本質是汽車產業之爭。
油電只是個表象。
汽車行業內的人都非常清楚，汽車電驅動化是必然發展方向。用大白話說就是：用三電淘汰變速箱。這個過程中，連發動機一並淘汰的純電車又開始大行其道（早在100年前，因為當時的三電技術太弱，純電車被行業和市場拋棄）。
之所以產生這個趨勢，是因為上世紀末，電機、電池、電控技術有了巨大的進步。隨著各國政府（尤其是中國）透過政策手段推動，發展到21世紀20年代，三電技術比上世紀末更是有了近乎翻倍的提升。
實際上，汽車電驅動化轉型是西方已開發國家先提出來，先開始搞的。
結果嘛，大家現在都看到了，沒競爭過中國。
電驅動化落後，就代表整個汽車產業落後了，很快就要在全球市場失去有利競爭。
現在他們在輿論場上各種唱衰新能源汽車（一邊是唱衰，另一邊是在默默繼續加大新能源汽車產業的投入。當然，日系是個例外，這是一個奇葩），目的很明確，把消費者忽悠傻，讓大部份消費者繼續買燃油車，給他們的轉型和追趕爭取時間。
看看當年手機變革時，歐美確立了全方位的領先後，3年左右的時間，就把諾基亞為代表的功能機徹底邊緣化了。
別看他們現在還天天唱衰新能源汽車，如果他們重新拿回領先優勢，油車立刻就會被他們貶低成狗都不愛坐的工具，新能源汽車立刻就會被全方位無死角的吹上天。各種禁售燃油車的時間點紛紛提前，並且大吹特吹環保。
他們只是不喜歡中國主導新能源汽車，他們想要的是西方已開發國家主導的新能源汽車。
可以看看他們是怎麽吹特斯拉的。
