10月27號晚上，吉利在西安的大唐不夜城搞了場釋出會，釋出了兩台新車。它們實際上都是現有車型的升級版本，分別是吉利星瑞和星越L的東方曜版。其中，星瑞東方曜指導價區間9.97-13.87萬，星越L東方曜指導價區間16.97-17.97萬。
作為改款車型，這兩款車有幾個共同特征：首先，它們都是原版車型的升級版本，原版車型本身就是燃油車，它們也是。其次，雖然它們主打的都是配置提升和更有誠意的價格，但在很多細節上，其實也還是和現款車有所不同的。
所以這兩款調性明確的燃油車，到底都在哪些地方做了升級？這兩款車具體應該怎麽選？
先來看星瑞東方曜版，它在外觀上基本上和現款車型一致，並沒有什麽太大的區別。但車身顏色倒是增加了一些新配色。具體來說，1.5T車型新增了一個叫采青色的新車色，而2.0T車型新增了兩個新顏色，分別是2.0T版本專有的石綠色和一個選裝的磨砂灰色。
就只有車身顏色變了？當然不是，星瑞東方曜的車機系統來了波大升級，現在全系標配14.6英寸中控屏和12.3英寸儀表屏，車機芯片是吉利自己自研的E02芯片，車機系統也是吉利系的Flyme Auto系統。E02芯片雖然未知算力如何，但和行業內普遍采購高通的芯片相比，吉利這是大面積用了自家的自研芯片，就沖這個E02自研芯片，就得給吉利點個贊。
配置方面，星瑞東方曜幾乎是把更高價位的卷王配置都給用上了。次入門車型（10.87萬）就已經給了540度全景影像+透明底盤、L2級系統。中高配版本甚至給到了車載香薰、英飛利仕音響、HUD、座椅甚至已經給到了高端的翻毛皮材質。
動力方面，1.5T版本的數據沒變，還是181匹，但2.0T的馬力大漲，現在能達到238匹馬力了。所以總結來說，星瑞東方曜的主要變化集中在配置和車機系統上，配置給得很全，也用了自家的芯片和魅族的系統，2.0T版本動力還漲了。而價格還很有誠意。
如果說星瑞的變化主要集中在配置這些方面，那星越L東方曜版的變化主要集中在內飾上，又或者說，讓整個內飾變得更高端，更接近20萬級車型的感覺了。
具體來說，星越L東方曜內飾三塊螢幕，，AR-HUD、8155芯片和銀河OS系統這些功能和現款相比變化不算很大。但和現款相比，內飾螢幕下方的一排實體按鍵被取消了，在換擋桿區域做了相當大的變動。把原來的擋把造型更換為了類似於沃爾沃的水晶擋把，旁邊的飾板也換成了仿桃木質感的新面板，再加上12喇叭的英飛利仕音響，新車的高級感頗有種更高端車型的感覺了。
動力和懸架方面沒太多變化，同樣是標配的2.0T+8AT組合，發動機最大馬力也是238匹，也同樣標配可變阻尼懸架系統，高配車型還搭載了博格華納的第六代四驅系統。
至於配置推薦，其實非常簡單，對於星瑞東方曜，我們推薦次低配車型，這是綜合性價比最高的款型。10萬出頭的價格很多家庭負擔壓力也不大。而至於星越L東方曜，考慮到它這次只有兩款車型，而且定價基本是偏高端的，因此這兩款其實都差不多，大家按需選擇即可。
其實說到這裏可能有人會問了：現在插混車都已經能做到這個價格了，甚至還有更便宜的插混SUV，為啥吉利還要在這個時間點推出這兩款燃油車的升級款，而且還不上新能源版呢？這裏其實基於一個事實：燃油車盡管在輿論陣地上節節敗退，但在真實的購車市場上，燃油車還是有很強烈的剛需的。
中國幅員遼闊，有很多地方不是新能源車能輕易解決補能問題的。現在主流的插混和增程兩種帶發動機的車，它們都是需要用充電樁補能的，不能像油電混動一樣直接發動機充電解決續航問題。而充電這個問題，如果你在一些不那麽發達的城市或鄉鎮等地區就會發現，這個問題有時候是很嚴重的，而且家充樁這東西，很多人其實是沒這條件安裝的。
所以盡管燃油車在能源開支上並非新能源車對手，但燃油車補能上的優勢實在太大了，這是新能源車短時間內壓根不可能追上的。因此對於中國這個國家來說，燃油車是有強烈剛需市場的。
因此吉利的這兩款改款新車盡管可能在輿論場上聲量不及那些新能源新車們，但在實用角度上看，這款車的銷量，必然很不錯。
