每次看到這種問題，我就感覺國內的消費者對車還沒有深入的認識，先說一個最基本的道理，粉車型，不要粉品牌。BENZ 有好多高毛利率產品，割韭菜的，同理BMW也一樣。 很多人都沒長測甚至試駕過，就透過品牌就說那個更好，那不客觀。我來透過幾個維度說一說
發動機及變速箱匹配
0、 V8 層面 BENZ的不錯，當然S63也不差
1、 6缸，不用懷疑，BENZ的哪個發動機也不行， S58 > B58TU1/2 > BENZ 那些L6 V6 （6缸這塊BENZ本來就弱，國內還閹割到2.5T ,AMG 上的3.0T 也是一般。B58TU 雖然是買菜發動機，但潛力巨大）
2、 買菜大四缸 ，也是BMW的 B48TU > M254
BENZ自家9AT 絕對沒有BMW 的ZF 8AT匹配的好，寶馬是采埃孚的股東，調教的順滑絕對有巨大的優勢，BENZ的 9AT還有點拖檔
轉向，底盤，操控
這塊油奔絕對油膩的，慵懶之車，不想開的很快(舒適也不算壞事吧)，當然BMW操控不是M車型現在也退化的非常厲害，都是主打舒適路線，但是還是強一些
內飾，NVH，舒適性
BENZ絕對有優勢，內飾營造的氛圍感更強，NVH這塊是BENZ的看家本領，應該沒任何人懷疑
車機，HUD
1、BMW的ID8.5 (8155，現在新勢力都普及了，寶馬最佳化的不錯)速度快，顯示效果好，但邏輯差，原廠的地圖很難用，導引路線不好，車主都要靠Carplay續命，HUD寶馬的雖然是彩，但是很多代沒怎麽進步，偏黃，又小，顯示效果非常一般，去看完新勢力，What 這是什麽年代的HUD。
2、BENZ的MBUX車機大部份還都沒更新到8295，用的與輝達客製的老解決方案(除新E)，速度明顯有點小卡，上古車機選單，地圖用的高德，可以與手機同賬號同步，比寶馬方便一些，不用Carplay也可以。HUD BENZ的好一些，彩色深度多，投射面積大。
效能車方面不想提了，這是個傷心的故事，AMG 應該除GT以外大部份都轉型走2.0T混動路線了，潛力馬力都一般般，操控AMG 一直也不能跟M叫板，這塊應該是M穩贏。
電系:
簡單點說，BENZ 的EVA 平台不錯 EQE EQS 以及所屬的SUV車型都不錯，純電平台，廠家細致最佳化了，能耗比，操控和舒適都取得了很好的平衡，只不過為了給油車讓道，後排空間，座椅角度，做的都不好。至於EQC 那是油改電的純垃圾產物，各種問題。
寶馬方面, I3 I5 IX3 一大堆油改電，不是說油改電不行，寶馬方面聲稱叫油電共享平台，電池都太小了，續航我承認實，但是油改電的缺點一個不少，後排中央高高隆起，架構不好，導致後懸掛要用自適應空懸來平衡後懸架高度，但操控又下降了不少，我試駕的時候發現後輪過坑彈跳的非常非常厲害。 至於IX純電平台不錯，但也不是走量的車。 BMW 期待下過兩年的New class 系列吧，說不定有驚喜。
以上均個人，十多年來擁車、試駕各種體驗，盡量客觀吧，但也未必能做到全部，如有錯誤請指正。
