相信99%的國內消費者在選購⼀輛私家⻋的時候 ，都會在⾃⼰的預算範圍之內 ，盡可能選擇⼀輛外觀 體型更⼤ 、內部空間更寬敞的⻋ ，「買⼤不買⼩」⼏乎是中國消費者在購⻋時候的默契 ，這⾥到底隱 藏著怎樣的購⻋邏輯密碼呢？我們今天就來聊⼀聊這個話題。
汽車的 Γ⼤與⼩」 是怎麽就區分的？
⾸先簡單科普⼀下什麽是「 ⼤ 」⻋ 、「 ⼩」⻋？眾所周知 ，中國的汽⻋⼯業曾經是⼩學⽣ ，80年代隨 著眾多合資⻋企的成⽴ ，相關的概念、標準也逐步導⼊到國內 ，從早期較為成功的合資⻋企上海⼤眾 流出的德國汽⻋分級標準逐漸約定俗成、深⼊⼈⼼ ，按⻋型⼤⼩分成A00級、A0級、A級、 B級、C級、 D級六個級別 ，等級劃分主要依據汽⻋外部尺⼨ 、內部空間、軸距、排量、整備重量等參數 ，其中最主 要的判斷標準就是軸距 ，其次是排量（對於燃油⻋） 。字⺟順序越靠後 ，該級別⻋的軸距越⻓ 、排量 和重量越⼤ ，豪華程度也越⾼ ，A00是微型乘⽤⻋ ，A0是⼩型乘⽤⻋ ，A級是緊湊型乘⽤⻋ ，B級是中 型乘⽤⻋ ，C型是中⼤型乘⽤⻋ ，D級⻋則是⼤型乘⽤⻋。
⼀般來說 ，軸距越⼤ ，級別越⾼ ，也意味著空間越⼤ ，乘坐體驗越好。在購⻋⼈的普遍認知中 ，⼤⻋ 起碼是B級以上、軸距2.7m以上、越豪華越好的⻋型。值得註意的是 ，⻋輛級別劃分沒有明確的標準 ，以下表格為普遍認知中的⻋⾝分級標準 ，特殊個例我們不在此討論了。
那為什麽中國消費者在選購汽⻋時都喜歡買⼤不買⼩呢?這⾥還要涉及到⼀個數據⸺機動⻋⼈均保有 量。
以中國、美國、 ⽇本三國為例 ，據⾮官⽅不完全統計：
中國14.1億⼈⼝ ，3億輛汽⻋ ，每4.6⼈擁有⼀輛汽⻋；
美國3.2億⼈⼝ ，2.5億輛汽⻋ ，每1.3⼈擁有⼀輛汽⻋；
⽇本1.26億⼈⼝ ，0.8億輛汽⻋ ，每1.5⼈擁有⼀輛汽⻋。
請記住這組數據 ，我們稍後會提到。
為不同市場需求 ，配置不同產品陣容
以⽇產汽⻋為例 ，我們分別登陸東風⽇產官⽹ ， ⽇產汽⻋美國官⽹ 、 ⽇產汽⻋⽇本官⽹ ，在⻋型產品 頁⾯也能發現顯著不同。根據各國國情不同 ， ⽇產汽⻋也以不同的產品陣容 ，為不同市場⽤戶提供選擇。
美國市場除了轎⻋ 、SUV等全球⻋型以外 ，還有多款全尺⼨SUV、全尺⼨⽪卡產品 ，動⼒系統也提供V6、V8等⼤排量發動機。美國公路系統極其發達 ，極其依賴汽⻋作為主⼒運輸⼯具 ，住宅區、 shoppingmall停⻋環境相對寬松 ，這些特點條件 ，都讓⼤體型、⼤排量產品有了⽣存空間。
美國每1.3⼈擁有⼀輛汽⻋ ，代表著⼀個家庭可能不⽌擁有⼀輛汽⻋ ，為專⻋專⽤提供了⼟壤。所以Z 系列、GT-R等個人化跑⻋也有較⼤的需求空間 ， ⾃⼰開跑⻋ ，全家出⾏再換其他⻋ ，合情合理。
