「奇瑞是不正常的，這個不正常的另一種表述是‘非常’，奇瑞就是非常的偏執，尤其是對品質的偏執。」
剛剛「探班」完奇瑞青島超級工廠的撒貝寧在奇瑞風雲T9的上市現場如此評價奇瑞。
5月21日，奇瑞新豪華中大型電混SUV風雲T9在北京正式上市，由於訂單破5萬，新車售價在預售價基礎上進一步下探，120長續航版標準型12.99萬元、120長續航版舒適型14.29萬元、120長續航版豪華型15.59萬元、120長續航版7座旗艦型16.99萬元，購車至高還可享價值34000元驚喜6重禮。
而比起價格的驚喜，風雲T9最大的看點還在於「新豪華」理念下五大豪華實力：豪華舒享空間、豪華混動效能、豪華安全標準、豪華國際品質、豪華智能科技。
風雲T9的豪華感並非虛談。
作為理工男，奇瑞在技術上的優勢一直被業界所肯定，鯤鵬超能混動C-DM系統就是其一大技術優勢。有了這一技術優勢的賦能，風雲T9第五代1.5T混動專用發動機最高熱效率達到44.5%，最大功率可達115kW，可實作220N·m的最大扭矩；其無級電混DHT EV最高效率也高達98.5%，電機功率達到了150kW，百公裏回事躋身7秒俱樂部，而虧電油耗僅需5.2L。這樣的效能表現，確保了車輛在發揮強勁效能的同時，整體能耗更低、使用成本更低。
在智能化上，風雲T9搭載8155高算力芯片和15.6吋2.5K高畫質大屏，界面響應迅速，AI智慧互動系統擁有人臉辨識和全時免喚醒功能，人車互動便捷無感。新車可提供10種場景模式，每一模式都精準捕捉到了不同駕乘需求。此外，風雲T9還配備C-PURE靜立方健康座艙，擁有主動AQS、座艙自清潔、PM0.3空氣濾芯。
空間表現上，風雲T9在4795*1930*1738mm越級車身尺寸基礎上可實作70.04%的「得房率」，搭配5+2座靈活空間布局，可作為六口之家日常用車，二排座椅一鍵E風雲T9E從容進出第三排。二三排一鍵放倒可容納30個行李箱，也可秒變2.1㎡露營大床。此外，主駕SPA級舒享座椅擁有10點氣袋按摩、3檔通風/加熱，女王副駕配有腿托、靠背也可開啟大角度。
最最重要的是，風雲T9在安全性下了很大的大功夫。該車基於全球五星標準開發，車身高強度鋼占比85%、熱成型鋼占比21%，雙鋁合金前防撞梁，橫向覆蓋率高達85%，且搭載6吸能盒，車身整體堅如磐石、軟硬兼施。但這只是風雲T9安全防護系統的冰山一角，還包括以智能駕駛輔助和遠端氣囊為代表的主、被動安全防護體系。現場展示的電鉆鉆白車身以及此前碰撞翻滾試驗的宣傳片，充分詮釋了風雲T9「安全是最大的豪華」理念。
可以說，相較於市面上其他的插混SUV，奇瑞風雲T9算得上是一台真正不偏科、更全面的車型。其在高效與高智能的基礎上，它發揮出更豪華的空間、更舒適的調校品質，帶來了效能與環保的兼顧、享受與實用的並存、質價比與價值感的進階，從而為消費者提供了更加全方位的舒適使用體驗。
不得不說，當技術時代到來時，奇瑞的理工男本色已然顯示出極大的優勢。而有了高起點的風雲T9，憑借著奇瑞對混動技術的深度探索，也展示出百尺竿頭更進一步的向前向上探索。
今年1-4月，奇瑞控股集團累計銷售71.2萬輛，同比增長55.7，增幅行業第一。其中新能源銷售9.3萬輛，同比增長137.3%，增幅同樣無出其右者。
風雲T9釋出，無疑會對奇瑞的未來增量起到更大的作用。
事實上，自「風雲」以全新新能源序列的方式重出江湖後，就扛起了混動大旗這個全新使命，承載著奇瑞邁入新能源頭部陣營的勇氣和決心。
目前來看，風雲的開局不錯，而奇瑞技術加持下的風雲，所代表的不僅僅只是簡單一個名字，更是奇瑞踏實地積累了20年混動技術的結晶，奇瑞再次用最紮實的積累轉換成後發優勢，重新定義混動新標準。
還是那句話，所謂「動靜皆風雲」，就是奇瑞那顆埋在骨子裏的火種重新
現在，依然如此。（ 采寫 |汽車有智慧 火焱）
