釋出了新產品，對於消費者來說肯定是有好處的，畢竟在價格不變的前提下，享受到更好的產品，怎麽看都是好事情，廠商也可以趁此機會沖一波銷量，基本就是廠商消費者雙贏的局面。
不過，這次的極氪新品卻被不少的消費者詬病了，甚至有一些情緒激動的極氪老車主直接跑到極氪交付中心甚至總部，拉起多條橫幅，這些橫幅內容中最出圈的，恐怕還是「小米三年磨一劍，極氪一年磨三劍」，這話把不少網友給逗樂了，可這原本是一件喜事的新車釋出，怎麽就鬧到這種場面了，那還得從年初開始說起。
一年發三代新車，極氪這個操作讓人看不懂
要說極氪品牌的主力車型，那肯定還是要數極氪001，畢竟從前001可是打敗過特斯拉，穩坐電動轎車銷量第一名的位置，月均銷量更是長期穩定甚至超過一萬台，可以說001撐起了極氪的半壁江山，這樣的成績也足以說明極氪001有多受消費者們的歡迎。
不過也正是因為如此，這次新款的極氪001確實讓老車主反應有點大，畢竟要知道，24款的極氪001在今年3月才剛剛上市，如今又釋出了25款001，即便是首批購買的使用者，開了半年不到自己的車就成老款了，這換誰都難以接受吧。
當然，最慘的其實還不是極氪001的老車主，而是極氪007的老車主，因為即便是25款的極氪001和24款的差別，在價格不變的前提下，也就是升級了智駕系統，甚至最低配的25款極氪001，還是用的老一套智駕方案，考慮到極氪001出色的駕控體驗，相信有不少使用者都是沖著極氪001操控去買的，平時智駕系統也用得不多，所以也不算太虧。
但極氪007就完全不一樣了，官方把它定義為「純電轎車全能王」，不光智駕方面得到了全面升級，並且內飾、電池、座艙等等方面，都進行了最佳化和升級，並且除了頂配四驅效能版以外，其他版本都降價了2到3萬元，這也難怪最憤怒的反而是極氪007老車主了。
所以大量的老車主和吃瓜群眾湧入極氪的各個官方平台，這直接給極氪官方給整怕了，馬上關閉了直播間的評論區和刷禮物的入口，甚至就連官方微博都開啟了精選評論。
這麽一操作，這次極氪算是徹底出圈了，什麽五世同堂、刺客001的梗被廣泛流傳，最喜劇的是，甚至有好事網友去到雷軍的微博下評論，表示不該買極氪，應該買小米，我欠你一台小米等等，只能說這好好的極氪釋出會，反而給小米汽車漲了波熱度，小米恐怕是這場鬧劇的最大受益者。
受損的口碑，對年度目標影響巨大
而經過這麽一場鬧劇後，為了應對網友和老車主的質疑，其實極氪官方還是在想辦法補救，近期就釋出了公告稱，在8月13日20點之前，所有已經下定的2024款極氪007訂單都將全部免費升級為2025款極氪007。
針對極氪001相關的問題，也進行了回應，比如老款的極氪001沒辦法升級和更換新款001的智駕方案，但2024款和2025款的座艙功能會同步更新，極氪009的老使用者也不用擔心「背刺」，至少今年之內是不會有更新的。
不過這些所謂的補救方案，突出一個不走心，畢竟這也預設了部份老車主被「背刺」的事實，所以極氪這樣一整，口碑的損失幾乎無法挽回了，甚至還直接可能勸退準備購買極氪的新使用者，這對於極氪是非常不利的，恐怕新車釋出會上最後那句還會選擇極氪嗎？如今恐怕也有不少使用者給出堅定的答案了吧。
要知道今年上半年，極氪的銷量其實是非常不錯的，半年時間交付了超過8.7萬台，同比增長了106%，算是同級別中的銷冠了。對於全年23萬的目標，極氪官方其實也非常自信，甚至在7月份的內部信中表示，極氪要趁熱打鐵，要挑戰一下月交付3萬台以上的目標，只是這樣的話豪言壯語沒說出多久，就遇到這樣的事情，恐怕是誰也想不到的吧。
只能說筆者新品釋出會看過的不少，但把新品釋出會開得「一地雞毛」的，還是非常少見的，極氪這件事情也給其他的車企敲響了警鐘，即便是「等等黨永不為奴」，可在釋出新品的時候，還是需要照顧一下那些拿出真金白銀支持自己的老車主情緒。