再點開⽇產汽車的⽇本⽹站 ，你會發現那些⼤排量全尺⼨車型都消失了 ， Γ輕⾃動車」這個分類則是 ⽇本市場的特殊性 ，催⽣的⼀個獨⽴於全世界的產品分類。 Γ輕⾃動車」 的規格必須在⻓3400mm、 寬1480mm、⾼2000mm以及排量660cc以下 ，此標準是1998年修訂執⾏⾄今的。
體型⼩、低能耗的輕⾃動車⾮常符合⽇本本⼟的⽤車環境 ，選擇這類⼩車肯定在乘坐空間上不能要求 太⾼ ，但是可以享受低稅費、免停車位證明等政策優惠。
Γ輕⾃動車」在⽇本市場保有量巨⼤ ，是⽇本的消費者不喜歡更⼤ ，坐著更舒服的車嗎？肯定不是，還是⽤車環境造就了消費習慣。 ⽇本每1.5⼈擁有⼀輛汽車 ，甚⾄在 Γ輕⾃動車」 的規格下，也有雙座跑車產品 ，來滿⾜個人化的需求。
再來看看東風⽇產的產品矩陣 ，沒有全尺⼨⽪卡、⾼效能跑車等產品 ，從轎車到SUV產品 ，主打的就 是產品⼒的均衡、實⽤ ，都⾮常適合家⽤ 。符合我們每4.6⼈擁有⼀輛汽車的情況 ，⼀輛車要滿⾜⼀個 家庭的⽇常出⾏需求 ，5座及5座以上的車是最符合國情的車型 ，能容納5個成年⼈，還要能容納⼀定數 量的⾏李 ，⾸先車的體型就不能太⼩ ，所以這是我們喜好「 ⼤車」底層邏輯。
⼀輛雙座跑車甚⾄⽆法提供三⼝之家同時出⾏的需求 ， 當然不會是國內市場的主流選擇。 了解了這些 以後 ，你就會發現 ，中國消費者對⼤車的喜好是⼀種很務實的需求。
Γ⼤車」 的其他優勢
當然除了符合國情以外 ，⼤車也有⼀些其他的優勢：
1、⾯⼦因素：汽車在國⼈消費清單中 ，基本是除了房⼦以外單價最⾼的消費品 ，從⼀定程度上可以展 ⽰⾃⼰的經濟實⼒和社會地位。在常規認知中 ，越⼤的車制造成本越⾼ ，相應售價也就會更⾼ 。從⼼ ⾥的角度上講⽆論轎車還是SUV ， Γ⼤」 就代表了更具有價值感。
2、安全性因素：⼀般來說 ，⼤型車輛在碰撞時更具優勢 ，體型更⼤的車先天具有更多的緩沖空間 ，在 與較⼩體型的車碰撞中 ，更⼤的⾃重也會帶來更好的穩定性 ，所以在消費者⼼⽬中⼤車往往意味著更 ⾼的安全性。
綜合以上來看 ，中國消費者 Γ買⼤不買⼩」 的購車情節 ，存在著充分的合理性。從⼀次購車投⼊與回 報來看 ，購買⼀輛⼤車能帶來更實⽤的空間 ，更⾼的安全性 ，以及更⾼的價值感。
隨著中國市場汽車保有量的不斷增加 ，⼈均機動車保有量也會不斷提升。根據市場的變化 ，東風⽇產 也會提供更豐富更具個人化的產品陣容。2024北京車展上 ，東風⽇產也提出了 Γ盡興由NI」的全新品 牌主張 ，並計劃在未來3年推出5款⽇產品牌新能源車型 ，車型包括轎車和SUV ，動⼒涵蓋純電和混合 動⼒ 。第⼀款上市的車型將是基於⽇產 Epoch 概念車的純電轎車 ，計劃在1年內推出量產版。敬請期待 ，未來更精彩的東風⽇產。
