日前，BBA公布了2024年在中國市場的銷量，其中奔馳累計交付了71.4萬輛，蟬聯年度豪華品牌銷冠；寶馬累計交付714530輛，雖然自稱是豪華品牌銷冠，但包含了MINI品牌，實際銷量略低於奔馳；奧迪累計交付611088輛，同比下滑9%。
無論成績如何，2024年已經過去，汽車品牌更應該註重2025年的發展。小鷹了解到，BBA將在今年推出多款重磅新車來促進銷量，不妨看看哪款新車更值得期待。
奔馳全新純電CLA長軸距版
根據規劃，奔馳今年將推出十余款全新及改款產品，升級重點放在智能駕駛、智能座艙等方面，其中相對重磅的產品是全新純電動CLA長軸距版。
作為首款基於MMA平台打造的量產車，奔馳純電CLA長軸距版將會基於全域800V高壓平台打造，充電速度有所保證，同時新車還搭載最大功率為175kW的後軸電機和容量為89.6kWh的電池組，具備750km的WLTC純電續航裏程。
關於設計方面，官方其實已經亮相過概念車，轎跑設計和三叉星光源等經典元素會保留下來。當然最主要的還是智能化，新車引入奔馳自研的MB.OS作業系統，可能內建大語言模型，智駕方面將搭載純視覺L2++高階智能駕駛。
一汽奧迪A5L
在去年廣州車展期間，一汽奧迪A5L完成正選亮相，新車並非是進口版奧迪A5的加長版，而是奧迪A4L的換代繼任者。按照規劃，一汽奧迪A5L將會在今年下半年迎來正式上市。
結合此前訊息，奧迪全新A5家族將會推出標準版、效能版的旅行車、三廂轎車兩種車身形式，也就是四款車型，而且全新奧迪A5家族將會全系引入國內市場。
不得不說，字尾加入「L」之後，整車的車長確實得到明顯的提升。數據顯示，一汽奧迪A5L的車長為4902mm，軸距為2965mm，相比海外版分別增加了73mm和65mm，相比在售的奧迪A4L分別增加了44mm和47mm。 可以預見，一汽奧迪A5L的車內空間表現以及外觀氣場會比在售奧迪A4L更突出一些。
值得註意的一點是，全新奧迪A5L將會沿用三塊顯示器的座艙設計，分別為11.9英寸奧迪虛擬駕駛艙（液晶儀表屏）、14.5英寸中控MMI觸摸顯示器以及可以選裝的10.9英寸副駕駛娛樂屏，科技感確實到位了。效能方面，新車將搭載EA88 Evo5發動機和增強版48V輕混動力，但目前暫未得知國產版車型的動力參數是什麽。
奧迪Q6L e-tron
介紹完奧迪A5L之後，再說一下奧迪Q6L e-tron。這款車是基於PPE純電平台打造，配備800V高壓架構，充電速度不會慢，內建107kWh電池組，在CLTC工況下的純電續航裏程超過700km。
不過，外觀還是熟悉的奧迪家族的味道，但畢竟是「燈廠」，前後大燈還是很有考究。首先，前大燈組可以根據路況自動調節光束，尾燈采用第二代OLED技術，可以根據駕駛模式改變燈光樣式，還能顯示個人化簽名效果。
和奧迪A5L一樣，奧迪Q6L e-tron也采用三聯屏設計，值得關註的是新車采用了華為高階智駕系統，整車的主動安全系數也會相應提升一個級別。
最後是效能方面，奧迪Q6L e-tron提供後驅和四驅兩種驅動形式，其中四驅版本的總功率為345kW，預計零百加速時間會在5秒以內，這個效能表現已經很強悍了。再者，PPE平台的優勢是技術先進性和擴充套件性，而且考慮到奧迪在底盤上的技術功底，奧迪Q6L e-tron的操控表現也值得期待。
全新寶馬X3長軸距版
日前，全新寶馬X3長軸距版已正式完成量產下線，並計劃在今年第一季度完成上市並開啟交付。
當全新寶馬X3長軸距版公布官圖時，不少網友認為其前臉少了不少攻擊性。確實，新車的前臉線條確實沒有在售寶馬X3那麽犀利，但是用上可發光雙腎格柵、全新標識大燈組等元素之後，其實我們可以判斷出，寶馬今後的設計理念是「減少沖擊力，增加光線的獨特審美」。
尺寸方面，新車的長寬高分別為4865/1920/1664mm，軸距為2975mm，相比海外版寶馬X3，新車的軸距增加了110mm，已經來到寶馬X5標軸版的級別。
內飾方面，新車則與全新寶馬5系看齊，對科技氛圍的營造以及光線的套用都比較有考究，與外觀的設計理念是相符合的。動力總成上新車繼續搭載2.0T四缸發動機+8速手自一體變速箱的動力總成，相比2023款寶馬X3 xDrive30i搭載的2.0T高功率發動機，新車的最大功率提高10kW，效能表現有望更加突出。
總結筆記
以上四款產品會是BBA旗下的重磅新車，當然除了上述四款之外，還有奔馳全新豪華純電MPV、AUDI首款車型、全新奧迪A6L e-tron等新車也會在今年釋出。如果你有足夠的購車預算，你會選擇哪款車型呢？不妨在下方評論區給我留言。
